Atomerőmű, 2001 (24. évfolyam, 1-12. szám)
2001-07-01 / 7. szám
2001. július ATOMERŐMŰ 5. oldal j stzmijxíyOL} j OSZTALYTABLO A rendkívüli osztálytablóban azt a 19 főt mutattuk be, akik a PAV alapítási évében kerültek a vállalathoz és még ma is aktív dolgozók. Külön öröm, hogy köztük két gépkocsivezető' is van, akik baleset nélkül vezették le az elmúlt 25 évet. Tóth Vendelt már bemutattuk, most Dächert Imrén a sor, ő idézi fel a múlt néhány részletét és ad olyan tanácsot, amelyet a mai Úr és hivatásos gépjárművezetők is megfogadhatnak. Dächert Imre Pakson érettségizett, majd egy sikertelen főiskolai felvételi után a bölcskei gépjavítónál szerzett esztergályos szakmát, mivel nem akart úgy bevonulni katonának, hogy ne legyen szakmája. 1969-ben szerelt le és a Dunai Kőolajipari Vállalathoz került autóbuszvezetőnek, majd Budapestre a 20-as VOLÁN- hoz, és taxizott is a fővárosban.- Imre! Milyen volt akkor a taxis világ?- Nem olyan mint most, de azért hasonló. Ma sokkal több a taxi, akkor viszont magán taxizás nem létezett, volt a VOLÁN és a FŐTAXI. Nekünk VOLÁN taxisoknak sokkal nehezebb dolgunk volt, az utcáról kellett megélni, nem állhattunk be a drosztba. Lada gépkocsikkal közlekedtünk, egyetlen kék Dácia taxi volt az egész fővárosban.- Milyen volt a fizettség?- Nem kerestem rosszul, hiszen 16.000,- Ft volt a havi jövedelmem, ám éjjel-nappal menni kellett.- Hogyan került szóba a Paksra kerülésed?- A VOLÁN-nál másodállásban oktattam az ATI-nál, és egyszer az egyik tanuló, aki történetesen a Dunamenti Erőműben dolgozott, megkérdezte: lenne-e kedvem Paksra menni? Mondtam, hogy természetesen, hiszen onnan jöttem el. Mivel közben elvégeztem a gépjármű előadóit, így ebbe a munkakörbe vettek fel 1976. május 1-jén.- Milyenek voltak az akkor körülmények?- Úgy érzem részben nehezebbek, maga a gépkocsi beszerzés is nehezebb volt. Nagy utánjárás után sikerült két Polski Fiatot szerezni, volt két Volgánk és egy mikrobuszunk. A második évben talán 15 db autónk volt, és ezekhez kellett gépkocsivezetőket felvenni. Arra törekedtünk, hogy a környékről jelentkezők kerüljenek felvételre.-Aztán 1978-ban váltottál, miért?- Nehéz volt megszokni a négy fal közti munkát, hiszen 14 éves korom óta vezetek, igaz még akkor nem adtak jogosítványt, de volt kocsink és tudtam gyakorolni. Elmentem anyagbeszerzőnek és azóta is ezt csinálom. Sokan megkérdezik: meddig lehet ezt csinálni? En úgy érzem ma sem vagyok még fáradt, és a vezetést nem lehet megunni. Elmondhatom, hogy 2000. december 31-ig 1.800.000 kilométert vezettem és kisebb koccanástól eltekintve, baleset nélkül.- Mi lehet a nyitja a sikeres vezetésnek?- Azt gondolom, hogy a legfontosabb a kiegyensúlyozott élet. Természetesen vezetni is tudni kell és szerencse is szükségeltetik. Amikor vezetek és a forgalom is megengedi, elméletben többször végiggondolom, hogy ha most szabálytalanul jönnének velem szemben, akkor én mit tennék? Ha ezt többször lejátssza az ember önmagában, akkor bizonyos helyzetekben több esélye van a baleset kivédésére, ha egyáltalán arra térben van lehetősége.- Hogyan indultál és hogyan indulsz el egy beszerzési útra?- A kezdet kezdetén, 1978-ban sokat kellett a fejemet tömi, hogy honnan szerzem be a felírt anyagokat, hiszen nem volt ilyen túlkínálat. Ma már más a helyzet, reggel megkapom a listát, hogy mit és honnan kell hoznom, ám az útvonalat én határozom meg. Viszont elég gyakoriak a váratlan feladatok amelyeket én szeretek. Előfordul, hogy rakodás közben kapom a visszarendelő utasítást mert a tervtől eltérően mennem kell határon kívülre. Az ilyen események nem zavarnak, engem nyugtat a vezetés.- Hogyan kompenzálod a mozgáshiányodat?- Bizony erre nagyon oda kell figyelni, hiszen a jó kondíció elengedhetetlen. Negyven éves koromig fociztam az atomerőmű öregfiúk csapatában, majd miután Dunaszentgyörgyre költöztünk, minden vasárnap rendszeresen összejövünk és egy órát focizunk. Amikor dolgozom a rakodás is mozgással jár, és én tudatosan nem megyek a lifthez, amit lehet kézben és lépcsőn hozok le. Ez meg is nyugtat, hogy még bírom a lépcsőzést. Munkaidő után viszonyt a családi ház körül mindig van tennivaló.- Mi a hobbid?- Maga a munkám, bár ezért sokan megmosolyognak. A másik a sport, ezen belül a labdarúgás Dunaszentgyörgyön a most bajnokságot nyert megyei I. o. csapatnál vagyok elnökségi tag. Volt időszak mikor a túraautózást is űztem, és ehhez igen szép emlékem fűződik. Már Százhalombattán is bekapcsolódtam a túrabajnokságokba, majd Paksra kerülésem után beneveztem a Nemzetközi Express Rallye-ra, Hanoi Feri volt a navigátorom. A 78 résztvevő között a 7. helyen végeztünk. Ennek az élménynek a hatására rendeztük meg az első iparági hasonló jellegű versenyt, amelynek a célja Tolna megye megismerése volt. Nem volt olyan erőmű, és iparági vállalat, amely ne képviseltette volna magát.- Igen, az ilyen szép emlékek adják az élet sóját Köszönöm a beszélgetést, további balesetmentes vezetést kívánok. - béri -Kiégett fűtőelemek - radioaktív hulladékok kezelésének biztonsága A kiégett fűtőelemek, valamint a radioaktív hulladékok kezelésének biztonságáról intézkedő - a Nemzetközi Atomenergia Ügynökség keretében - létrehozott közös egyezmény 2001. június 18- án lépett hatályba - tájékoztatta szerkesztőségünket Dr. Koblinger László, az Országos Atomenergia Hivatal (OAH) főigazgatóhelyettese. A Nemzetközi Atomenergia Ügynökség (NAÜ) égisze alatt létrejött, a kiégett fűtőelemek, valamint a radioaktív hulladékok kezelésének biztonságáról intézkedő egyezményt az illetékes magyar képviselő már 1997- ben aláírta, és azt az Országgyűlés 1998. június 2-án megerősítette. Az egyezmény kilencven nappal az után lép hatályba, hogy a huszonötödik állam, köztük tizenöt atomerőművel rendelkező állam letétbe helyezi megerősítő okiratát a NAÜ főigazgatójánál. Ennek az iratnak a letétbe helyezése, a NAÜ értesítése szerint 2001. március 20-án megtörtént, igy az egyezmény immár 2001. június 18-án hatályba lépett. A huszonöt részes ország az A-BC sorrendben a következő: Argentína, Bulgária, Cseh Köztársaság, Dánia, Egyesült Királyság, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Horvátország, Írország, Kanada, Lettország, Lengyelország, Magyarország, Marokkó, Németország, Norvégia, Románia, Spanyolország, Svájc, Svédország, Szlovákia, Szlovénia, Ukrajna. Az egyezményt Oroszország, az Egyesült Államok és Kína nem erősítette még meg, valamint a szomszédaink közül még Ausztria sem. Az egyezmény hatálya a polgári nukleáris reaktorok kiégett fűtőelemeire, valamint a polgári alkalmazásokból származó radioaktív hulladékokra terjed ki. Tekintettel arra, hogy az kiégett fűtőelemeket nem minden ország tekinti radioaktív hulladéknak, az egyezmény külön fejezetekben foglalkozik a kiégett fűtőelemek kezelésének biztonságával, valamint a radioaktív hulladékok kezelésének biztonságával. Az egyezmény arra is kötelezi a szerződő feleket, hogy felülvizsgálják a már meglévő, kiégett fűtőelemeket, illetve radioaktív hulladékokat kezelő létesítmények biztonságát. Az egyezményt aláíró országok kötelezettséget vállalnak a megfelelő jogi és hatósági keretek megteremtésére, az emberi és pénzügyi erőforrások biztosítására, beleértve a hulladéktároló létesítmény bezárását követő időszakot is. Az egyezmény részesei a kötelezettségek teljesítéséről, a kiégett fűtőelemek, illetve radioaktív hulladékok kezelésével kapcsolatban érvényesített elveikről és gyakorlatukról, annak biztonságáról, valamint a kiégett fűtőelemek és radioaktív hulladékok készletéről jelentést készítenek, amelyet a szerződő felek a legalább háromévenként összehívandó felülvizsgáló üléseken értékelnek. Az első felülvizsgálati konferenciára várhatóan 2003 végén kerül sor. Az egyezmény hazai végrehajtására az OAH főigazgatója kormányelőterjesztést készített az egyezmény törvénnyel történő kihirdetése érdekében. A törvénytervezet szerint a törvény végrehajtásáról a kormány az Országos Atomenergia Hivatal útján gondoskodik. - tudtuk meg Dr. Koblinger Lászlótól, az Országos Atomenergia Hivatal főigazgató-helyettesétől. Sipos László Minimálisra csökken a szirénák véletlen megszólalásának lehetősége A 2001. június 19-i - beázás okozta - véletlen sziréna-megszólaláshoz hasonló eset esélye a szakemberek szerint a jövőben jelentősen csökken. A kivitelező FERCOM Kft. mostanra több műszaki megoldást dolgozott ki a véletlen megszólalások elkerülésére. A leválasztó áramkör beépítésével megoldottá vált egyrészt a szirénahangszórók fizikai leválasztása az erősítőkről, másrészt a vezérlő processzor folyamatos zárt állapotban tartása. Ezek a védelmek kizárólag a szirénaközpontról történő jelkiadás után szabadulnak fel, a sziréna megszólalása csak ezután lehetséges. A beázások megakadályozására a vezérlőpaneleket műanyag zárófedéllel látták el. A védelmek beépítése a régebbi telepítésű szirénákba folyamatos, az új telepítések pedig már tartalmazzák ezeket. A valós illetve véletlen szirénajelzés megkülönböztetése Valós veszélyhelyzetben, vagy próbariasztásnál minden esetben szöveges információ kiadása is követi a sziréna megszólalását. Ez a közlemény utal a veszély jellegére, illetve arra, hogy mi a teendő ebben az esetben. Véletlen szirénaindítás esetén - amennyiben a rendszer szektorosan, vagy települési szinten csoportosan szólal meg - a megszólalás után szövegesen tájékoztatják a lakosságot a téves indítás tényéről. Amennyiben egy sziréna szólal meg tévesen - tehát nem a központból érkezik indítójel -, csak szirénajelzés hallható, szöveges közlemény nem követi a hangjelzést. A véletlen sziréna-megszólalás észlelése utáni teendők A sziréna-megszólalást követően az illetékes katasztrófavédelmi igazgatóság intézkedik a sziréna további működésével kapcsolatban. A bejelentést is nekik kell megtenni; az Erőmű Irányító Központot nem célszerű hívásokkal terhelni, mivel ők is csak továbbadják az információt, intézkedési jogkörük nincs. A szirénatelepítés jelenlegi helyzete 2000-ben 66 db elektronikus szirénát telepítettek az erőmű 12 km-es körzetében. 2001 -re 78 db telepítését tervezték a 20 km-es körzetben és Szekszárdon. Az ez évi telepítés befejezésének várható ideje augusztus eleje. 2002-ben tovább folytatódik a telepítés a 20-30 km közötti területen. A telepítés befejezése után korszerű rendszer fogja biztosítani a lakosság riasztását és a tájékoztatás lehetőségét az atomerőmű 30 km-es körzetében. Enyedi Bernadett Világhálón az AETÜ AZ ATOMERŐMŰ TŰZOLTÓSÁG HONLAPJA AZ INTERNETEN 2001 májusától önálló internetes honlappal rendelkezik a paksi atomerőmű tűzoltósága. Az AETÜ Bőhm Péter tűzoltóparancsnok vezetésével folyamatosan növekedő színvonalon látja el feladatát, szolgálja az atomerőmű és a lakosság biztonságát. Tevékenységükről eddig is nyíltan beszámoltak, hírt adtak magukról a nyomtatott sajtóban, a helyi elektronikus médiában, és most már megjelentek az Interneten is. Ily módon még nyitottabbá váltak az ország számos tűzoltóságáról és a külföldről érkező érdeklődők, látogatók előtt. A tűzoltóság elérhető a http://www.paks.info.hu/atu címen. A megjelenésében mutatós és tartalmát tekintve igen átfogó információkat tartalmazó anyag Lovas Tibor webmester munkája. Á kalandozást élményszerűvé teszi a sok színes fotó és a szövegből sugárzó közvetlen hangnem. A honlappal való ismerkedést a főoldalon található menüpontok segítik. A Bevezető rész információt ad a 15 éves múltra visszatekintő szervezetről, a változásokról, és arról, hogy mára az ország egyik legmodernebb laktanyájaként tartják számon. A Személyi állomány cím alatt minden egyes dolgozó fényképes bemutatása látható. Igen figyelemfelkeltő a Technikai eszközök felvonultatása. A honlap a Teljesítmény értékelés mellett széleskörű információt ad a tűzoltóság Minőségügyi rendszeréről is. Ki kell emelni az Eredmények fejezetet, amelyből kiderül, hogy a tűzoltóság kimagasló eredményekkel büszkélkedhet az oktatás és képzés, a minőségügy, valamint a hazai és nemzetközi versenyek megmérettetései alapján. A Rólunk írták részben néhány nevezetes eseményről szóló publikálás olvasható. Hasznos információkkal, helyi és országos adatokkal szolgál a Címtár. A Vendégkönyv a honlap megtekintőinek véleményét várja, ahova - személyes megítélésem szerint - nyugodtan beírható: Gratulálunk! L.ANNA i
