Amerikai Magyar Szó, 2005. január-március (103. évfolyam, 185-195. szám)
2005-02-25 / 191. szám
2005. FEBRUÁR 25. Autó A Maserati visszatér a Fiathoz Az olasz Maserati autógyár elhagyja anyavállalatát, a Ferrari autógyárat és visszatér a Fiat, a Ferrari anyavállalatának ellenőrzése alá. A művelet célja egy új luxus autók gyártására szakosodott márka megalapítása. A Ferrari egyben megszabadul a Maseratit terhelő adósságoktól is. Az Alfa Romeo és a Maserati "technológiai és kereskedelmi" együttműködés kialakítására készül a nagy nemzetközi piacok együttes meghódítása céljával. A Maserati emellett fenntartja a Ferrarival folytatott együttműködését, amely lehetővé tette számára a technológiai megújulást. A Maserati kiszervezéséről a Ferrari irányítása alól a Fiat és a GM szerződésbontása után született meg a döntés. A General Motors 1,5 milliárd euróval váltotta meg a Rat saját részvényei eladására szóló opcióját. A két konszern ezzel megszabadult egymástól és a Hat előtt megnyílt az út együttműködések kialakítására és új stratégia kidolgozására, (mti) A Hyundai álma A Hvundai bemutatta legújabb tanulmányautóját, mellyel új irányvonalaik kívánnak adni a családi autózásnak. A Portico nevű modellt a Hyundai Advanced Design Team készítette Dél-Koreában. A Portico a tervezők szerint nem is személyautó, nem is SUV, ám mindkettő pozitív tulajdonságait ötvözi a jó úttartással és a tágas, variálható „családbarát” belső térrel. A tervezők olvan üveg panoráma-tetőt applikáltak a tanulmányba, mely erős fénynél elsötétíthető. A hatszemélyes belső tér a Multipiából, vagy az F-RV-ből már ismert kétsoros megoldásra épül, így könnyítve meg a beszállást és elhelyezkedést minden utas számára. Ezt segíti elő továbbá - a látványnak sem utolsó - két hatalmas, szétnyíló oldalajtó. ' I Az Audi A6 a világ elsőszámú autója NÉMET GYÖNYÖRŰSÉG 2005-ben első ízben ítélték oda a „ World Car of the Year" díjat, melyet az Audi A6 mondhat magáénak. A 48 tagú nemzetközi zsűri döntése alapján a sportos üzleti limuzin az ösz- szes kategóriában versenyző 35 vetély- társát utasította maga mögé. A díjátadásra a Torontóban megrendezett Nemzetközi Kanadai Autókiállításon került sor a napokban. A zsűriben a legnagyobb piacokat képviselő és egyben világszerte a legfontosabb publikációkat kiadó szakújságírók kaptak helyet. A 36 „versenyző” minőségét objektív kritériumok alapján és emocionális oldalról is értékelték. A „World Car of the Year” díjjal tovább szaporodik az elismerések száma, melyekben az Audi A6 1 éves piaci jelenléte óta részesült: az Auto Zeitung „Auto Trophy” díja, a Bild am Sonntag „Arany Korménykerék” díja, az autó motor und sport olvasói szavazásán odaítélt „Legjobb felsőkategriás autó” díj vagy az ADAC „Arany Angyal,, díja néhány a legfontosabb német díjak közül. Ezzel az Audi A6 minden idők legsikeresebb piaci fogadtatásában részesült sajtó- és ügyféloldalról egyaránt. A Volkswagen Golf Nyugat-Európa legkeresettebb autója AMÉRETNEM SZÁMÉT 2004 első félévének sikerei után az új, ötödik generációs Volkswagen Golf továbbra is Nyugat-Európa legkeresettebb modellje. A R. L. Polk Marketing Systems (RLP) kutatóintézet felmérése alapján 2004 második felében tovább tartott a sikersorozat, így végül tavaly összesen 569 ezer új Volkswagen Golfot szállítottak ki, amely 72 ezer darabbal, vagyis 15 százalékkal meghaladta a második helyezett eredményeit. Az esseni székhelyű RLP havonta értékeli a nyugat-európai kiszállítási adatokat, amelybe a Golf esetében beleszámította a kombi (Golf Variant) és a szedán (Bora) változatokat is. Bár a 2001-ig szintén a legnagyobb népszerűségnek örvendő negyedik generációs Golf 2002-ben és 2003-ban már nem tudta tartani vezető pozícióját, az ötödik generáció már bevezetésének évében visszahódította azt. Németországban ugyancsak az ötödik generációs Volkswagen Golf az abszolút első, itt évtizedek óta egyetlen konkurense sem tudta megelőzni. A Német Szövetségi Közlekedési Hatóság szerint tavaly 226.500 új Golfot szállítottak ki Németországban. Kategóriájának minden negyedik modellje Golf, Golf Variant vagy Bora modell volt. Összehasonlításként érdemes tudni, hogy még a legerősebb konkurensek is csak a felét tudták elérni ennek az eredménynek. Az ötödik generációs Golf Magyarországon is hatalmas népszerűségnek örvend és remekül szerepel, hiszen tavaly 4100-at szállítottak ki belőle. Ha figyelembe vesszük a kifutó negyedik generációs Golfot, Golf Variantot és a Borat is, akkor a Golf család 6.405 kiszállítást tudhatott magáénak 2004-ben. MAGYAR SZÓ —A HÍD 29 Röviden Mazda5 Székszámlálás A Premacy Mazda3-alapú utódja hét karakuri-üléssel és bőséges biztonsági alapkínálattal érkezik. A Ford-Mazda-Volvo konszemrokonság alapjain bevezetett, s a Mazda3, majd a Ford C-MAX után a Volvo S40/V50-es sorozatában is használt, legutóbb pedig az új Focusban megjelent közös aljzat, most ismét egy Mazdában bukkant fel. A japán cégen belül a 3-as egyenes ági leszármazottjaként jegyzett, de elemeiben legalább részben valamennyi felsorolt modellel rokon Mazda5, a kompakt egyterűek harcába igyekszik hathatósan beleszólni. Ford visszahívás az USA-ban Közel nyolcszázezer modellt hív vissza a Ford az Amerikai Egyesült .Államokban utólagos javítás céljából. 2000-ben és 2001- ben gyártott Fi50, SuperCrew, Expedition és Lincoln Navigator modellek közül néhányban zárlat keletkezett a sebességtartó automatika elektronikájában, ami legrosz- szabb esetben a jármű kigyulladását is okozhatja. Arrivederci GTV / Újabb nagy dobásra készül az Alfa Romeo, ezúttal márciusban, a Genfi Szalonon. Az olasz sportmárka a 2002-ben leleplezett, Giugiaro tervezte Brera tanulmány sorozatgyártású változatát mutatja meg a nagy- közönségnek az idei első igazán jelentős európai autókiállításon. A 4414 mm hosz- szú, 1830 mm széles és 1372 mm magas, 242 üléses kupé motorterébe egy dízel és két benzines egység választható majd. A duplaturbós 2.4 JTD 200, a 2.2 JTS 185, míg a 3.2 V6 260 lóerős maximális teljesítményű kivitelben kerülhet a Brerába, amely így minden bizonnyal méltó utóda lesz a szinte már legendává nemesedett GTV-Spider párosnak.
