Amerikai Magyar Szó, 1985. július-december (39. évfolyam, 27-48. szám)
1985-10-10 / 38. szám
8. AMERIKAI MAGYAR SZÓ Thursday, Oct. 10. 1985. Elkészült az uj Ferihegy-i repülőtér AZ AMERIKAI HÁBORÚS IRODALOMRÓL (folytatás a 7. oldalról) Oliver' Killens: Aztán mennydörgést hallottunk, 1962). A feketék azzal az ironikus ténnyel találták szemben magukat a hadseregben, hogy miközben az Egyesült Államok névleg a náci faji megkülönböztetés ellen harcolt, saját polgárai egytizedét továbbra is az alacsonyabb rendül fajhoz tartozónak tartotta. 1945 után már nem következett igazi béke. A fasizmus ellen mozgósított hadsereg fegyverben maradt, hogy most már a kommunizmus ellen harcoljon - es harcolt is Koreában, aztán Vietnamban. A hatvanas évek kát legnépszerűbb müve, Joseph Heller regénye, A 22-es csapdája (1961) és Kurt Vonnegut könyve, Az ötös számú vágóhíd (1969) szatirikusán ábrázolja a háborút, mint valami örült és teljesen abszurd dolgot. Vonnegut és Heller számára az ellenséget nem a japánok vagy a németek jelentik, hanem a hadsereg bürokratái, akik kitalálták a "totális háborút", amely igazolja a népirtást, városok es emberek szisztematikus pusztítását. Hogy mit jelent majd a háború a kővetkező nemzedékek számára, azt senki sem tudja megmondani. De ha a következő atomháború lesz, akkor valószínűleg nem is marad, aki írjon róla. Közös magyar—amerikai kereskedelmi bank A Központi Váltó- és Hitelbank Rt., Budapest és a City Bank, New York megbízottai a magyar fővárosban megállapodást írtak ala budapesti székhellyel működő közös kereskedelmi bank létrehozásáról. Az uj pénzintézetet - amely a Magyar Nemzeti Bank központi banki felügyelete alatt 1986. januar 2-án kezdi meg működését - a megállapodásban meghatározott körben felhatalmazást kap forint- és devizaműveletek végzésére. BUDAPEST Magyarország - Európában az élsők között - 1923-ban indította meg a menetrend szerinti repülőgépjáratait és fogadta a külföldi repülőtársaságok gépéit. A második világháború évei törvényszerűen tő’rést hoztak az egyre fejlődő repülőgép-forgalomban, de a helyreállítási munkák hamar megindultak, s 1950 májusában már sor kerülhetett a Ferihegyi nemzetközi légi kikötő felavatására, forgalomba állítására. Magyarorszag kedvező földrajzi helyzete vonzotta ide a külföldi légitársaságok járatait. Egyre növekedett az ország felett átrepülő gépek száma. A forgalom alig másfél évtized alatt négyszeresére emelkedett, és ekkor már elérte a 700 millió utas- kilométert. Kilencvenezer gép szelte át évente a magyar légteret. Ebből 35 ezer a Ferihegyi repülőteret is igénybe vette. A légiforgalom összekötötte Budapestet Europa fővárosaival s a Földközi-tenger medencéjének nagyobb városaival. Az egyre növekvő utasforgalom szükségessé tette a repülőtér korszerűsítését, a kulturált, gyors utasmozgás feltételeinek megteremtését. A munkálatokat több ütemben végezték el. Az első ütemben került sor a repülőtéri irányítás és a műszaki felszereltség korszerűsítésére. Az uj, 60 meter szeles és 3 ezer 700 méter hosszúságú gurulópálya alkalmas minden, ma forgalomban lévő géptípus fogadására. Az igy kialakult kétpályás rendszer lehetővé teszi, hogy egyidejűleg az egyik pálya csak a felszállást, a másik a leszállást szolgálja. Elkészült 1983 végére az impozáns látványt nyújtó uj hangár és műszaki bázis is. Különleges látványosság az ötven méter magas irányítótorony. A berendezés és a létesítmények magas színvonalát figyelembe véve a Nemzetközi Repülésügyi Szervezet - az ICAO - Ferihegyet a legmagasabb nemzetközi kategóriájú repülőtérnek minősítette. A rekonstrukciónak az első üteme azonban csak részlegesen oldotta meg a kulturált utasforgalmi feladatokat. További fejlesztésre is szükség volt. Az utasforgalmi területet tovább kellett bővíteni. A munkálatokat nyilvános, nemzetközi versenypályázat előzte meg. Ennek eredményeként - a munka kivitelezésére - az osztrák Por-Hintereggel és a Varimpek, valamint az NSZK-beli Hochtief cég osztrák leányvállalata nyert megbízást. Az uj létesítmény lényegében kész. ( Az epület külső megjelenése is impozáns es korszerű. A belső és külső burkolatok anyaga márvány, gránit és rozsdamentes acél. A hatalmas üvegajtók önműködően nyílnak, csukódnak. Az utasok kísérői a mozgólépcsőn juthatnak a felső teraszra, ahonnan pompás látvány nyílik a pályára, s nyomon követhető a gép magasba emelkedése. A csaknem 39 millió dollár költséggel épült ferihegyi uj utasforgalmi épület és a hozza csatlakozó létesitmények átadásával a magyar légiforgalom a legmagasabb nemzetközi színvonalat teremti meg érkező es induló utasainak. SZÁZÖTVEN EVES a magyar hajóipar. Széchenyi István kezdeményezésére 1835-ben épült fel az Óbudai Hajógyár, s ez teremtette meg a magyar hajógyártás alapjait. A jubileum alkalmából szeptember vegén a Magyar Tudományos Akadémia ünnepi ülést tartott, a Magyar Posta pedig jubileumi levelezőlapot bocsátott ki. A cognac gyártmányok büszkesége 1715 óta. Imported Cognac. 80 proof. The Jos. Garneau Co.. Louisville. KY.
