Amerikai Magyar Szó, 1979. július-december (33. évfolyam, 27-49. szám)
1979-07-12 / 28. szám
Thursday, July 12. 1979. SZERENCSE FEU A magyar bányászok hagyományos jókívánságával mutatjuk be olvasóinknak John E. Vargo, harmadik generációs amerikai magyar bányászt, Arnold Miller, a bányász-szakszervezet elnökének társaságában. John E. Vargo sajat kezdemenyezesere készíttetett egy serleget a bányászok szakadatlan, küzdelmes munkájának megörökítésére. “Véremben van a bányászát - mondta Vargo honfitárs a bányász-szakszervezet hivatalos lapja riporterének.- Apai nagyapám, Steve Vargo, aki a századforduló idején jött Amerikába, szintén bányász volt, apam is az mind a mai napig. Anyai dedapam, Sam Gibbons és minden leszármazottja szintén bányász.” Ez all a serlegen: “Jelképe ez a csaknem lehetetlenül veszélyes, nedves, szűk környezetben dolgozo banyaszembernek, jelkepe a szakszervezetünk hosszú keserves küzdelmének emberi munkaviszonyokért és bérekért.” Büszkék vagyunk rád, harmadik generációs testvérünk és küldjük neked üdvözletünket. Bár te mar nem érted őseid nyelvet, de érzelmeid egy-es ugyanazok, mint magyar bányásztestvéreidé, minden dolgozo embere. Büszkék vagyunk rád és kívánunk mindennapi munkádhoz ‘jó szerencsét’! HOL AZ OLAJ ? Az év első Öt hónapja folyamán az American Petroleum Institute kimutatása szerint USA nyolc százalékkal TÖBB nyersolajat importált, mint tavaly ugyanebben az időszakban. A belföldi olajtermelés sem csökkent. A kérdés az, mit csinált az amerikai olajipar az extra olajjal? Az A.P.I. kimutatása szerint az ipar mindössze EGY százalékkal többet finomított, mint tavaly. A különbséget tartalékba helyeztek. A finomítok 85 %-os kapacitással dolgoznak 90, vagy 95 %-os helyett. Nyilvánvaló, hogy az olajfinomitök rut játékot űznek az amerikai neppel. Itt az ideje, hogy e zsarolásnak veget vessenek az olajipar államosításával. Miként azt már egyre többen — koztuk kongresszusi képviselők is — javasolják. h t i ÚJÍTSA MEG ELOFIZETESET! Repüljünk, vagy ne repüljünk? MI A TÉNYÁLLÁS A DC 10 REPÜLŐGÉPEK ESETEBEN? AMERIKAI MAGYAR SZQ_______________________________3 Döbbenetes, a bűnnel határos, felelőtlen, önzö intézkedésről rántotta le a leplet a new yorki Daily News riportere, Alex Michelini a lap egyik nemrégi /7/1/79/ számában. Az American Airlines, USA egyik legnagyobb legivallalata egy május 25-én kiadott utasítással csökkentette hatalmas légiflottája egységeinek karbantartását. Ugyanazon a napon adták ki ezt az utasítást, a- melyen Chicagóban lezuhant a vállalat egyik repülőgépe, egy DC-10-es gép, előidézve a nemzet legnagyobb légi szerencsétlenségét, 275 ember halálát. Miért volt szükség az American Airlines-nak arra, hogy lazítsa, csökkentse a figyelmes ellenőrzést? Hiszen az üzlet sohasem volt jobb számukra, az utasok szama állandóan, sőt rohamosan növekedett és növekedett vele együtt a vállalat haszna. A választ nem kell bőven részletezni olvasóinknak. A nagyüzlet emberei soha sincsenek megelégedve a profittal. Ha tiz millió dollar az évi hasznuk, akkor máris kezdenek azon spekulálni, hogyan lehet azt 11 millióra vagy annál is többre emelni. És mi a legegyszerűbb módja a haszon emelésének? Ha csökkentik a dolgozók bérét A forgalom növekedésével emelniük kellett volna a mechanikusok szamát, de nem tették. Sót, hogy ugyanannyi munkással végezhessék el a növekvő légiállomany * karbantartását, kiadtak a rendeletet arra, hogy a gépeket hosszabb időközökben kell ellenőrizni és javítani. íme, a döbbenetes részletek az American Airlines felelőtlen karbantartasi politikájáról: Annak ellenére, hogy a vállalat 1977 és'79 között negyven uj repülőgépet vett fel gépparkjába /2226- ról 2263-ra nőtt a gépek száma/ ELBOCSÁTOTT több, mint 500 képzett repülőgép-mechanikust! 500-nal kevesebb emberrel végezték a gépek kivizsgálását, karbantartását, mint két évvel ezelőtt, De a szövetségi kormány sem mentes a felelősségtől. A Federal Aviation Administration kötelessége lenne a gépek karbantartását felügyelőik révén állandóan ellenőrizni. A kikérdezett mechanikusok egyhangúan azt állítják, hogy évente legfeljebb egyszer - kétszer jelentkeznek ezek a felügyelők a vállalat hangáljaiban. Ilyesmire ugylátszik nincs pénzé a szövetségi kormánynak. Annak ellenere, hogy az utóbbi években a repülőgépek gumikerekeivel egyre gyakrabban történték balesetek /blow-outs/, a szövetségi kormány nem adott ki utasítást biztonságosabb kerekek használatára. Pedig az ilyen balesetek nem egyszer halálos kimenetelűek. A Federal Aviation Administration következetesen visszautasítja a National Transportation Safety Board legutóbbi javaslatát a gépek biztonságának fokozására. A fentiek figyelembe vételével addig, amig az American Airlines nem változtat karbantartasi politikáján, az utazó közönség lehetőleg kerülje el a DC-10-en való repülést. JOE OROSZ NEM FOGNA KEZET Mr. CARTERRAL Joe Orosz mar 40 éve dolgozik a Babcock es Wilcox gyár (amely a Three Mile Island-i atomtelep berendezését gyártottá) Aliquippa, Pa.-i üzemében, Éppen olyan büszke erre a 40 evre, mint magyar származásara, úja a Wall Street Journal, melynek tudósítója beszélgetett honfitársunkkal. Joe Orosz hat eve elnöke a United Steel’Workers szakszervezet helyi fiókjának. Amikor tavaly ősszel Carter elnök arra járt, Joe Orosz kezet fogott vele. Erre is buszke volt. » De ha megint arra jama, Mr. Carter — mondja Mr. Orosz — bizony nem fogna vele kezet. Miért? Azért, mert nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Nem szorgalmazta a munkásokat védő törvényeket, nem sürgette a magasabb minimális munkabér-törvényt. És ami a legsűlyosabb, nem képes megoldani az infláció kérdését. Legközelebb masra fog szavazni. Ha kell, akár egy republikánusra. Mr. Orosz tálán már nem emlékszik azokra az időkre, amikor a republikánus Hoover volt az elnök. Ha emlékezne, nem mondana, hogy kész egv republikánusra szavazni. Miért nem mondja, hogy inkább egy független, valóban néppárti elnökjelöltre szavazna! TRENTON, N.J. Annak ellenére, hogy az állam költsegvetése 41 millió dolláros többlettel zárult, Byrnes kormányzó három millió dollárt vágott le a népjóléti kiadásokból. Az állami képviselők ugyanakkor 80 százalékos fizetésemelést kaptak. &ideÁ;eb WASHINGTON, D.C. US paraguayi nagykövete is csatlakozott ahhoz az 57 amerikai képviselőhöz, akik követelik Stroessner diktátortól a Paraguay- ban elő Dr. Mengele, az auschwitzi kivégzőtábor főorvosának kiadatását. Mengelét több ezer zsidó, szláv es cigány kínzásával es megölésével vádolják. • NEW YORK, N.Y. Évente több ezer ember sérül meg a varosban, járdákon lévő lyukak, vagy más buktatók következtében. A múlt év folyamán 1423 kártérite'si per keretében a városnak közel öt és fel millió dollárt kellett fizetnie. • NEW YORK, N.Y. Két hónap alatt ót bankot rabolt ki Charles Richard. Az elegánsan öltözött rabló elegáns helyeken ivott áldomást “munkája” sikereire. “Sajnos” az egyik előkelő kocsmában valaki felismerte és most Mr. Richard a hűvösön gondolkozik ama magyar mondás igazsága főlőtt, hogy akinek vaj van a fejen, ne menjen a napra. GOSHEN, 'N.Y. Az itteni megyéi fogházban rendszeresen fordulnak elő szökési kisérletek. Egy-kettő majdnem minden hónapban. A városká lakói any- nyira hozzászoktak már, hogy ha huzamosabb ideig nem hallanak szökésről, felhívják á börtön igazgatóságát, hogy mi van a foglyokkal, nincfs tán valami baj! Egyébként a múlt heten 5 fogoly tört ki a börtönből.
