Amerikai Magyar Szó, 1977. január-június (31. évfolyam, 1-26. szám)
1977-03-17 / 11. szám
Thursday, March, 17. 1977. úm FodoFma Látogat as Magyar or szag egyik legnagyobb gyárában „ Zuhogó esőben indultunk útnak, hogy megnézzük az ország egyik legnagyobb gyárát,a Rába Vagon és Gépgyár egységeit Győrben. A Magyár Vagon és Gépgyár 80 éves múltra tekinthet vissza, 1896 december 22.-én nyitották meg. Vasúti személy- és teherkocsikat gyártottak főképpen, de katonai és polgári gépjárműveket is, amire éppen megrendelést kaptak. SŐt az I. Világháború alatt ágyukat is készitettek. A gyár e részlege ma is működik és Egyiptomban alkalmunk volt 1965-ben egy csodálatosan szép és modern vonaton utazni, melyen örömmel olvastuk, hogy előző évben készült a győri Vagon-gyárban. Ma azonban a vasúti kocsik gyártása elenyészően kicsi része a hat.almas kombinátnak. A II. Világháború 70 %-ban elpusztította a gyárat és újjáépítése után 1300 dolgozója volt. MEGINDUL A GYÁR NÖVEKEDÉSE Kezdetben csak a szovjet harci gépek javitásán és alkatrészekkel való ellátásán dolgozott a gyár. Növekedése az 1947-ben történt államosítás után kezdődött. 1950-ben már 650 millió forint értéket termelt és munkásainak száma 10.000 volt. 1960-ig még mindig főképpen vasúti kocsikat és vasszerkezeteket gyártottak. Horváth Ede, a gyár vezérigazgatója beszélt a gyár fejlődéséről. 52 éves, ebből 38-at a gyárban dolgozott le. Máshol nem is dolgozott soha. Esztergályos volt kezdetben és valóban együtt nőtt, emelkedett a gyárral. Már 20 éve tölti be a vezérigazgatói tisztséget. A Győri Szerszámgépgyár, a Hajtómügyár és a Magyar Vagon és Gépgyár összevonásával vette kezdetét 1964-ben a gyár legjelentősebb fejlődése. Ekkor mar 16.000 embert foglalkoztatott. A vasúti járműgyártás mellett már megalapozottak voltak azok a profilok is, amelyek megadták a vállalat további fejlődésének alapját. MOTOROK ÉS JÁRMŰVEK GYÁRTÁSA 1965-ben elkezdtek a MAN license alapján a motorok gyártását és a futóművek sorozatos gyártását. Futószalagon gyártották már a motorokat is, olyan mennyiségben, hogy újabb telepekre volt szükség. Kapuvárott és Sárváron is nyitottak üzemeket és itt is 2200 dolgozója volt a gyárnak. E két üzem 1967-ben alakult. További Összevonás alapján a győri öntöde is a vállalathoz került. A vállalat termelése 1970-ben 4.5 milliárd forint volt. 1970—1975 között rendkívül erőteljesen növelte termeleset és 1975-ben 10 milliárd forint termelési értéket ért el. Ekkor már a közúti termékek részaránya a termelésben meghaladta a 90 %-ot. TRAKTOROKAT TS GYÁRTANAK Horváth vezérigazgató szerint a vállalat évente 20 %-al emeli termelését. Dolgozóinak száma 20.700 fő. 180, 240 es 500 lóerős traktorokat is készitenek. Minden gyáregység három műszakban dolgozik és az üzemek majdnem teljesen automatizáltak. Jelenleg 22.000 motort készítenek, de mihelyt elkészül az űj épület, amelyen már erősen folyik a munka és melynek 67.000 negyzetmeter az alapterűlete, 30.000 motort készitenek. Céljuk az V. ötéves terv időszakában a termelési volument a IV. ötéves tervhez viszonyítva, közel kétszeresére emelni. 1976 óta a szombathelyi Vas- Fémipari Vállalat, valamint a SZIM győri Célgépgyára is beolvadt a vállalatba. Az 1976-os évi termelés 11.5 milliárd Ft. volt. KIK A VÁSÁRLÓK? Tény az, hogy termelésük 80 %-a rubel exportra megy a szocialista országokba. Legnagyobb vásárlójuk természetesen a Szovjetunió. Termelésük 10 %-a belföldre készül. Ok látják el motorokkal többek között az évi 12.000 autóbuszt termelő Ikarusz vállalatot. Termelésük 10 %-a viszont dollár exportra készül. A North Dakota-i Steiger traktorgyárnak is szállítanak futómüveket és az amerikai farmerek egyrésze már ismeri és kéri a Rába motorokat, olyan jó minőségűek. A General Motors angliai telepének, a Vauxhallnak szintén szállítanak futóműveket. A gyár évi termelése jelenleg 60.000 futómű, de a terv 120—130.000 futómű gyártása. Itt készülnék a hatalmas kamionok is. A szombathelyi gyáregységben főképpen mezőgazdasági gépeket gyártanak. E gépek a vetéstől a betakarításig minden műveletet elvégeznek. EGY NAP NEM LEHET A GYÁRAT BEJÁRNI Órák hosszat járkáltunk a gyár különböző részeiben. Összesen 22 gyáregység van és természetesen képtelenek voltunk felét is bejárni, olyan hatalmas egy-egy részleg. A 3 öntödéből csupán egyet néztünk meg. A gyár saját maga vásárolja be szükségleteit és viszont egyedül árusítja termékeit is. 4500 nő munkásuk van. Általánosságban mindenki fehér köpenyben végzi munkáját, mert hiszen a nehéz fizikai munkát gépek és nem emberek végzik. A munkások átlagos bére 4200 Ft. Eddig évi 9 %-os béremelést kaptak és természetesen prémiumot is, az év végén nyereségrészesedést. A gyár regi dolgozói több nyereséget kapnak, illetve assze- rint kapják, hogy hány éve dolgoznak a gyárban. Vannak olyan törzsgárda tagok, akik aranygyűrűt kapnak a gyártól. Sok a fiatal munkás, például a helyettes igazgató, Sági Miklós, aki körülvitt bennünket 35 éves. A gyár vezetősége minden évben beszámol a munkásoknak. E gyűlésen joguk van a vezetőségtől bármit kérdezni. A gyár területén teljesen modern orvosi rendelő, valóságos kisebb kórházzal, áll a munkások rendelkezésére. Szép modern “Cafetériában” vagy rendes étteremben etkeznek a dolgozók. Teljes 4 fogásos ebéd ára 4 Ft. 50 fillér, a vállalatnak ez 12 Ft.-ba kerül fejenként. A Rába Vagon és Gépgyár saját iskolájában készíti elő az utánpótlást. 1437 THIRD AVENUE, NEW YORK, N. Y. (A 81-lfc Street sarkán) — Telefon: LE 5-Wt Mignonok, születésnapi torták, lakodalmi! Bar. MltZvah-torták. — Postán szállítunk az ország minden részébe. — Este 730-lg nyitva Oktatásügy: 750 millió Jelentős intézményekkel gazdagodik az oktatásügy az V. öteves tervidőszakban. Az Oktatási Mi - nisztérium az idén a tavalyinál jóval nagyobb össze- getjtöbb, mint 750 millió forintot fordít beruházásokra. Az V. ötéves terv egyik legnagyobb felsőoktatási beruházásaként már tavaly átadták a Budapesti Műszaki Egyetem Krusper utcai 832 személyes kollégiumát, a Kandó Kálmán Műszaki Főiskola kollégiumát, es menzáját, valamint a kecskeméti óvónőképző intézet 300 személyes kollégiumát. Ebben az évben elkészül Veszprémben a Vegyipari Egyetem ég az Országos Oktatástechnikai Központ mintegy 200 millió forint költséggel épölő tömbje. Az idén befejeződő beruházások közöl a pedagógusképzés fejlesztését szolgálja Szegeden a József Attila Tudományegyetem 300 személyes kollégiuma és menzája, valamint a bajai nyolc, a debreceni huszonnégy és a pécsi tizenhat tantermes gyakorló iskola. A tanácsok a gazdái — az Oktatási Minisztérium ágazati iranyitasa mellett — az óvodai, az általános iskolai, a gimnáziumi és a szakközépiskolai fejlesztésnek. A tanácsok saját ötéves terveikben 1976-ra es 1977-re mintegy 4 milliárd forintot terveztek erre a célra. A múlt év végéig elkészült 18 ezer óvodai hely, mintegy 600 általános iskolai tanterem, 1200 általános iskolai diákotthon és körülbelül 2500 középiskolai kollégiumi hely. Kész a Setéfkapu A Heves megyei múzeumi szervezet most elkészült összegezése szerint 1976-ban a különböző kiállítóhelyeket mintegy 600 ezer érdeklődő kereste fel. Az egri vár nevezetességeit egy év alatt négy- százezren tekintették meg. A közelmúltban befejezték a Setétkapu helyreállítását. A várnak ezt a részét tavasszal nyitják meg a közönség előtt. Az elmúlt év eredményei közé tartozik, hogy ismét megnyílt az Egri Képtár, amelynek gyűjteménye újabb értékekkel gazdagodott. “AMERICANS AGAINST MONOPOLIES” Deák Zoltán angol nyelvű idezet-gyüjteménye * a monopóliumok elleni 200 éves küzdelemből. Jefferson, Washington, Jackson, Lincoln. LaFollette, Debs és mások felejthetetlen kijelentései. A nagy antimonopolista mozgalmak megrázó akció-felhívásai. Soha nem voltak idő-* szeriíbbek, mint napjainkban. Tíz szép illusztrációval. Ara $ 1.25 Rendeljünk magunknak, családunk angolul besZelo tagjainak, barátainknak és szakszerveze- ti ismerőseinknek. A rendeléseket $ 1.25 beküldésével a kővetkező címre keijuk: Amerikai Magyar Szó ' 130 E 16 St. New York,NY 10003. 6—
