Amerikai Magyar Szó, 1972. július-december (26. évfolyam, 27-49. szám)
1972-10-12 / 39. szám
4 AMERIKAI MAGYAfc SZÓ — HUNGARIAN WORD Thursday, Oct. 12. 1972 AEROFLOT a világ legnagyobb repülővonala Szovjetunió hatalmas területein, ahol a repülés az utazás egyetlen módja, az Aeroflot bonyolitja le a közlekedést, szállítja helikopteren a postát, és a szükségleti cikkeket, sürgős korházi kezelésre a rászorulókat. Eleimet és más szükségleti cikkeket szállít a Kaspi-tenger partjától 60 mérföldnyire lévő vizalatti olajkutak munkásainak és őrszemet tart erdei tüzekröl, a Kamcsatka-szigeti tűzhányókról és légi fényképezést végez ásványokat kereső geológusoknak. Télidóben az Aeroflot repülői mutatják az utat a jégtáblák között kormányzó hajósoknak. Mindezek mellett az Aeroflot minden más repülővállalatnál több utast szállít. Míg a United Airlines 1971-ben 26 millió utast, az Aeroflot ugyanebben az évben 83 millió utast szállított. A szovjet állami repülöváUalat legtöbb utasa belföldi járatokon utazik, de az Aeroflot újabban a nagyon keresett nemzetközi járatokon is felvette a versenyt, annak ellenére, hogy a nemzetközi repülövállalatok általában kevés utasról és zsugorodó profitról panaszkodnak. A szovjet vállalat repülőit jelenleg évente mindössze kétmillió utas veszi igénybe, de az utasok száma évente 50 százalékkal növekszik. Nagy nemzetközi versenyre számítanak, különösen a szolgálatok terén. Ennek a megjavítása is folyamatban van, de főleg a turizmus kiterjesztésére szorítkoznak. Az Aeroflotnak már rendes járatai vannak Nyugat- Németországba, Olaszországba, Franciaországba és más európai és közelkeleti országokba. Külföldi repülóvállalatoknak. Szibérián keresztül engedélyezett átrepülésért cserébe, az Aeroflot már sok külföldi kereskedelmi utazásra kapott jogot, a személyszállításon kívül. New York és Moszkva között hetenkint kétszer járnak repülök, de tárgyalások folynak a Pan-Am-mal és Washingtonnal a két város között gyakoribb utazásokra, mind Londonon keresztül. Tizenhat afrikai fővárosba repülnek Aeroflot já- v rátok és most kezdenek járatokat indítani Ethiopiá- ba, Camerounba és Zambiába is. Kuwaittal, Spanyolországgal és Ausztráliával is folytat repülési tárgyalásokat. A szovjet vállalat az Alaska Airline-al is tárgyalt egy Anchorageból Leningrádba vezető járat kidolgozásán. Dél-Amerikában az első Aeroflotvonal egy Chilébe menő utazással nyílik meg, a már meglévő kubai vonalon keresztül. Az Aeroflot újabb, jobb repülőket helyez szolgálatba. A jelenlegi IL-62 utasszállító gépek kényelmesek, csendesek és nyugati szakértők szerint nemzetközi repülésre kiválóan alkalmasak. A több újfajta repülőgép között, 1974 végére elkészül a TU-144 típusú gép, amelyet kezdetben Szibérián keresztüli repülésekre alkalmaznak. Ezzel az Aeroflot lesz az első vállalat, amely szuperszonikus sebességű repülőket hoz forgalomba. Az Aeroflot gyakori járatokat ajánl és belföldi repüléseinek költsége igen jutányos. Nemzetközi repülési árai azonosak más vállalatokéval. Moszkvából Leningrádba a 380 mérföldes út dollárban 15.70-be kerül. Nyugaton, az ennek megfelelő London —Aberdeen út $ 39.60, a New York — Cleveland légi utazás 40 dollár. Az Aeroflot csatlakozott az International Civil Aviation Org. ENSZ szervezethez, amely a repülőtéri és más technikai szolgálatokat ellenőrzi. A szovjet pilóták szervezete nemrég belépett a nemzetközi pilóták szervezetébe. A legkorszerűbb tudományos eredmények es mérések felhasználásával tervezett TU—144-es repülőgép bemutatása szenzációszámba ment a párizsi, majd a hannoveri repülőgép-kiállításon. Varsó, Prága és Szófia után, Budapesten is bemutatkozott. Hawaii őslakói elégedetlenek A Hawaii szigetek új gazdasági életének problémái a társadalom minden rétegét gyökeresen megrázták. Valamikor polinéziaiak laktak ezeken a szigeteken és leszármazottaik, a mai hawaiiak fiatal nemzedéke föld, munka és képzettség nélkül néz szembe az újonnan kialakult, bonyolult társadalommal. 750 ezer főnyi lakosságából 150 ezer egészben vagy részben hawaii. Csak igen kevesen jutottak magas pozíciókba, ami elkeseríti azokat, akik emlékeznek arra, Hogy a szigetország valamikor őseik tulajdona volt. A valamikor ültetvényekre alapozott gazdasági életnek az ingatlan-fejlesztés és az idegenforgalom lett az alapja. A gazdálkodással és halászattal foglalkozó eredeti lakosok régi foglalkozásukat különbnek tartják a szállodai munkánál. Más kisebbségeket is hasonló sors ért. Az odatelepitett kínaiak, japánok, portorikóiak, portugálok és filippinók utódai is földműveléssel szeretnének foglalkozni, de képtelenek földhöz jutni. Egyike ezeknek a por- torikói származású Riveira, aki 8 aker vulkánikus sziklaterületen gazdálkodik. 1959 óta 15 éves szerződéssel dolgozik rajta. Hozzáépített már a kis házhoz és sokszáz kávécserjét, mecadamia-dió, - avoca- do-és banán fát ültetett. Negyven földbirtokos kezében van Hawaii földjének kilencvenhét százaléka. A Bishop Estate nevű jótékony intézet kezében van 370 ezer aker. A Bishop Estate-nak pénzre van szüksége és ennek egyik módja, hogy a farm területeket építkezésre használja fel. A gazdagok sokkal több házbért fizetnek, mint amit Riveira és más farmerok, a sziklás talajon, nehéz munkával megkereshetnek. “Ha mindent elveszitek, amiért egész életemben dolgoztam, nem dolgozom tovább, tartson el az állam hat gyermekemmel együtt” — mondja Riveira. A Bishop Estate-t az 1880-as években alapítottak, Bernice Pauahi Bishop hercegnő hagyatékából, aki a polinéziai Kamehameha királyok utolsó leszármazottja volt és a new-yorki Charles R. Bishop- hoz ment feleségül. 400 ezer akert hagyott iskola alapítására, ahova kívánsága szerint lehetőleg csak tiszta vagy részben eredeti őslakosoktól származó gyermekeket vesznek fel. Az intézménynek jelenleg 7 millió dollár az évi jövedelme és földbirtoka 400 millió dollárt ér. Húsz hawaii gyermek közül csak egy jut be az iskolába, a többiek, 16 éves korukban nyári egyheti látogatásra oda mehetnek. * Honoluluban minden a külföldiek kezében van. A luxus hotelek és apartment házak kiszorítják az eredeti lakosokat és a színes kisebbségeket. A Waikiki strandon épülő luxus hotelt nézve, egy 26 éves hawaii fiatalember keserűen megjegyezte: “Szüleim örültek, amikor a hoteleket kezdték építeni, azt hitték, munkalehetőséget teremt. De a Mauna Kea Hotel a mieinket, velünk együtt teljesen elzárja a tengerpartról.” Ezt a luxus hotelt a Rockefeller testvérek építették. Több baloldali és ellenállási csoportot szerveztek meg. Az egyik csoport, a “The Hawaiians”, a rendszeren belüli reformokkal próbál változást elérni, de a “Kokua Hawaiian” (Segítség Hawaiinak) szervezetet tagjaik forradalmi mozgalomnak tekintik. Pénzügyminisztere, Soli Niheu mondotta, hogy szervezetük azékból a színesekből tevődik össze, akiknek őseit az ültetvényekre oda hozták. De “Haoles”-ek nincsenek a szervezetben. Ez a szó valamikor idegent jelentett, de most szigorúan a U.S.-ból jövö fehér amerikaiakra vonatkozik. Egy konzervatív rendőrségi tisztviselőnő, a háromnegyed részben hawaii vérű Mrs. Hoaliku L. Drake, az ellenállási mozgalommal rokonszenvezve megjegyezte: “A hawaii nép öntudatra ébred, mert jól tudja, hogy külföldiek történelmünket és kultúránkat pénzszerzési vállalkozásokra használják fel — rablásra, aminek mi vagyunk az áldozatai.” LEGRÉGIBB MAGYAR CÉG FÖLDES UTAZÁSI IRODA 1503 First Avenue, New York, N. Y. 10021 ' Talsfon: BU MMS — BU M*90 AZ ÖSSZES HAJÓ IS LÉGt TÁRSASAGOK HIVATALOS KÉPVISELETE IBUSZ—IKK A—TÜZEK rendelések felvétele BEVÁNDORLÁSI ÜGYEK -ROKONOK . KIHOZATALÁ Az iradp júlivft A augusztusban iwiBilir iám van -
