Amerikai Magyar Szó, 1964. július-december (13. évfolyam, 27-53. szám)
1964-08-13 / 33. szám
6 AMERIKAI MAGYAR SZÓ — HUNGARIAN WORD Thursday, August 13, 1964 Magyar hajék, uszédaruk Rohamosan növekszik a forgalom átadása külföldön Budapest repülőterén A FŐVÁROS LEGMODERNEBB MOZIJÁT pénteken műszakilag atadtak. A Pataki István téren felépült mozi előcsarnokát és nézőteret legkondicionalo berendezéssel látták el. A vetítővászon az eddigi legszclescbb az “ méter. A mozit Müllbacher István és Molnár Peter, az IPARTERV mérnökéi tervezték (MTI Foto — Vitályos felvétele)- Egyre több külföldi kikötőben dolgoznak a Magyar Hajó- és Darugyár szakemberei, akik a vállalat különböző gyáregységeiben készült úszó- és portáldaruk felszerelését irányítják. Csehszlovákiában Komárom és Pozsony kikötőjében 5 tonnás teljesitményü, 30 méter távolságban működő rakodóberendezéseket helyeznek üzembe, a komáromi portáldarut rövidesen átadják rendeltetésének. Romániában ugyancsak portáldaruk és 100 tonnás teljesitményü uszó- daru átadására kerül sor. A közelmúltban kezdte meg működését az Egyesült Arab Köztársaságban a Sinai-gyárban felszerelt rakodóberendezés. A jugoszláv kikötőben már csaknem 100 magyar gyártmányú ra- kodóberenrezés működik, s most egy újabb portáldarut inditanak útba. Kubába már megérkezett az angyalföldi gyáregységben épült 800 lóerős vontatóhajó, ez lesz a havannai kikötő első magyar gyártmányú hajója, a nagyobb tengerjárók vontatásával a kikötői forgalom rendezésében teljesít szolgálatot. A balatonfüredi gyáregységből az utóbbi időben Angliába, Belgiumba és Görögországba szál látottak különböző tipusu vitorSoha nem volt még olyan nagy munka a Ferihegyi repülőtéren, mint ezekben a hetekben. Varsó, Párizs, Berlin, Moszkva, München — julius elejétől szeptember végéig szinte egymást érik a betonon a magyar és külföldi gépek, sok száz tonna áru, sok ezer ember érkezik és indul a meleg napokban Budapest légi kikötőjéből. A nyár mindenütt a repülés főszezonja, a MA- LÉV-nál egyúttal barackszezon, zöldpaprikaszezon, paradicsomszezon is: egy IL—14-es és egy hatalmas IL—18-as gép hordja állandóan a primőröket Észak- és Nyugat-Európába, főleg Finnországba és Svédországba, Angliába; sőt a hét eleje óía egy újabb IL—18-as fordul napjában közvetlenül Kecskemét és London között a kunsági gyümölccsel. Nagyon megnőtt a turistaforgalom is. Uj járatok indultak az idén Milánóba, Münchenbe, Kassára, Pozsonyba, a kairói gép a heti egy alkalom helyett kétszer startol, a Szófia—• Varsó vonalon IL—14-es helyett IL—18—ast kellett beállítani: az év első felében a tervezettnél 8200-zal több utast szállítottak a külföldi MAL- ÉV-j áratok. Több gép, gyorsabb forgalom A légi közlekedés az egész világon évente körülbelül 15 százalékkal nő, a nemrégiben még elmaradt magyar repülés azonban jóval gyorsabban fejlődik, az idei első félév forgalma például több mint másfélszerese volt a tavalyinak. A hirtelen megnövekedett igények jobb műszaki és kereskedelmi felkészülést kívánnak a vállalattól. Az országos programnak megfelelően kidolgozták a magyar légi közlekedés műszaki fejlesztési tervét is 1970-ig, s ez már az idén sokat javított a helyzeten. 1000 LAKÁS épül az idén a pestíőrinci Vöröshadsereg útja és Lakatos utca által határolt szövetkezeti lakótelepen. A képen: Brenner Jánosné, a Lakóterv tervezői kollektívájának vezetője, a 24 tantermes iskola, az orvosi rendelő és az üzletkomplexum tervezője a lakótelep makettjével (MTI Foto — Gárdos Zoltán felvétele) A MAGTAR FILMLABORATÓRIUM VÁLLALAT új telepét 1964. január 1-én adták át rendeltetésének. A laboratóriumokat a legkorszerűbb francia gépekkel szerelték fel. Képünkön: részlet a nagy hívócsarnokból (MTI Foto — Járai Rudolf felvétele) A kiskörei 22 000 holdas vízrakfár »látképe« lás hajókat. v* Húsz vagon éticsigát szállítanak a nyáron Baranya megyéből a földmüvesszövetkezetek Fran- viaországba, a Német Szövetségi köztársaságba és Svájcba. v* Az idei művészi fotókiállítást az ősszel Miskolcon rendezik meg, 500 fénykép bemutatásával. iS 800 ezer kabátot exportál, s összesen másfél milliót készít az idén a budapesti Május 1. Ruhagyár. Az üzem egyik uj, legjobb piaca Hollandia. f0 Radarral ellenőrzik néhány napja Komárom megyében az utakon a gépjármüvek sebességét. Az országút szélén álló műszer 400 méter távolságról is pontosan jelzi a közeledő jármű sebességét. ** Különleges diétásbolt nyílt a fővárosban, a Lenin körút 87. számú házban. Az üzletben nemcsak diabetikus, hanem kímélő élelmiszereket, ételeket is árusítanak; ételrecepteket, egész heti diétás, kímélő étrendeket, kalóriatáblázatokat is kaphatnak az érdeklődők. C^-9 v0 Megkezdték az első lakóház falblokkjainak összeszerelését a fővárosi Újvidék téri lakótelepen. A 700 lakásos uj városrész a tervek szerint a jövő év végére készül el teljesen. c-*J> 620 hold nemes szőlőoltványt telepítettek eddig a régi, kiöregedett tőkék helyére a Soproni Állami gépgyárban. Növelték a műszaki felszerelést és a gépparkot. A MALÉV két újabb IL—18-as gépet vásárolt a Szovjetuniótól. A repülőteret olyan felszerelésekkel látták el, amelyek nagy teljesitményü gépek tömeges fogadására és indítására teszik alkalmassá Ferihegyet, korszerűsítették a meglevő berendezéseket és biztonságosabbá tették a repülést. A gépeket is jobban kihasználják, az idén kevesebbet állnak a repülők. A biztonságos repülés mindig megköveteli a gyakori ellenőrzéseket és javításokat, de az a szokásos javítás, ami tavaly még két és fél napot vett igénybe, ma egy napig tart, az ezelőtt tizenhárom napig tartó kezelést pedig három és fél nap alatt végzik az idén. A karbantartást műszakilag magas színvonalra emelték — több mint 170-féle ellenőrző műszer, berendezés segíti a technikusok munkáját — s a munka menetét is teljesen átszervezték. Diszpécserszolgálatot hoztak létre, amely már időben értesíti a dolgozókat és akkor előkészíti a karbantartáshoz szükséges szerszámokat, alkatrészeket, amikor a gép még a levegőben van. Kevesebb várakozás Az utasforgalom és az árukezelés meggyorsítására is több újítást vezettek be, s még jelentősebbeket terveznek. Budapest kezdi kinőni a repülőteret: a mai forgalmi épület tervezésénél óránként 120—140 személyre számítottak csúcsforgalomban, ma ezer utas is megfordul, ennyi idő alatt, s a tervezett napi egy tonna áru helyett (még 1957-ben is ennyi volt) száz tonnát kezelnek a raktárban, raknak fel a gépekre naponta. Időközben elkészültek a forgalmi épület bővítésének tervei. A munkát a jövő hónapban megkezdik, s előreláthatólag egy év alatt befejezik. így a jövő évtől duplájára növekszik a két legszűkebb szárny,, a tranzitváró és a raktár. Az építkezés befejezéséig is szükséges azonban simábban lebonyolítani a forgalmat, s az utasok kényelméért több átmeneti intézkedést hoztak. Egyszerűsítették a jegykezelést, a gép indulásakor az eddigi egy helyett valamennyi pultnál egyszerre fogadják az utasokat, s igy megszűnik a sorbaállás. Induláskor is egyszerre két helyen van útlevél- és vámvizsgálat, a várakozási idő tehát jóval kisebb. ELLENTMONDÁS, EGY HÁTRALÉKOS ELŐFIZETŐ!
