Amerikai Magyar Szó, 1958. július-december (7. évfolyam, 27-52. szám)
1958-07-03 / 27. szám
Thursday, July 3, 1958 . ~ ____________A^EKIKALMA^YAR^SZő^ EGY NAGYAR TURBINA — Magyarországi riport — Az Anatóliai félsziget északkeleti csücskén, a szovjet—iráni határ közelében épül az ikizderei vizierőmü. A mélyépítési munkákat egy török cég, a Keren Ltd. készíti, a teljes vízgépészeti és inllamosberendézést a magyar ipar, a Ganz-gyá- rak szállítják. Két megye és sok város kap majd az erőmű energiájából. A környék lakói már jól ismerik az energetikai rendszer építésén dolgozó rt,_ ~-'v szerelőket. i.z. erőmű svájcival vetekedő szépségű tájon épül. A közeli hegycsúcsok 2500—3000 méterig emelkednek, a hegyek tövében, a tengerparton pedig érett narancsok,' sárgászöld citromok fénye villan elő a sötétzöld levelek közül. Kissé feljebb, i meredek hegyoldalakon uj telepítésű teaültetvények. A tengerpartról bevezető ut virágzó nandula-, alma- és körtefák között kanyarog felfelé. Egy éles kanyar után hirtelen eltűnik a :avasz s átadja helyét a télnek. Csupasz fák me- redeznek a hófoltok között s a fenyvesek övezete szinte a fejünk fölött végződik. Az égbenyuló, fósapkás sziklacsucsok közé mélyen, szinte sza- cadékszerüen vágódik be az Ikizdere völgye. Itt, i völgy kissé szélesebb részében épül az erőmű. Gépeink\hosszu utat tesznek meg, amig eljutlak a tenger partjára, a trabzoni kikötőbe, de ez í szállítás egyszerűbb része. A nagyobbik feladat a kikötőből az erőműbe juttatni őket. Az dőbbi ut 3000 kilométernél is hosszabb, az utóbbi csak 160 km. De ennek megtétele mégis nagyobb gondot okoz. Valaki meg is számolta, hogy ;zen a szakaszon 692 kanyar van és több mint !00 vízfolyás keresztezi az utat. Ezen kell a viz- irőmü építőinek elszállítanak a soktonnás gépecet. .. A Ganz-gyári dolgozók e rendkívül nehéz útviszonyok ellenére mindent megtesznek, hogy minőbb üzembe helyezzék az erőmüvet. Elhatározók, hogy nem várják meg az utak rendezését, löt addig sem időznek, míg teljesen elkészül a gépház épülete. Hidak helyett a folyók medrén zállitják át az első turbinát, végleges nagytelje- itményü gépházdaru helyett ideiglenes ácsolat ■s csigasor'segítségével emelik be a gépházba, ’érvükét alaposan előkészítették, és átvizsgálták szállítási útvonalat s hatalmas ácsolatot épi- ettek az emelés céljára. A leszállítandó 7 és fél onna súlyú turbina csigaházát nyugodtan rábiztatták az uj 10 tonnás csigasorra. Úgy látszott, ninden rendben lesz. .. Hosszas esős időszak után végre kisütött a :ap s március 23-án, vasárnap reggel a teher- utó elindult a turbinával. A kocsi homlokzatán ábla hirdette, hogy a magyar Ganz-gyár mun- ásainak termékét szállítják a török nép számá- a. Ha egy-egy faluban megálltak, rögtön oda- ereglett a nép, kérdezgették, mi ez a csodála- os nagy gép, mikorra várhatják az erőmű meg- idulását, hogyan csinálták a Ganz-gyáriak a urbinát? A turbinát szállító kocsi átfutott Yomra közégen. Itt a régi hid már teljesen kidőlt, faszerezete elkorhadt, nem bírta volna a terhet. Az j hid viszont még nem készült el. A betonozási íunkák befejződtek ugyan, de hiányoztak még RÖVID HÍREK 'iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii SZEDIK AZ UJBURGONYÁT Szabolcs-Szat- árban. A napokban megindul a szabolcsi korai urgonva exportja is. A héten mintegy 10 vagon jburgonyát küldenek a Csehszlovák Köztársaság a és több ezer mázsát szállítanak a nyugati állatokba. ★ NAGYSIKERŰ kiállításokat rendez a Szinház- ídományi és Filmtudományi Intézet. Yorkshire- en most zárult a magyar színjátszás történetét mertető foto-reprodukciós kiállítás. Rövidesen rgentinába küldik a magyar filmtörténeti ki- litás anyagát. • A BUDAPESTI Sertésvágóhíd és Husfeldol- 3Zó Vállalatot az elkövetkező években bővítik, mszerüsitik. A bővítést 250 vagonos hütöház ütésével kezdik meg, amely előreláthatólag 161-re készül el. A hütőház építésével párhuza- osan gépesítik a nehéz fizikai munkát, bevezeti a szalagréndszerü vágást, feldolgozást ÚTJA TÖRÖKORSZÁGBAN a bekötő földtöltések. így hát a turbina két hid között, a folyó medrén “kelt át”. A sikeres átkelés után jó darabon zavartalan volt a szállítás, csak az időjárás változott ismét esőre. Veszélyes szakadékok, vízmosások, földcsuszamlásos területek váltakoztak. A kocsi, már-már célba ért, amikor a sötét, esős éjszakában váratlanul sziklaomlás állta útját. A magasból lezúdult két-há- rom vagonnyi hógörgeteg kishiján drága gépünket is tönkre tette. Az erőmüvet épitő törökök sietve jöttek segítségünkre. A Kesin-cég mérnökei dinamittal felszerelt csoportot küldtek ki, amely felrobbantotta a nagyobb sziklákat, s az egész kőtömeget a szakadékba görgette. Az idő már megközelítette az éjfélt, amikorra a sűrű havas esőben a turbina végre beérkezett az erőműbe... Másnap hajnalban hozzákezdtek a gép beemeléséhez. A kocsi a turbinával beállt az ácsolat alá. Gondos kezek erős acélkötelekkel fogták körül, s lassan, óvatosan a levegőbe emelték a 7.5 tonnás acélöntfényt. A kocsi kigördült a súly alól és a turbina szabadon függve maradt a csigasoron. A hideg, havas- időben törökök és magyarok együtt éljenezték meg ezt a pillanatot, majd hozzákezdtek a gép leeresztéséhez. Alig eresztették azonban 20—30 centimétert lefelé, amikor a csigasor “megugrott” a terhelés alatt. A teher mintegy 10 cetnimétert zökkent lefelé, s az állványzat nagyot reccsent. Az értékes gép biztosítására rögtön gerendákat helyeztek alá az esetleges lezuhanás megakadályozására, majd óvatosan folytatták a süllyesztést. Amig a turbina megtette a másfélméteres utat lefelé, még kétszer zökkent igy meg a teher. Mihelyt a súly biztonságban volt, azonnal átvizsgálták mind az ácsolatot, mind az emelőszerkezetet. A gerendákban volt ugyan néhány repedés, de a terhelést még kibírták volna. A nagyobb baj a csigasorban jelentkezett. Kiderült, hogy hibás, szivacsos volt a lánckerék öntvénye; az törött ki a 7.5 tonna súly alatt. Bizony a csigasor készítői nagyobb gondot fordíthattak volna munkájukra! Egy vadonatúj, csak háromnegyed részig leterhelt emelőgépnek nem szabad meghibásodnia már az első műveletnél! Ma az ipari röntgen és izotópok korszakában nem lett volna szabad szivacsos öntvényt beépíteni egy ilyen fontos szerkezetbe. Sajnos e vizsgálatok elmulasztása keresztülhúzta az ikizderei vizierőmü építőinek számítását. Két-három hónapot kell még várniok arra, amig a végleges gépház-darut helyére téve folytathatják munkájukat. Két-három hónappal tovább fekszik kihasználatlanul a gépekben felhalmozott érték. S mindez egy gyári hiba, a szakszerű ellenőrzés elmulasztása miatt! S az emelőgép hibája nemcsak anyagi kárt okozott, de a dolgozók életét is veszélyeztette. Ezért az ikizderei vizierőmüvet és állomásait épitő magyar szerelők azt kérik, hogy nagyobb gonddal készítsék el a részükre kiszállított gyártmányokat és eszközöket. Azt szeretnék, ha nehéz munkájukat az otthoniak nagyobb támogatásával folytathatnák. Laki Gyula a Ganz Vagon- és Gépgyár Törökországba küldött építésvezető főmérnöke ÖT ÉS FÉLMILLIÓ méter textilt adott el a magyar ipar az NDK-ba. Az év végéig lekötött öt és félmillió méterből, 2.5 millió métert le is szállítottunk. ★ A CSECSEMŐ- ÉS GYERMEKHALANDÓSÁG a felszabadulás óta jelentősen csökkent Magyar- országon. A további javulás elősegítésére az Egészségügyi Minisztérium a legkiválóbb gyermekgyógyász tanárok, gyermekgyógyász igazgató-főorvosok, valamint minisztériumi szakértők bevonásával szakbizottságot hozott létre. ★ AZ UTÓBBI NAPOKBAN igen sok panasz hangzott el amiatt, hogy az esti órákban nem lehetett kenyeret kapni. A Közért kereskedelmi központban intézkedtek: a boltok vezetői a jövőben úgy rendeljék a kenyeret, hogy a zárásig elegendő mennyiség álljon a vásárlók rendelkezésére. ★ A MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG brüsszeli rendkívüli követe és meghatalmazott minisztere, Kutas, Imre június 17-én átadta megbizólevetét I. Kandóin belga királynak. Magyarországon minden uj diplomást munkahely vár A magyarországi egyetemeken az idén mintegy ötezer hallgató végez, közülük a műszaki egyetemeken több mint 1600. Ezenkívül mintegy 300 közgazdász, 220 jogász, csaknem 800 tanár, 645 orvos, 31 fogorvos és 258 gyógyszerész fejezi be egyetemi tanulmányait. A természettudományi és bölcsészkarok nem tanári szakán 127, a művészeti főiskolákon 117 hallgató végez. Januárban 26 geológus, februárban pedig 120 vegyész fejezte bel egyetemi tanulmányait, akik már munkába is álltak. A műszaki egyetemeken végzett hallgatókra 1092 igény érkezett a Művelődésügyi Minisztériumba, igy még további, mintegy 600 fiatal elhelyezkedéséről kellett gondoskodni. A gazdasági bizottság — a Művelődésügyi Minisztérium előterjesztésére — 850 ösztöndíjas gyakornoki állás szervezését engelye2te, tehát minden fiatal mérnök álláshoz juL Számos egyetemet végzett helyezkedett el egyénileg, vagy részben az egyetem segítségével. A hallgatók általában azokba az üzemekbe kerültek, ahol gyakorlati idejüket töltötték. A tanárok elhelyezése teljes egészében biztosított, ugyanígy az orvosoké, fogorvosoké, gyógyszerészeké, valamint az Agrártudományi Egyetemen és a Testnevelési Főiskolán végzett hallgatóké. Az egyetemet végzettek kötelező szakmai gyakorlatát a múlt évben megszüntették, igy a fiatal szakemberek az elhelyezkedés általános szabályai szerint állhatnak munkába. Az állam továbbra is gondoskodik a végzettek számának megfelelő munkalehetőségéről. A végzett hallgatóknak módjuk van arra, hogy megpályázzák az állam által biztosított munkahelyeket, vagy pedig egyénileg helyezkedhetnek el. Búcsúznak a “nagy családtól” az első nyugdíjas tsz-tagok A tsz-tagok nyugdijáról szóló kormányhatározat adta lehetőségekkel élve sok idős ember búcsúzik a “nagy család”-tól, akik alapitó tagok voltak a termelőszövetkezetekben. BARANYA MEGYÉBEN a tesz-ekben 100 olyan tag dolgozott eddig, aki hetvenedik életévét túlhaladta, köztük van Lőrincz József, a nagy- árpádi Alkotmány Tsz alapitó tagja is, aki egy híján 90 esztendős. Az idős ember eddig éjjeliőr volt a tsz-ben, s hét évi termelőszövetkezeti tagság után kerül az első nyugdíjas parasztemberek, közé. CSONGRÁD MEGYÉBEN 15 tesz ünnepli fennállásának tizedik évfordulóját. Ezekből a gazdaságokból a közel jövőben kétszáz idős tag válik ki. Az eperjesi Ifjú Gárda Tsz-ben, amely, szinte semmiből nyolcmilliós vagyonra tett szert, az öregeknek eddig átlagosan 120 munkaegységet írtak javukra. Most az alapitótag, a 84 éves Balogh János társaival együtt már a nyugdíjra építhet. SOMOGY MEGYÉBEN, a répáspusztai Első ötéves Terv Tsz-ben nagyon megbecsülték az ala- pntó tag Kurucz Istvánnét, aki 67 éves kora dacára példásan gondozta a sokszáz kacsa- és libaállományt. Kuruczné javaslatára az idei tervbe 450 törzskönyvezett szárnyasállat vásárlását állították be. Csaknem 10 évig dolgozott a tsz-benr s a vezetőség a nyugdíjon kívül háztáji földet is biztosit neki, ezenkívül a baromfinevelésben változatlanul kikérik tanácsát, segítségét. HAJDÚ MEGYÉBEN körülbelül ezer öreg szö- vezetkezeti tag megy nyugdíjba, köztük van Oláh Imre, a hajdúböszörményi Vörös Csillag Tsz tagja is, aki a megye első középparaszt belépői között volt. Nyolc évvel ezelőtt 12 hold földet vitt a közösbe, s most a nyugdijrendelet megjelenésével újra igazolva látja elhatározása helyességét. SZABOLCS MEGYÉBEN is egymás után érkeznek az öreg tzs-tagok nyugdijkérelmei aa SZTK alközpontba. Köztük van Kovács Károly, a nagydobosi Petőfi Tsz tagja, aki 1949 március 25-én az alapítók között kezdte meg a közös munkát. Az eltelt kilenc esztendőben nemcsak a szövetkezet vagyona és földterülete gyarapodott többszörösére, hanem ő is megtalálta számítását, öreg korára saját családi házat épített, s most nyugdíjasként élhet benne. ő is, mint az egykori alapitótagok többség» megfogadta, hogy tanácsaival továbbra is segíti a sok szeretettel és sok munkával megteremtett közös gazdaságot; ; --.vv . .. • -13 .............
