Amerikai Magyar Szó, 1953. július-december (2. évfolyam, 29-52. szám)
1953-10-22 / 43. szám
V/CLUUtJI £*£** J-ifUD Melyik éhazai község hírei érdeklik önt? A mai lapszámunktól kezdve szerkesztőségünk ki fogja szemelni közlésre azon óhazai községekről szóló híreket, amelyekből tudomásunk szerint sok olvasónk vándorúit Amerikába. E sorozatunkat a Veszprémmegyei Csögle községről szóló alanti kis hírrel kezdjük meg, melyet tiszteletünk kifejezésével ajánlunk Szabó Károly munkástárs, lapunk hűséges. barátja <s támogatója tiszteletére, aki, tudomásunk szerint abban a községben látta meg a napvilágot. Kérjük olvasóinkat tudassanak bennünket postafordultával. hogy melyik óhazai község vagy községek hírei érdeklik őket leginkább. Igyekezni fogunk azokról minél több hírt és beszámolót, közölni. Csögle község dolgozó parasztságának derekas munkája Csögle, október 6'., Ves.'jm ni megyében, a eleve- j cseri járásban van Csögle köz-1 ség. A csög ei dolgozó parasztok példásan kiveszik részüket az őszi munkákból — a legjobban a járásban. A tervezett 15 hold helyett eddig 45 holdon vetet tek őszi takarmánykeveréket, az ősziárpa vet -i tervét is tuitel jesitették. A kukoricának több mint 80 százalékát betakarító! ták és a helyére már gyorsan vetik a búzát. Búzás Lajos, be renci Gyula, Magyar Pál ötholdas dolgozó parasztok elsőnek fejezték be a vetést a községben Példájukat követi a község többi egyénileg dolgozó parasztja is. Hogyan éri el a község szép eredményeit? A tanács és a mezőgazdasági állandó bizottság tagjai állandóan szem előtt tartják, hogy most a legfontosabb tennivaló: az őszi munkák gyors elvégzése. Az állandó bizottság tagjai hetenként megbeszélik a legfontosabb feladatokat, s a népnevelőkkel együtt utcánként, házanként felkeresik a dolgozó parasztokat, elsősorban azokat, akik még elmaradnak z őszi munkákban. aiiJiiiinnmininjtt ii ii in «I illinium in ii muni iimiiiimii«»i!minimiiiiiiiiiJiiiii«iiii mim mu iiiiiiimniiui«*ii A nagykőrösi Konzervgyár sok száz dől-1 gozója szorgoskodik, hogy a I bőkezű gyár gazdag termését télire tárolják. A gyár ezideig 45 vagon zöldborsó és 10 vagon zöldbab mellett 100 vagon baraekkészitménnyel, 70 vagon uborkával, 90 vagon paradicsommal, 60 vagon lecsóval es 100 vagon finomfőzelékkel járult a la-! kosság téli ellátásához. A gyár dolgozói második negyedévi tervüket 120.0 százalékra teljesítették. Eddig hétszer voL a gyár élüzem. 108 sztahánovistájuk közül Öt az élelmiszeripar “kiváló dlogozója.” fliiliiiiiiniiuimrmn IIIHIIIIIIitlI Miskolcon, a Szinva partján 50 uj földszintes emuiét, munkás- szálló épült, a miskolci ltkás- i építkezéseknél és a diósgyőri rekonstrukciónál dolgozó épi-j tőmunkások részére. Az öt-; ven épületben 4000 épitőmun-j kás talál otthont. Eddig az első 25 épületbe is be lehet, költözni. A munkásszállások kényei-! mesek, tiszták. Minden épii- ; letnek külön fürdőszobája,: zuhanyozója, mellékhelyiségei vannak. A szállástelep középpontjában nagy forgalmú Népbol t o . égi ti ki a dolgozók igényeit. Most építik a klubot, amen a tervek szerint október 15-re készül el. A klubban olvasó, könyvtár és zeneterem kap majd helyet. mek részére. A Jövő évben háromemeletes szállodát, uj tanácsházat és 600 személyes kul- turházat kapnak az uj varos lakói, a tervezett 100 bányászlakás és 34 családi ház mellett, és az első ötéves terv végére megoldódik Zirc vizpromlémája is: minden lakásban lesz vízvezeték. imiiiiiimuiiiiiimiiiiiiiHniiiiiiiiiniHiniiiiniMtiiniiui* Szövetkezet elleni tár*!»dósért elitéit kitlák A kisvárdai járásbiróság termelőszövetkezeti csoport elleni izgatás, valamint rémhírterjesztés büntette és egyéb bűncselekmények miatt felelősségre vonta id. Kői Sámuel tiszabez- dédi lakost. Kőit a tiszabezdédi “Május 1” tszcs ez év tavaszán, mint kulákot, kizárta soraiból. Kői azóta rendszeresen uszított a tszcs ellen, rémhíreket terjesztett és a tszcs egyik gabonatáblájából 3.5 holdat önhatalmúlag learatott. A kisvárdai járásbíróság M. Kői Sámuelt 4 év és 6 hónapi börtönre, 5,000 forint vagyonelkobzásra és 10 évi közügyektől való eltiltásra Ítélte. A KÉTEZREDIK MAGYAR DÖMPER MII HUH Ilii UHU Iliim iiiiuiuiiuiitniiii Balatonaligán uj óvónőképző építését kezdték meg az “Édesanyák utján.” A hat-tant,érmés, mintaóvodával, tornateremmel és különböző gyakorló helyiségekkel ellátott, korszerűen berendezett óvónőképző, az ötvenüiőheiyes bölcsőde és a szülőotthon mellett épül fel közei négymillió forintos beruházásai. liliiHiumiHininuiimi: Uj város Herenden, alakul ki a bak nyi szénme- j 1 dence közp.iaj ián: Zirc. A ■ hajdani zirci patság kart jé-1 1 ben először 101 személyes le- | '/ génylakás épül és azóta egész s lakótömbök n etek ki a földből. « Ebben az évben 181 napfényes uj lakás épül bányászaink szá- 3 mára, százat mir birtokba is vettek az uj lakók. Már épitik a napközi otthont is 150 gyér- t a világhírű magyar porcelán tervezői részére művész- ház épül. Uj otthonukban kényelmes, korszerűen berendezett műtermek és gazdag szakkönyvtár állnak a művészek rendelkezésére. sKMUUiiriiHmiiHniiHiuiiuMiiMeniHilNiiiiuiiuiMiM Bács megyében újabb 159 családiházat építenek. — Magyarországi riport — Mint az uj lakóházak, gyárak egyre növekvő vakolatlan falai, mint, az uj utak egyre hosszabbodó betonszalagja— úgy tartozik hozzá ujuló, szépülő országunk képéhez a vasputtonyos - gumikerekű szállítókocsi, a dömper. Mintha mindig ott járt volna az építkezések között, mintha réges-régi barátja lenne már az építőnek, a földmunkásnak. Pedig alig három és féléve kezdték el az első tervezést. Fél év múlva az első négy magyargyártmányu dömper, a Vörös Csillag (akkor még Hofherr) traktorgyárban készített kísérleti kocsi már hordta a földet a Betonútépítő Vállalat egyik munkahelyén. Fél év alatt szerkesztették a gyár szerkesztési osztályán Liszony Béla főkonstruktőr vezetésével. S csupán alig egy évvel a dömper előtt szerkesztették “elődjét” a DR-50-es gumikerekű Diese 1-motoros traktort. A de Taper ugyanis ennek a trak ortipusnak a- vázára épült. ’ illenthető vasszekrényt, a ( amperhez szükséges kormánymüvet szereltek két traktoralvázra. A motort a Csepel tehergépkocsi Diesel-motorjából alakították át. I Az építkezésen rövid idő alatt nélkülözhetetlenné vált a dömper. Pedig a kubikusok eleinte bizalmatlanul fogadták. Akkor még élt az’a hit, hogy a puha földben, vagy a sárban nem boldogul a gép, csak a lovaskordé. Aztán gyorsan rájöttek, hogy a dömper győzi a sarat, győzi a laza hordaléktalajt. Nincs az a teherautó, amelyik elmenne olyan talajon, amilyenen a dömper elmegy, s három és félköbméteres “puttonyában” öt-hat tonna földet, betont vagy sziklát szállít ez a gép. 1952 márciusában Cseh-1 Szlovákiába szállítottak mu- tatoba két darabot. Rövidé-j sen levél jött a. csehszlovák [ szakértőktől; megírták kifo-j gásaikat. A szerkesztők meg-1 szívlelték ezt. Rövid egy hónap múlva már nem volt ok panaszra, a fejle ttiparu Csehszlovákia dömpereket ren- i delt Magyarországon. Aztán sorra a baráti népi demokratikus országok. A dömper egyik legkeresettebb export- j árunk lett. Csehszlovákia, a Német Demokratikus Köztársaság, Lengyelország, Románia, Bulgária, Albánia építkezésein is megjelentek a magyar dömperek. A tavaly gyártott gépek több mint fele külföldre ment. Az I idén csaknem kétharmada, j De ellátta a gyár legnagyobb épitővóllalatainkat, a föld-1 munkát végző vállalatokat, a| Földalatti Gyorsvasut épit- í kezeseit, az ásványbányákat is. | Az angol gyártmányok j műszaki tájékoztatóin ott a | Leiirat: 80 éve gyártják. Bár j nálunk mindössze három éve; gyártanak dömpereket, és | ezeken'sok javítanivaló volt, a magyar dömper ma már sok vonatkozásban felveszi a ver-; angol gépekkel. A hazai és külföldi dömperkezelők tapasztalatai alapján már megszerkesztették a korszerűbb, az úgynevezett “B”- tipust és a prototípus gyártását rövidesen megkezdjük. A gyártás üteme egyre gyorsul. Alig hét hónapja, hogy a Vörös Csillag Traktorgyár szereldéjét elhagyta az ezredik dömper, s nemrég már a kétezrediket bocsátották ünnepélyesen útjára. Sok fiatal es idős földmunkás szállt ezidő alatt a dömper nyergébe, s vált kiváló vezetővé, sztahánovistá- vá. A fürgemozgásu gépek hűséges segítői lettek építésünknek. Mégis sok építkezésünkön nem beesülik meg eléggé a dömpereket. Alig néhány helyen építettek a gépek számára garázst, s még kevés dömperkezelő gondozza lelkiismeretesen gépét. Dömötör Lajos, a gyár egyik szerelője, akit a Német Demokratikus Köztársaságba küldtek az egyik dömperszál- litmánnyal, arról számolt be, hogy Berlinben az uj dömpereknek garázst építettek, esténként megtisztítják, olajozzák, átvizsgálják a gépeket. így aztán ritka az üzemzavar. A Vörös Csillag Traktorgyár dömperszereldéjének dolgozói a kétezredik gép kifutásának ünnepén a délutáni műszakban már a harmadik ezres sorozat első gépeit gyártották. Munkájuk akkor lesz igazán sikeres, ha közben minél kevesebb dömper esik ki a termelésből gondtalan kezelés, nemtörődöm, hanyag bánásmód miatt. MiHiiininiiiiiiiiiiiiiiiin in mm nini ........................................................................................................................ Zalaegerszeg uj nevezetessége — Magyarországi riport — Két dologra büszkék a zalaegerszegiek: virágokkal, rózsafákkal szegélyezett főutcájukra és uj üzemeikre. Ha idegen vetődik a városba, feltédtenül a város nevezetességei között említik a ruha- gyái'at és az uj tejfeldolgozó üzemet. Az uj tejüzem még nem készült el teljesen, a szeptemberi megnyitásig a régi dolgozik. Ha Zalaegerszeg múltját és jelenét akarjuk látni, a régi és az uj üzemet feltétlenül meg kell nézni. A régi üzemben szükek, alacsonyak a helyiségek, amelyekbe csak ajtónyitáskor látogat napfény. Egy lakószobának megfelelő helyiségben a laboratórium a tej-átvevő kádakkal, a mosogatóval és az üzemi irodával van nem valami szívélyes társbérletben, a köpülő pedig a vaj raktárral. A munkások kiselejtezett, elavult gépekkel dolgoznak és a legnehezebb, legkörülményesebb munkát is kézierővel, végzik. A dolgozók öltözője egyben ebédlő is és ha gyűlést akarnak tartani, helyszűke miatt az íróasztalokat feltétlenül egymásra kell rakni. Az uj üzemet lendülettel, erőteljesen a múlt évben kezdték építeni, s ma már a gépek szerelését végzik. Belsejét nézve a napfény és a végtelen fehérség birodalmának lehet nevezni. Fehérek a csempék, a falak, a gépek. A tisztaság itt uj otthbnt, talál. Egyike a legkorszerűbb tejüzemeinknek. A szállitóautók- tól futószalag viszi majd a tejeskannákat, a mérleghez. A pontosság kedvéért ugyanis nem literre, hanem kilóra veszik át a tejet. A mérőtartályokba még kézzel öntik, de a mérleghez már kitehetnék a táblát, hogy “innen kezdve a kézierő kizárva”, ugyanis csövek érhálózatán keresztül jut a tej egyik gépből a másikba. Még a mosogatást is gépesítették. Ezt a munkát egy 15 méter hosszú alagút,szerű kannamosógép végzi. A gyárban a legkülönbözőbb tejtermékeket készítik majd: pasztőrözött fogyasztási és csecsemő tejet, tejfelt, habhejszint, joghurtot, telejskávét, túrót, adagolt vajat, márkás vajat, ké- | sőbb a tej sűrítést is meg: kezdik. ! j Az üzemben a korszerű be- 1 rendezés segítségével nagy : figyelmet fordíthatnak a hi- ! giéniára„ a minőségre. A fel- j dolgozást teljesen zárt rendszerű gépekben, tartályok■ ban, üstökben, tankokban végzik. A káros baktériumok 1 elleni harcot szolgálja ezenkívül a korszerű párátlanító, s a nagyteljesítményű hűtőberendezés. A kiváló minőség elérése érdekében a beérkező és kimenő áruk részére kti- lön-külön laboratóriumot létesítettek. Az uj üzem, amellett, hogy a helyi szükségleteket ellátja, jelentős mennyiségű tejet és tejterméket szállít majd a fővárosba. Az uj üzem mé- i reteire jellemző, hogy kazánja tizenháromszor, hütőberen■ dezése nyolcszor nagyobb tel- I jesitményre képes, mint, a I régi üzem ilyen berendezései. Zalaegerszeg régen úgy volt nevezetes a keserűen mosolygó népi szatírában, mint környékének: a göcseji sártengernek “í ővár o.sa” Újabban pedig úgy lesz ismert, mint egyre fejlődő vidéki iparunk egyik fellegvára. iiiiiiiiiiiiiiiiniiiniiiiiiniiiniinniiHiinuiiiiHiiininiiiu IS3 agybátonyban október 15-ig felépítenek egy szénosztályozót. Az építkezés előzményei igen érdekesek és jellemzőek az uj Magyarország dolgozóinak kezdeményező hajlamára. Az építkezés ötletét Ganz Vagongyár munkásai adták. A vagongyár termelésében gyakran okozott nehézséget, hogy a nógrádi bányákból osztályozatlnul, nagy porártalommal érkezett szén. Az üzemfenntartási dolgozók elhatározták: segítenek a nógrádi bányászoknak, hogy jobb minőségű szenet küld- hessenek az üzemekbe. Az elhatározást, tett követte: a Ganz dolgozói az illetékes minisztériumhoz fordultak, javaslatot tettek, a javaslatot a minisztérium elfogadja s a Ganz Vagongyár dolgozói — a nógrádiakkal együtt — már épitik is az uj szénosztályozót, melynek segitaégé- j vei más üzemek szénellátása is jelentősen megjavul. —V-.
