Zárszámadás, 1933-1934

Jelentés az 1933-1934. évi zárszámadásról

INDOKOLÁSOK A liENDES KIADÁSOKNÁL. 107 lesztésére az 1933/34. évi költségvetésben csak az egy évre eső törlesztési részlet vétetett fel, az egész tartozásnak egyszerre való visszafizetése túlkiadást okozott. További túlkiadást okozott, hogy e rovat hitelének terhére a következő összegek utalványoztattak, amelyekről a költségvetésben gondoskodás nem történt. Nevezetesen : a) a postamesterek és postamesteri alkalmazottak nyugdíj egyesülete részére, a posta rendelkezésére álló forgalmi pénzekből, az 1930/31. évi költségvetésben történt bejelentés szerint igénybevett 400.000 P kamatmentes kölcsön negyedik törlesztési részlete fejében a forgalmi pénzek javára elszámolt 50.000 P ; b) továbbá a székesfehérvári városi villamosműveknek az ottani rádióállomás áram szükségletének biztosítása céljából szükségessé vált bővítésére a posta forgalmi pénzeiből rendelkezésre bocsátott 360.000 P kamatmentes kölcsönnek 1933/34. évi törlesztési részlete fejében a forgalmi pénzek javára elszámolt 37.894 P 80 f ; végül c) Szekszáid városnak a postai személyszállító autóbuszok elhelyezését szolgáló gépkocsiszín átalakítási költségeinek fedezésére és a gépkocsiszín vezetője részére szükséges lakás építésére a posta forgalmi pénzeiből rendelkezésre bocsátott 65.548 P bérelőlegnek 1933/34. évi törlesztési részlete fejében a forgalmi pénzek javára elszámolt 6.462 P 33 f. Mindezek a kiadások azonban az érdekeltek által megtéríttettek és e fejezet rendes bevételeinek 6. rovata keretében elszámolt azonos összegű törlesztési részletekben fedezetet találnak. XIX. fejezet. Államvasutak. 181. tétel. Az 1897 : XX. t.-c. 22. §-a alapján indokolást igényelnek" az alábbi utalványozások : a) A Duna-Száva-Adria Vasúttársaság hálózatának igazgatási és műszaki újjászervezése tárgyában Rómában, az 1923. március 29.-én létrejött és az 1923 : XXXVI. t.-c.-be cikkelyezett Megegyezés" 25. cikke alapján az említett vasúttársaság magyarországi hálózatának a többi hálózattal szemben az 1923. január l.-jét megelőző időből származó tartozásait és követeléseit le kellett számolnia. Minthogy a római „Megegyezés" ténylegesen nem az 1923. január l.-jén, hanem csak október 16.-án lépett életbe, az említett leszámolásba be kellett illeszteni az eddig az időpontig felmerült tartozásokat és követeléseket is. A leszámolás az osztrák hálózattal szemben 600.000 schilling, az olasz hálózattal szemben pedig 110.000 líra tiszta tartozást eredményezett, mely idegen értékeknek megfelelő 508.870 P-t a magyarországi vonalaknak az 1932. július l.-jétől történt állami üzembevétele folytán az államvasutaknak kellett kifizetniök. b) A volt közélelmezési minisztériumhoz kirendelve volt államvasúti alkalmazottak i lletményei és napidíjai a megtérítés reményében mindezideig.függő számlán vezettettek; minthogy azonban a megtérítés elmaradt, a fenti címen nyilvántartott 37.440 P 62 f-t tevő kiadást az 1897 :XX. t.-c. végrehajtása tárgyában kiadott utasítás 131. §-a értelmében a valódi kezelésben veszteségként kellett elszámolni. c) A Bicske-székesfehérvár-sárbogárdi és a Szabolcsvármegyei helyiérdekű vasutak az 1931. október l.-jével történt megváltásuk előtt felújítási munkákra bankkölcsönöket vettek fel. E kölcsönök törlesztésére és kamataira a helyiérdekű vasutak által szedett pótilletékek szolgáltak fedezetül. Minthogy azonban a pótilletékek szedése közgazdasági szempontból a megváltással egyidejűleg megszíintettetett, a kölcsönöknek még törlesztetlen részét az államvasutaknak kellett átvállalniok (1. az államvasutakat terhelő adósságok 19. és 20. tételét). E kölcsönök törlesztésére az 1933/34. évben 687.864 ' P-t, kamatára pedig 78.585 P-t, összesen tehát 766.449 P-t kellett kifizetni. 14*