Zárszámadás, 1907

Jelentés az 1907. évi zárszámadásról

TT7LKIADAS0K STB. A „BENDES" KEZELÉSNÉL. 137 , ,V ... b) KereskeA m. kir. állam- ' vasutak és az ezek A «

U

aT , delemügyi által saját számlá- vasutak által az ou- c) W jukra, valamint hasz- költségek megtérítése Osszhálózat: mmiStenum. nálati dij fizetése rael- mellctt kezelt h' élett kezelt vasutak : vasutak: A forgalmi teljesítmények alakulásának további megvilágítására alábbiakbau ki vannak mutatva még a forgalom sűrűségére, továbbá a vonatok kihasználására vonatkozó adatok is. A fizető vonatkilométer teljesítményből számított forgalom sürüsége(vagyis átlag egy üzlethosszkilométerre eső fizető vonatkilométerteljesitmény) az előirányzattal kilátásba vétetett 6.805 2.282 4.642 vonatkilométerrel. A tényleges eredmény szerint azonban a forgalom sűrűsége volt .... 7.567 2.427 5.099 vonatkilométer. A vonatok átlagos elegyterhelése előirányoztatott: a mozdonyüzemnél — tonna ..... 309.8 132.1 270.5 a motorkocsiüzemnél „ 24.0 24.0 24.0 tényleg pedig tett: a mozdonyüzemnél — tonna 318.4 130.7 276.6 a motorkocsiüzemnél „ 30.6 25.2 26.9 A vonatok átlagos kocsitengely száma előirányoztatott: a mozdonyüzemnél 46.7 22.0 41.2 a motorkocsiüzemnél 3.0 3.o 3.0 a tényleges eredmény pedig volt: a mozdonyüzemnél 47.4 22.0 41.7 a motorkocsiüzeuinél 4.4 4.0 4.1 A vonatok átlagos tiszta terhelése előirányoztatott — tonna .... 87.2 20.6 71.5 tényleg pedig tett „ 89.3 22.0 74.3 A forgalmi teljesítmények e részletezéséből mindenekelőtt látható, hogy a költségvetéssel kilátásba vett forgalomnál jóval nagyobb forgalom bonyolittatott le. E mellett azonban a motorüzemnél a teljesítmény alul maradt az előirányzott teljesítménynél, a mi annak tulajdonítandó, hogy a motorkocsikkal elért eredmény eddig sem volt oly kedvező, hogy a motorüzemet a költségvetéssel kilátásba vett terjedelemben véglegesen berendezni lehetett volna. A forgalmi teljesítmények viszonyszámainak összehasonlításából látható, hogy 18