Zárszámadás, 1907

Jelentés az 1907. évi zárszámadásról

138 TÚLKIADASOK STB. A „RENDES KEZELESNEL. Kereskedelemügyi ministerium. a költségvetés alapjául vett forgalommal szemben az összhálózaton a forgalom sűrűsége 9.8°/u-kal emelkedett, továbbá, hogy a fizető vonatok átlagos elegyterhelése a mozdonyüzeninél 2.2%-kal és a vonatok tiszta terhelése 3.9%>-kal haladta meg a kilátásba vett terhelést, mi mellett a fizető vonatok átlagos kocsitengely száma csak 1,2%-kal emelkedett, mely utóbbi arányszám a kocsik jobb kihasználását igazolja. Ezen eredmény különösen kedvezőnek mondható, mert az 1906/7. évi rendkívüli zord és hosszú tél a vonatok megfelelő kihasználását nagyon megnehezítette. A motorvonatoknál mutatkozó eltérések indokolásától a minister eltekinthetni vél, mert a motorüzem ez idő szerint is még a kísérletezés stádiumában van és igy az eddigi tapasztalati adatok még nem tekinthetők mérvadóknak. A forgalmi teljesítményeknek az előirányzattal szemben mutatkozó jelentékeny többlete természetszerűleg a kiadások emelkedését elkerülhetetlenné tette. De a kiadások jelentékeny emelkedését még az évi fizetéssel biró alkalmazottak illetményeinek rendezéséről szóló 1907. évi L. t.-czikk végrehajtása, valamint a többi személyzet helyzetének javítása és az uj illetményszabályzat életbeléptetése, nemkülönben azok a rendkívüli körülmények is előidézték, melyek a szóbanlevő üzleti évben előállottak. A költségvetésileg megszavazott kiadási hitelekkel szemben mutatkozó túlkiadás 42,348.834 K 96 ft == 24.149%-ot tevén, tehát úgy összegben, mint viszonylagosan jelentékeny lévén, szükségesnek tartja a minister az 1907. év rendkívüli viszonyait az alantiakban tüzetesebben is ismertetni, mert ezen tetemes túlkiadásnak jelentékeny részét ezen rendkívüli viszonyok idézték elő. Szükségesnek tartja ezen rendkívüli viszonyoknak ismertetését annál inkább, mert azok nagy része a forgalmi teljesítményekben kifejezésre nem jut. A magyar királyi államvasutak hálózatán már 1906. évben a forgalomnak oly mérvű emelkedése állott be, a mely az előző években tapasztalt forgalom emelkedéseket jóval meghaladta és a melyre előre számítani nem lehetett. Ezen forgalom lebonyolítása már 1906. évben is nehézségeket okozott, mert a vasút ezen forgalom lebonyolítására berendezve nem volt. A forgalomnak ezen emelkedése, a mely az 1906. évi téli időszakban is folyton tartott, átterjedt az 1907. évre is. Ezen nagy forgalom ideje alatt ugyanis 1*906. évi deczember 26-án állott be nagy havazás kíséretében ama rendkívüli zord tél, a mely 1907. évi február hó végéig eltartott és a mely idő alatt a forgalom csak nagy nehézségekkel volt fentartható, illetve lebonyolítható. A legnagyobb nehézségek a budapesti állomásokon mutatkoztak, azoknak korlátolt befogadási képessége miatt ugy, hogy a midőn 1907. évi január hó 10-én a Budapestre rendelt vonalhálózaton veszteglő kocsik száma az 5.400-at elérte, kénytelen volt az államvasút a budapesti állomásokra nézve az áiufelvételt január hó 10-től január 17-éig korlátozni.