Zárszámadás, 1906

Jelentés az 1906. évi zárszámadásról

TITLKIADÁSOK STB. A „BENDES" KEZELÉSNÉL. 131 1. és 2. tételhez. A havi- és napidijasok, valamint a napibéresek alrovata Kereskedelemügyi alatt előállott túlkiadás első sorban annak tulajdonítandó, hogy a költség- ministerium. vetésileg megállapitott hivatalnoki, altiszti, szolgai, őri- és évi fizetéses kezelőnői állások az állami költségvetésnek 1906. év második felében, tehát késedelmesen történt törvényre emelkedése folytán átmenetileg napidijasokkal és napibéresekkel voltak betöltve. A szóban levő állásoknak átmenetileg napidijasokkal és napibéresekkel történt betöltése folytán a fizetések és lakpénzek alrovata alatt 950.872 K 70 f, megtakarítás éretett el; a havi- és napidijasok és a napibéresek alrovata alatt azonban együttesen 1,8 5 8.190 „89.. túlkiadás merülvén fel, tulajdonképen fedezetlenül maradt . 907.318 K 19 f. E kiadási többlet annak tulajdonítandó, hogy a lebonyolított nagyobb forgalom a napibéres személyzetnek megfelelő szaporítását tette szükségessé, mely szaporítás azonban a szigorú gazgasági szempontok figyelembevétele mellett történt. Ugyanis a fizetések és lakpénzek, továbbá a havi- és napidijasok, valamint a napibéresek fejében előirányzott össze- egy fizető vonatkilométerre fizető 1000 elegytonna kilométerre gekből esik T OK 87"8 f, 3 K 37*3 f, az ebbeli kiadások pedig tényleg tettek OK 82"8 ft, 3 K 03"5 ft. Ezek szerint tehát a tényleges kiadások aránylag kisebbek voltak, mint a költségvetésileg megállapitott kiadások. Megjegyeztetik még, hogy a napibéresek alrovata alatt elszámolt kiadásban a béremelések czimén felmerült mintegy 230.000 K kiadás is szerepel. 3. tételhez. A kilométer- és órapénzeknél a kiadások az 1906. évre fizető és önkezelési vonatkilométerenként előirányozva voltak és pedig: a mozdonyüzemre nézve 10 "7 9 9 frel, a motorkocsiüzemre nézve 5'429 frel. A kiadások pedig tényleg tettek: a mozdonyüzemnél 10'734 ft, a motorkocsiüzemnél 6'634 ft. A mozdonyüzemnél elért kiadási egységtétel alakulása alapján tehát a felmerült kiadási többlet a nagyobb forgalom, illetve a nagyobb vonatkilométer teljesítmény által teljesen indokoltnak tekinthető. A motorkocsi üzemnél mutatkozó magasabb kiadási egységtétel pedig abban találja magyarázatát, hogy a költségvetés szerkesztése alkalmával ez irányban még megfelelő adatok nem állottak rendelkezésre. Ezen kiadások az 1905. évben motorkocsi kilométerenként 6 6 79 ft tettek. 4. tételhez. A ruhailletményeknél és természetben való adományoknál előállott túlkiadás a nagyobb forgalom folytán szükségessé vált személyzetszaporitásnak 17*