Zárszámadás, 1880

Részletes jelentés az 1880. évre

törlesztetett: a) az 1879. évi junius hóban megtartott első sorsolás utján 24.200 frt, i és az 1879. évi deczemberi sorsolás utján . . . 8.860 frtj 33.060 frt,) ^tőzsdeszerü bevásárlás által 18.050 frt, | c) átirás folytán készpénzben való kiegyenlítés által . . 80 frt.j 51.190 frt — kr, marad kötvényekkel fedezett tartozás 1880. végén . . 1,527.660 frt — kr. Az esedékes járadékok hátraléka: 1879. végén volt 91.787 frt I8V2 k

r> és 1880. végéig . . . . . . . 174.698 frt 41 krra emelkedett. Az alapnak adott javadalmazásból eredő kincstári követelés: a mely 1879. végén tett . . 17.481 frt 14 krt, emelkedett: a) az alapnál 1878. végéig befolyt késedelmi kamatok összegével . 1.429 frt 91 kr, b) és a kincstár által fedezett 1880-ik évi kiadási többlettel . 50.524 frt 60 kr, tesz 1880. végén . . . 69.435 frt 65 krt. A magyar kir. állami és kincstári összes vasutak telekkönyv esésén ek állásáról. A központi telekkönyv, az 1876. és következő évekről szóló „részletes jelentésekben" felsorolt vonalokon kivül megnyittatott: a garamb e rzen cz e - s e 1 meczi bánya vasútr ól 1876. évi deczember 30-án és a moh ács-pécsi vonalról 1879. évi szeptember 15-én. A tulajdonjog az előbbire nézve a „magyar kir. kincstár" javára tehermentesen kebeleztetett be, az utóbbi vonalra nézve pedig az 1873. XIV. t.-cz. alapján a „magyar kir. állam" javára, de az I. cs. kir. szabadalmazott dunagőzhajózási társulatot 1948. évig megillető üzletvezetési jogosultság terhével. A budapesti összekötő vasút telekkönyve össze nem állitható, mert az e vonal pesti részére vonatkozó munkálatok a központi telekhivatalhoz be nem adattak. A brassó-tömösi határszéli vasút telekkönyve most készül.