Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. II. kötet: 1893-ig (Budapest, 1894)

1891

934 1891. Az osztrák-rnüjjyar Lloyd szerelése megszűnik. vissza, legalább nyolcz tengeri mértföldnyi gyorsasággal. Ennek ellenében a Lloyd szabadságában áll. hogy az ezen vonalon Fiume érintése nélkül esetleg berendezett többi járatokon Ancona és Bari vagy Ancona és Barletta kikötőket érinthesse; c) négy heten kint egy járat Fiúméból Alexandriába és vissza, mely esetleg olykép fog berendeztetni, hogy az egy Trieszt és Svria közti vonal részvonalát képezendi, legalább nyolcz tengeri mértföldnyi gyorsasággal; d) k é t h a v o n k i n t egy járat Triesztből. Fiúménak mindenkori érintése mellett, Bombayon. Columbon és Singaporen át Honkongba és vissza, csatlakozással Calcuttába és Calcuttából. 4. A magyar kereskedelemügyi minister intézkedni fog, hogy a magyar tengeri hajózási vállalat által Fiúméból Triesztnek mindenkori érintése mellett, a spanyol szárazföld közép tengeri kikötőibe havi járatok rendeztessenek be. 5. Fiume, illetve Trieszt és Brazilia között a két kereskedelmi minister által közösen megállapítandó menetrend szerint a magyar tengeri hajózási vállalat és a Lloyd által évenkint összesen 12 járat fog fentartatni, melyek a két vállalat között váltakozva olykép fognak eszközöltetni, hogy a január hó 1-től junius hó végéig terjedő időre 5. az év további szakára pedig 7 járat essék és hogy mindegyik csoportban a járatok közt lehetőleg egyenlő időközök maradjanak. A hajók Fiúméból — illetve Triesztből — Triesztnek, illetve Fiumének mindenkori érintése mellett, meghatározott napokon fognak indulni, fentartatván, hogy erőhatalom esetén az elindulás — az illető állam erre felhatalmazott közegének engedélyével, a feltétlenül szükséges időhaladékkal történhessék. Ellenben szabadságukban áll a vállalatoknak a Braziliából való visszautazást a menetrendszerinti indulási időn tul tiz napig terjedő haladékkal megkezdeni. A visszautazáson a két hajózási vállalat a menetrendben megállapított közbenső kikötők érintésére (Fiume és Trieszt kivételével) nincs kötelezve; a visszautazásnak mindenkor a hajó anyakikötőjében kell végződnie. A két vállalat megegyezésének tartatik fenn az. hogy a járatok sorrendjét melyik vállalat kezdje meg. A mennyiben ily megegyezés nem érhető el, a sors dönt és azontúl a járatok