Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. I. kötet: 1875-ig (Budapest, 1894)

1875

60.6 1875. elrendeltettek; a községek igazolt vagyontalansága vagy túlterheltetése esetében a törvényhatósági betegápolási alap, vagy ennek kimerültével az állam segélye vehető igénybe (10. §.). Vasutügy. Nagysuránynyitrai vasút. Tótmegyer-nagysurányi vasút. Arad-kőrösvölgyi vasút. A magyar északkeleti vasút. A vasutak engedélyezése körül az uj kormány is nagy megszorítással haladt. Három törvény foglalkozik ez évben vasutak engedélyezésével, és pedig: Az 1875 : XLII. t.-cz. a nagy-surány-nyitrai másodrendű vasút kiépítéséről, mely által a tótmegyer-nagysurányi vasút folytatása gyanánt Tóth Vilmos, gróf Berthold László és Lippmann Lipót jogot nyernek egy Nagy-Surányból kiágazó, Komjáthon, Ivánkán át Nyitrára vezető másodrendű gőzmozdonyu vasút épitésére és üzésére. Az 1875 : XLIII. t.-cz. a tótmegyer-nagysurányi másodrendű vasút engedélyezéséről. Ez a vasút a nagy-surányi czukorgyár által építtetett és használatban is volt. Miután azonban a gyár nem volt képes a vasutat kihasználni annyira, amennyire annak jövedelmezővé tételére szükséges volt, a vasutat az osztrák államvaspálya 180.000 frton megvette, s a törvény a pályának közforgalomba helyezését czélozta. Az 1875 : XLIV. t.-cz. „az arad-kőrösvölgyi másodrendű vasút kiépitése tárgyában" borosjenői Aczél Péter és érdektársainak jogot ad egy Aradról kiinduló és Uj-Szt.-Anna, Világos, Pankota mellett Borosjenőig vezetendő mozdonyvasut épitésére és üzésére. A vasutak engedélyezésénél elkövetett hibák vagy könnyelmű eljárás pótlása iránt az uj kormány mindjárt működése első évében volt kénytelen foglalkozni. A magyar északkeleti vasút adott erre alkalmat. Ezen vasút engedélyesei Strousberggel szerződtek a vasút kiépitésére, s miután az kötelezettségeinek meg nem felelt, a bécsi Union-bankkal léptek szerződésre. Az épités megindulásával — amiként ezt Péchy közlekedésügyi minister a képviselőház 1875. május 10. ülésében mondá — még általánosoknak nevezhető tervek sem voltak igen készek! ezeket is később kellett megállapítani s ezután a részletes terveket megvizsgálni és jóváhagyni; de a jóváhagyott terveken is építkezés közepette lényeges változások tétettek. Ezen változások következtében sok helyütt több munka szükségeltetett; maga a vonal iránya is megváltoztattatott és mindezek folytán a vállalkozók magára a fővonalra nézve 22,165.335 forint több