Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. I. kötet: 1875-ig (Budapest, 1894)
1875
1875. 625 követeléssel léptek fel az állam irányában. Azonkivül a nyiregyház-ungvári vonalra nézve 400.000 frt követeléssel lépett föl a társulat az állam ellenében, miután a felmutatott könyvek szerint ezen épitésnél 1,500.000 frt kára volt. A törvény megalkotásakor a kormány törvényjavaslatában benne volt az az igéret, hogy az állam az ezen vonalra szükséges sinek vámjának felét a vállalkozóknak visszatéríti; igaz, a képviselőház nem fogadta el ezt a pontot, de a kormány utasíttatott, hogy ezen követeléseket egyenlítse ki. Ezek a követelések pedig a kimutatott számitások szerint 685.000 írtra rúgnak. Ezen állapot mellett és tekintettel arra, hogy a követeléseknek pör utján leendő érvényesítése nem mutatkozott kívánatosnak, a kormány a társulattal egyezkedési tárgyalásokba bocsátkozott, melyeknek eredményét a törvényhozás elé terjesztette a kormány. A képviselőház 1875. május 10-én el is fogadta az előterjesztést. Az igy törvénynyé vált 1875 : XLV. t.-czikk „a magyar északkeleti és nyíregyház-ungvári vasutak függő ügyeinek rendezéséről" fölhatalmazza a társulatot, hogy 5,500.000 frt o. é. névleges tőke erejéig uj elsőbbségi kötvényeket bocsássa ki; ezen kötvények 1875. január 1-től kamatoznak s e czélból a a kamatbiztositás 275.000 frttal, valamint a kormány által meghatározandó törlesztési hányad fölemeltetik. A társaság felhatalmaztatott továbbra arra, hogy eddigi részvényeiből és elsőbbségi kötvényeiből 15.000, 15.000 darabig, de mindig egyenlő számban részvényeit és elsőbbségi kötvényeit bevonhassa, és az előbb emiitett uj kötvényeket bocsássa ki. Ezen átváltoztatásnak azonban 1877. év végéig meg kell történnie. A kamatbiztositás ezentúl aranyban fizetendő. Ezen előnyökkel szemben a társulat kijelenti, hogy az állam irányában minden követeléseiről lemond. A társaság mindazáltal részvényeit és elsőbbségi kötvényeit az ezen átváltoztatásra kész Unio-bank által 1877-ig a pénzviszonyok ziláltsága folytán nem eszközölhette, s igy az 1877 : XVI. t.-cz. „a magyar északkeleti vasutat érdeklő 1875: XLV. 1 t.-cz.-ben foglalt szerződés módositásáról" a mondott határidőt 1881. végéig terjesztette ki azzal, hogy a még be nem cserélt 7 millió névleges értékű papírból, az utolsó év kivételével, MATLEKO VITS : M.^arcmiig ill»n>h<itartiUio»k történet.. I. 4Q A magyar északkeleti vasút.
