Állami költségvetés - 1936-1937

Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszterium - INDOKOLÁS A KERESKEDELEM- ÉS KÖZLEKEDÉSÜGYI MINISZTÉRIUM 1936/37. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

23 és keresztülvitelére hivatott, viszont a külállamokkal kötött kereskedelmi szerződések és egyezmények végrehajtása körüli teendők, az azokban levő előnyöknek kivitelünk fokozása érdekében való kihasználása, valamint a kontingens rendszerek nyilvántartása és a nyersanyagellátás lebonyolítása a külkereskedelmi hivatal feladata. így a külkereskedelmi ügyek elvi irányításának és azok gyakorlati igazgatásának kezemben való összpontosítása egyrészt az állani egész közreműködését a kereskedelemben szervessé és egységessé teszi, másrészt ennek az igazgatási ágnak racionalizálását jelenti. Az idegenforgalom jelentősége nemzetpolitikai, kulturális és különösen közgazdasági szempontokból évről-évre fokozódik. Tárcám keretében az idegenforgalom fejlesztése érdekében folyó munkára egyre nagyobb súly esik. Az eddigi munka eredményesebbé tétele céljából megalakittatott az Országos magyar idegenforgalmi hivatal, mely, — mint az idegenforgalmi igazgatás legfőbb központi szerve — arra hivatott, hogy a magyar idegenforgalmi propaganda egységes irányítását a feleslegesen párhuzamos tevékenység kiküszöbölésével biztosítsa. Az idegenforgalom fejlesztése céljára az előirányzatba felvett összegen és az 1934 : XXIV. t.-c. alapján rendelkezésre bocsátott összegen felül ebben a költségvetési évben is rendelkezésre fognak állani azok az összegek, amelyekkel az államvasutak, az IBUSZ és a székesfőváros e költségekhez hozzájárulnak. Az emiitett hozzájárulások és különösen az idegenforgalmi hivatal felállítása lehetővé teszik nagyobb arányú munkaprogramra megalkotását és annak tervszerű végrehajtását. A közlekedés terén feladatomat abban látom, hogy az egyes közlekedési ágazatokat a nehéz gazdasági helyzet lehetőségein belül korszerűvé tegyem, ahol pedig erre nincs lehetőség, legalább a mai állapotban fenntartsam és a leromlást megakadályozzam. Az igy kezelt elemeket a munkamegosztás elvének szemmeltartása mellett igyekszem kooperációra birni és a magyar közgazdaság szolgálatában megtartani, illetőleg fokozott mértékben igénybe venni. A vasút és a hajózás együttműködése terén elért eredmények arra indítanak, hogy ez,t a jövőben fokozott mértékben valósítsam meg és igy e két közlekedési eszköz egészséges munkamegosztás alapján fog a magyar közgazdaság, rendelkezésére állni. A pénzügyileg rendezett és gyökeresen átszervezett MFTR, alaposan átjavított és a legszükségesebb egységekkel kiegészített hajóparkjával alkalmas lesz arra. hogy megfeleljen a magyar hajózás nemzetgazdasági feladatainak. Az 1934. évben megindult L)una—tengeri hajózás beváltotta a hozzá fűzött reményeket. A forgalom további fejlesztése érdekében külön részvénytársaságot alapítottam, amelynek 3 hajójával rendszeres menetrendszerű forgalom indult meg. A forgalom kétségkívüli jelentősége abban áll, hogy a közel Keletre gravitáló exportcikkek tisztán magyar kézben levő közlekedési eszközzel juthatnak el rendeltetési helyükre, továbbá fennáll annak lehetősége is, hogy a magyar exportcikkek részére új piacokat kutassunk fel. ' A Budapesti vámmentes kikötő évről-évre emelkedő forgalmát továbbfejlesztem. Hogy a nemzetközi közvetítő kereskedelem terén Magyarországnak a Duna völgyében előnyös helyzetet biztosítsak, a kikötő keretében punto francot kivánok létesíteni. A kikötővel kapcsolatban létesített ipari medence körül elő