Állami költségvetés - 1921-1922

Állami üzemek - INDOKOLÁS AZ ÁLLAMI ÜZEMEK 1921/22. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

100 jelentkező szükségletet az 192122/. évben már részben ki kell elégítenem, ennélfogva a leendő határállomások kiépítésére a jugoszláv, román és cseh-szlovák határon 30 millió koronát irányoztam elő. 7. rovat. Budapest székesfőváros területén a pályaudvarok átépítése. 1920/21. évre megállapittatott 20,000.000 K. 1921/22. évre előirányoztatik. . 13,8000.00 „ 1921/22. évre tehát kevesebb . T 6,200.000 K-val. A budapesti pályaudvarok tervbe vett átépítésének teljes végrehajtására az állam jelenlegi pénzügyi helyzete mellett gondolni nem lehet. Mindazonáltal egyes munkákat, amelyek ezeknek az átépítéseknek tervébe beleilleszkednek, el kell végeztetnem. A Budapest körletében évek során át fenállott torlódások ugyanis az ország egész vasúti hálózatára károsan hatottak és különösen a jármüvek gyors és gazdaságos kihasználását lehetetlenné tették. A forgalom fejlődésével pedig ezek a nehézségek újból jelentkezni fognak és általuk az egész közgazdasági életre kiható károsodások még jelentősebbek lesznek. Hogy ezek a várható bajok megelőzhetők legyenek, szükséges, hogy a Budapest körül tervezett rekonstrukcióból a rendezések gyorsabb és gazdaságosabb ellátására szolgáló északi rendező pályaudvarnak legalább egyik fele megépíttessék. Az 1921/22. évben az önmagában hasznosítható eme pályaudvar rész alépítményi munkáit kívánom folytattatni Az északi rendező pályaudvart a fővonalakkal kell összekötni és pedig ugy a marcheggi, mint a hatvani és szolnoki vonalakkal, nemkülönben a balparti körvasuttal is. Ezek közöl az első helyen említett összeköttetésnek, amely Dunakeszialag állomásból indul ki, alépítményi munkái már megkezdettek. Ezeket a munkákat az 1921/22. évben folytattatni kívánom, mert e vonalrészen tömeges, hosszabb időt igénylő alépítményi munkák szükségesek. A többi összeköttetésről a viszonyok fejlődéséhez képest csak későbbi időben kell majd gondoskodni. A pályaudvar és az alagi csatlakozó vonal építésére 10 millió koronát vettem fel. A balparti körvasuton útaluljárók épitésére 3,500.000 koronát vettem fel, amely összegből a budapest-balparti körvasút II. vágányának építésekor be nem fejezett munkákat kívánom bevégeztetni, nevezetesen az Erzsébet királyné-ut meghosszabbításában épült aluljárónak, valamint a kerepesi-nti áthidalásnak a régi vágány alatt 35 m nyilasra való átépítésének munkáit, 8. rovat. Második vágányok épitése. 1920/21. évre megállapittatott . 17,800.000 K, 1921/22. évre előirányoztatik 31,000.000 „ 1921/22. évre tehát több . . 13,200.000 K-val. Az országos fővasuti hálózaton a II. vágányok építését a kedvezőtlen pénzügyi körülmények kényszerítő hatása alatt egyelőre nagyobb arányokban nem folytathatom. De még a jelen viszonyok közt is szükséges, hogy az országon áthaladó nemzetközi utvonalak olyan teljesitőképessé fejlesztessenek, hogy azok a belső forgalom várható emelkedése mellett a nemzetközi forgalom igényeinek is megfeleljenek.