Állami költségvetés - 1921-1922
Állami üzemek - INDOKOLÁS AZ ÁLLAMI ÜZEMEK 1921/22. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
99 kiható torlódásoknak. Emellett a budapesti elegyrendezés jórészének elvégzésére is ez a pályaudvar van hivatva. Ugy a tulajdonképeni rendező-pályaudvar, mint egy alrendező-pályaudvar el is készültek és rendeltetésüknek már át is adattak. Az úgynevezett személy pályaudvari részéből elkészült a Keleti-pályaudvar felé eső oldal, amely körülmény a vágányok egy részének kellő meghosszabbítását máris eredményezte, mig a Duna felé eső kijárat, valamint a régi rendező pályaudvari rész átalakítása még hátra van. Ennek a hátralévő munkának folyamatba tétele a biztosító berendezés átalakításával és egyéb nagy nehézségekkel jár és csak lépésről-lépésre lesz megoldható. .Az 1921/22. számadási évben a főrendező még hátralévő kiegészítő munkáit kivánom folytattatni, amely munkák a rendező szolgálatképességét emelni és biztosítani fogják. Budapest-Kelenföld állomás részére, amelynek nagyobb arányú bővítése a nagy költségekre való tekintettel ezidőszerint tervbe nem vehető, az 1921/22. évi felhasználásra csak 1 millió koronát irányoztam elő. Ebből az összegből a lágymányosi, valamint a környékbeli ipartelepek kiszolgálásához szükséges rakodó terület bővítését tervezem. Felsőgalla állomáson nagyobb arányú bővítési munkákat kell végrehajtani, hogy az örvendetesen növekedő széntermelés következtében feladásra kerülő szénmennyiségnek gyors és akadálytalan elszállítása biztosittassék. Ezeknek a munkáknak részleges végrehajtására az 1921/22. évre 4 milló koronát irányoztam elő Komárom állomás ideiglenes bővítése már a háború alatt foganatba vétetett, és ennek a bővítési munkának befejezésére a Bruck-királyhidai vonal egyre emelkedő forgalma miatt van szükség. A folytatólagos bővítésre az 1921/22. évre 5 millió koronát irányoztam elő, amely összegből körülbelül 3.000 folyóméter vágány fog a már elkészült alépítményre lefektettetni. Kecskemét állomáson a növekedő gyümölcs-, zöldség- és borforgalom érdekeinek kielégítésére ráktárak és rakodó berendezések létesítése vált szükségessé. Erre a célra az 1921/22. évre első részletként 5 millió koronát irányoztam elő. A trianoni békeszerződésből folyólag vasúthálózatunknak egyes állomásai, amelyek eddig közbenső állomások voltak, határállomásokká válnak és igy egyrészt mint vámkezelési állomások, másrészt mint forgalmi végpontok fognak szerepelni. Ezek az állomások természetesen nincsenek felszerelve sem a vámkezelés céljaira szükséges épületekkel és berendezésekkel, sem pedig oly helyiségekkel, amelyek a vonatszemélyzet éjjeli elhelyezésére szükségesek. Ezeken az állomásokon tehát megfelelő berendezéseket kell létesíteni. Minthogy azonban jövőbeni határaink még véglegesen kijelölve nincsenek, ezeket a határállomásokat sem lehetett még véglegesen megállapítani, annál kevésbbé lehetett az azokon fellépő szükségleteket pontosan előirányozni. Mindazonáltal a 13*
