Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•214 A csarnok, váróhelyiségek stb. bövitésérc 500.000 K, vágánykapcsolásra 50.000 K, összesen 1,180.000 K. Ebből az 1913. évi költségvetés alapján 500.000 K engedélyeztetett,, az 1914. év első felére megszavazott hitelből pedig e munkákra 500.000 K fordittatik, mig a fennmaradó 180.000 Król e helyen gondoskodom. A tároló vágányok lerakattak és máris éreztetik könnyítő hatásukat. Budapest—Kelenföld állomás nagyobb arányú bővítése az 1908. évi XXXI. t.-cz. alapján fölhasznált 685.000 Kán felül még mintegy 3,000.000 Kt. fog igényelni. Ebből az összegből az 1912. és 1913. évi állami költségvetésekkel 400.000—400.000 K már engedélyeztetett. Az 1913. éven tul fedezendő költségösszeg ezek szerint még mintegy 2,200.000 Kt tesz. E nagy összeg ellenére az 1911. évre csak 100.000 Kt irányoztam elő, mert azok a tanulmányok, melyeket az állomás vágányzati kialakításának helyes megoldása érdekében ujabban végeztettem, befejezve még nincsenek és igv az eddig engedélyezett költségrészletek tulnyomórésze is csak ezentúl lesz fölhasználható. Annak elérésére, hogy az állomásba befutó összes vonalak forgalma már ma egymástól teljesen függetlenittessék, csak az állomás egy részének magas vasutként való kiképzésével és a vonalaknak alábujtatásával volna lehetséges. Ez esetben a ferenezváros—kelenföldi vonalat négyvágányu pályává kellene kiépíteni, ami legalább 15 millió korona költséggel járna. Ez azonban a budapesti pályaudvarok egyetemes rekonstruálásának tervétől szét nem választathatván, azzal együttesen a kérdés rendkívüli horderejéhez mérten annak idején lesz megoldandó. A most végrehajtandó bővitő terv egyébként a későbbi nagy arányú végleges bővités keretébe részben bele fog illeszkedni, de már a most czélba vett bővités is jelentősen enyhíteni fogja a jelenlegi nehéz helyzetet. Ftlsögalla, Tata-Tóváros és Komárom állomások folytatólagos bővítésére előirányozott összegek ama munkapogrammok folyományai, melyek az 1913. évi költségvetéshez tartozó indokolásban kifejtetteken alapulnak. Jelesül Felsögalla állomáson a nagy szénforgalom folytán rendkívül sürgős vágánybővitő munkákra, beleértve az 1913. évre engedélyezett 200.000 Kt 810.000 K szükséges. Erre a szükségletre az 19x4/15 évre ismét 200.000 Kt irányozok elő. amiből az egész alépítményt és a felépítményi munka egy részét befejezhetni vélem. Komárom állomás rendező vágányainak szaporítására a megállapított 1,400.000 K összköltségből az 1912. évi XLVII. t-cz. alapján 50.000, az 1913. évi költségvetéssel pedig 200.000 K engedélyeztetett. Ezúttal III. részletül 100 000 Kt irányozok elő. Tata-Tóváros állomáson a forgalom emelkedése következtében az árukezelés gyors és szabatos lebonyolítása érdekében a jelenlegi raktár bővítése és uj pénztál-