Állami költségvetés - 1913
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1913. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
•235 Budapest felőli végén pedig csak ugy, ha a bejárat megfelelően áthelyeztetik. Ennek a bejáratnak az áthelyezése már régen érezhető szükség. Ugyanis a folyővágány közvetlenül a bejárat előtt elég éles kettős kanyarulattal csatlakozik az állomási vágányzathoz, mely állapot tovább már fenn nem tartható; egyrészt azért, mert a nagyobb gyorsasággal haladó vonatok az ivekben erősen megrázódnak, főként pedig azért, mert a behaladó vonatok az állomásból csak akkor vehetők észre, a midőn már a bejárati váltónál vannak. Ezeknek az iveknek a kiküszöbölését a forgalom biztossága okvetlen megköveteli, de szükséges ez azért is, hogy Kaposvár állomáson a további bővités lehetősége nyitva tartassék. Az ivek elhagyása révén nyerendő területen helyeztetem el a fent emiitett czukorgyári gyiijtővágányt, valamint ide fogom telepíteni a Kaposvár állomásra régen tervezett modern kocsifertőtlenitő telepet is. A fertőtlenítő telep hiánya eddig állategészségügyi nézőpontból is élénken érezhető volt, mivel a Kaposvárra befutó négy helyi érdekű vasúti vonalról visszatérő s fertőtlenítést igénylő kocsikat fertőtlenítés végett Gyékényesre vagy Sárbogárdra kellett tovább küldeni. E hosszú utón a kocsikban levő fertőző anyagok fuvarozása egészségügyi tekintetekből meg nem engedhető, másrészt pedig a kocsik igy egyrészt felette sok ideig vonatnak el rendeltetésüktől. Az ily alapon végzendő ujabb bővítésre I-ső részletül 150.000 Kt fordítok. ad 19. Körös állomás IV., V. és YI. vágányai 120 tengelyű vonatok befogadására nem alkalmasak. Mivel itt, mint elágazó- és vizállomáson a vonatok hosszabb ideig tartózkodnak, ezért a vágányok a Lepavina felőli lyra kitolásával meghosszabbitandók. Az állomás áruforgalma évről-évre emelkedik. így nevezetesen szembe állítva az 1907. év forgalmát az 1911. évivel, az emelkedés rendkívüli mértéket mutat. Mert mig 1907-ben 207.883 q áru kezeltetett az állomáson, 1911-ben már 477.575 q-t tett a kezelt áruk súlya. A nagy emelkedés oka az állomás saját helyi forgalmának fellendülésében és az élénk forgalmú kőrös— belovár—verőcze—barcsi h. é. v. vonalaira átmenő és kezelést igénylő darabáruk forgalmában keresendő. A forgalom nagyarányú fellendülésével azonban a rakóterületek és az áruraktár bővitése nem tartott lépést. Az áruraktárban a leadási darabáruk csak egymásra rakva helyezhetők el és igy is nehezen különíthetők el a feladási áruktól. Az átmeneti áruknak pedig alig lehet helyet szorítani. E miatt gyakori az elcserélés, a kiszolgáltatás pedig nehézkes. Emelkedett az átmeneti áruk forgalma a klostar—-virjei helyi érdekű vasúti 30*
