Állami költségvetés - 1913

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1913. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•234 A megnevezett törvényczikkel engedélyezett 1,000.000 Kból azonban csupán 100.000 K használtatott fel ennek az állomásnak czéljaira és a virenient igénybevételével az engedélyezett összeg fönmaradó része más sürgős állomás-bővitésekre elvonatott, mert a terv-megállapitás nehézségei és a Kapcsolatos, de még el nem döntött forgalom-politikai kérdések az épités teljes erővel való megkezdését akadályozták. Az 1912. évi állami költségvetésen felül engedélyezett sürgős beruházások sorában Dévényujfalu állomás bővítésére, illetőleg 8 rendező vágány megépítésére, ujabban 300.000 K irányoztatott elő. Hogy az ennek az összegnek terhére megkezdett munkák teljesen befejezhetők legyenek, hogy továbbá a folytatólagos nagyobb arányú bővítés czéljaira a kisajátitás egy része lebonyolítható legyen, szükséges, hogy e helyütt 400.000 Kt irányozzak elő. ad 16. és 17. Sárbogárd és Kaproncza állomások folytatólagos bővítésére 150.000, illetőleg 75.000 K szükséges. Az előbbire az 1912. évi költségvetéseu felüli sürgős beruházások sorában ugyancsak 150.000 K irányoztatott elő és egyúttal a bővítés szükségessége és sürgőssége részletesen megokoltatott. A második helyen megnevezett állomás bővitésének a megokolása az 1912. évi állami költségvetés indokolásában található; az abban előirányzott I-ső költségrészlet 114.000 K. ad 18. Kaposvár állomás vágányzatának bővítésére az 1908. évi XXXI. t.-czikkel engedélyezett beruházási hitel terhére 300.000 K fordíttatott. Ámde az állomás bővítése ezzel még nem tekinthető befejezettnek, mivel a bővített vágányzat az állomás saját forgalmát és becsatlakozó számos helyi érdekű vasút forgalmát képes ugyan befogadni, de elégtelen a közvetlen mellette levő czukorgyár részére a répa szállítási évad alkalmával érkező kocsik akadálytalan befogadására. A czukorgyár révén ugyanis a négy hónapig tartó campagne alatt 500—600 kocsit tesz a napi forgalom, mely kocsik tömegesen érkezvén, az állomás vágányzatát annyira igénybe veszik, hogy ez által az általános forgalom megakad, megtorlódik. Feltétlenül gondoskodni kell tehát olyan gyüjtővágányról, amelyen a czukorgyári kocsik függetlenül az állomás helyi és átmenő forgalmától és nem zavarva a be- és kihaladó vonatokat, gyűjtessenek, illetőleg a hová a czukorgyárból kihúzott kocsik továbbításukig elhelyezhetők legyenek. Eddig erről megfelelő terület hiányában nem lehetett gondoskodni. Kaposvár állomás a Fiume felőli végén már egyáltalában nem fejleszthető ;