Állami költségvetés - 1912
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1912. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
'223 való be- és kijárásához tartandó szabadon s igy az elegy részére, a rakott és üres kocsik elhelyezésére csak három vágány marad szabadon, amelyek egyenként . 50, tehát összesen 150 kocsit képesek befogadni, holott naponként a legcsekélyebb forgalomnál 200, erősebb forgalomnál 350 teherkocsi fut be az állomásba 24 óra alatt és a személyvonatok tartózkodása alatt 2 — 3 tehervonat is találkozik. De nemcsak a vágányzát szűk, hanem a raktár sem felel meg, a mozdonyszin kibővítése is szükséges legalább 2 állással; gabonaszin, ágyú- és állatrakodó építendő stb. Az 1912. évre pénztári szükségletként 200.000 Kt vettem fel, mely összeg terhére legelső sorban a vágányzát további bővitését végeztetem. ad 6. rovat b/17. tétel. Récse állomás bővítésére 200.000 K. Pozsony r. p. u. erős forgalom idején a Lipótvár felől gyakran sürii egymásutánban közlekedő tehervonatokat befogadni nem képes, miért is ezeket a vonatokat Récsén kell váratni. A most meglevő 4 vágánya mellett Récse állomás az ilyen vonatokat fel nem oszlathatja, illetőleg ezek mozdonyait, üresen Pozsony rendező pályaudvarra be nem küldheti, ami a mozdonykihasználást teszi felette kedvezőtlenné. Szükséges az állomásnak meghosszabbítása mellett annak legalább két vágánynyal való bővítése, hogy ott a tárolás lehetősége megadassék, de az állomás bejáratának átalakítása is annak megfelelően, hogy ugy Récse—Pozsony, mint Pozsony—Récse rendezői összeköttetés kétvágányúra átalakíttatott, valamint, hogy a vonatoknak egyidejű ki- és bejárása biztosittassék. Az állomásnak ily terjedelmű bővítése biztosító berendezés nélkül mintegy 200.000 K kölséggel jár, amely összegnek" megszavazását kérein. A biztosító berendezés más tétel terhére lesz végrehajtandó. ad 6. rovat b) 18. tétel. A valkány—perjámosi vonalon az állomásoknak 80 tengelyes vonatok befogadására alkalmas hosszúságban történő kialakítása I. részlet 200.000 K. A nagykikinda—aradi h. é. vasút engedélyokirata biztosította az ujarad— perjámosi vonalrészre a peageforgalmat. Az említett, valamint a temesvár—varjasi h. é. vasút, is 6 tonna keréknyomásra számított terhelésre épült, amiért is azokon 15 tonnás kocsik akadálytalanul közlekedhetnek. Hogy ez a jelenlegi még gyenge vassinekkel bíró valkány—varjasi államvasnti vonalon is lehetséges legyen, a fel építménynek megerősítése az üzleti számla terhére már is munkába vétetett. De el kellett magamat határoznom arra is, hogy az állomásoknak Yalkánytól Perjámosig 80 tengelyű vonatok befogadására alkalmas hosszúságra való átépítését javaslatba hozzam, mert ennek hiányában a vonal kellően ki nem használható, illetőleg az Aradról Szegedre Perjámoson át tervezett irányítás nem járna kellő hasznosítással.
