Állami költségvetés - 1912

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1912. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

'212 ad 6. rovat, b) 9 a. tétel. A győr—fehringi vonalon Győrszemere, Vászár, Sárvár, Kisunyom, Szentgotthárd és Gyanafalva állomásokon a vágányzatoknak 120 tengelyes vonatok befogadására alkalmas hosszúságra történő kiegészítésére, I. részlet 200.000 K. Az egyes vonalakra megállapított vonathosszak csak abban az esetben használhatók ki gazdaságosan, ha a vonatok befogadására szolgáló állomási vágányok a tengelyszámoknak megfelelő hosszúsággal birnak. A legsúlyosabb természetű balesetek javarészt abból származnak, hogy az állomási vágányok nem elég hosszúak. Azok a kényszerhelyzetek, amelyek az érkező vonattal szemben a legutolsó pillanatig való tolatást, esetleg egyúttal az érkező vonatnak az állomást fedező jelzőknél való feltartóztatását követelik és amelyek a legtöbb esetben legalább is vonatkéséseket idéznek elő, elsősorban abból erednek, hogy az állomásba behaladott tehervonat a vágány határtái között el nem helyezhető. Ugy a győr—fehringi, mint a Székesfehérvár—czelldömölld vonalon, 120 tengelyes vonatok közlekedése van megengedve, jóllehet az állomások túlnyomó részén sem az egyik, sem a másik vonalon nincsenek az állomási vágányok ily tengelyszámu vonatok befogadására kiépítve. A forgalom gyors és biztos lebonyolítása érdekében a győr—fehringi vonal felsorolt állomásainak meghosszabbítását vettem programmba, amely czélra 1912. évre I. részletként 200.000 K engedélyezését kérem. ad 6. rovat, b) 9 b. tétel. Gyömöre állomás bővítése. II. részlet . . 147.000 K. Gyömöre állomáson menetrend szerint két gyorsvonat, illetőleg egy gyorsés egy személyszállító tehervonat keresztezik egymást. Oszszel van ezenfelül még egy tehervonata, amely a gyorsvonat idejében tartózkodik az állomáson. Az állomás jelenlegi szűk vágányhálózata mellett ennek a vonatnak az elhelyezése csak veszélyes tolatással és megosztással lehetséges, mert a 120 tengelyes vonat a rövid vágányon nem fér el. Az állomás vágányhálózata a bővítést egyébként sem nélkülözheti, ezért erre a czélra az 1910. évben 1. részletképpen az 1904. évi XIV. törvényczikkel engedélyezett hitelek terhére már 20.000 K költség fordíttatott. A szerves keretben és egységes tervek szerint végzendő munka folytatására és bevégzésére még 147.000 K szükséges, melyet II. és utolsó részletképpen az 1912. évre kellett előirányoznom. ad 6. rovat, b) 9 c. tétel. Czelldömölk állomás folytatólagos bővítése, II. részlet 300.000 K. Czelldömölk állomás bővítésének szükséges voltát kimerítően kifejti az 1911. évi XXXI. t.-czikk indokolása, ahol is a bővítési munkákra 230.000 K