Állami költségvetés - 1912
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1912. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
203 budapesti irányú elegyet, vonatokba való összeállítás után, a guritóra újból fel kell húzni és hogy a vonat a rendezett pályaudvarból indulhasson, a fogadó vágányokra áttenni. Ezenkívül az állomáson úgy az áruraktár, mint a nyílt rakodók szűkek és alkalmatlan fekvésüek. A raktárhoz egyszerre csak 8, a rakodóhoz csak 3 kocsi állitható be és ezek kicserélése csakis a felvételi épület hosszában, az I. bejárati fővágányon át történhetik. A közlekedő nagyszámú személyvonat azonban ezt a kicserélést gyakran órákon át gátolja, minek következtében sem a raktári munkások nem használhatók ki kellően, sem pedig a raktár kezelés nem végezhető a kellő pontossággal és takarékossággal. Érzékenyen bénítja azonfelül az állomás teljesítő képességét az a körülmény is, hogy a rendező pályaudvar nincs közvetlenül a czukorgyárral összekötve, hanem ez utóbbi csakis a szolnoki vonalról közelíthető meg. Pmnek folytán a tartalékmenetek a gyárba való beállításnál előbb a rendező pályaudvarból a személypályaudvar V-—XI. vágányára betolni és innen az összes vágányok átszelésével a szolnoki vonalra kihúzni és onnan a gyárba visszatolni kénytelenek, mig a gyárból való kihúzásnál ugyanezeket a műveleteket kell fordított irányban megtenni. — E műveletek hosszadalmassága és a szolnoki pályára való kitolásban rejlő veszélyessége kívánatossá teszik azt, hogy a rendező pályaudvarból a gyárba a közvetlen ki és bejárat lehetővé tétessék. A fentiekhez képest szükséges, hogy úgy a személy, mint a rendező pályaudvar vágányzata megfelelően kibővittessék és átalakíttassák. E munkák költségének részben való fedezésére az 1 ;<08. évi XXXI. t.-czikkel engedélyezett, beruházások közt 350.000 K irányoztatott elő. De miután a terv megállapítással kapcsolatban az érdekeltekkel is hosszabb tárgyalásokat kellett folytatni, melyek a közel múltban vezettek csak eredményre, a 350.000 Kból 250.000 K más sürgős jellegű munkákra fordíttatott, mig Hatvan állomás bővítésére csak 100.000 K használtatott fel. — Ez összeg terhére kisajátítás és földmunka végeztetett. Az 1912. évre a legsürgősebben szükséges vágányzati munkák költségének fedezésére ujabb 150.000 Kt iránj-oztam elő, melylvel azonban egyelőre csakis a legsürgősebb szükségletek lesznek kielégíthetők. ad 6. rovat, b) 4. c) tétel. Körmöczbánya állomás bővítése I. részlet . 100.000 K. Körmöczbánya állomás vágányzata rövid és elégtelen. A régi vágányok 100 tengelyes vonatok közlekedésére alkalmas hosszúságra megnyujtandók és számuk egy uj forgalmi, valamint két terelő csonkavágánynyal szaporitandó. 21*
