Állami költségvetés - 1912

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1912. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

'202 ad 6. rovat, b) 4. a) tétel Rákos állomás folytatólagos bővítése II részlet 100.000 K. Rákos állomáson az 1908. évi XXXI. t.-czikkel engedélyezett 500.000 K fedezet terhére uj kihúzó vágány épült és vágány zati átépítések történtek a gyorsabb tolatás czéljaira. Ezenfelül szaporítani kell ugyancsak ez összeg keretében a személyvonatok forgalma érdekében a vágányhálózatot egy teljes átmenő vágánynyal, valamint át kell alakítani Szolnok felől a bejáratot a rákos-ujszászi második vágány becsatlakozása miatt, nemkülönben Kőbánya felől is a bejáratot a végből, hogy a BudapestKőbánya-Rákos között érvényben levő bal járatról a szolnoki irányt tekintve, a jobb járatra az áttérés lehetséges legyen. Az uj átmenő vágány elhelyezésével kapcsolatban a meglevő térfelügyelői épület lebontásra kerül és elvész a rakodó területek egy része is. Ezek pótlására gondoskodni kell uj magasépitményekről, nemkülönben végre kell hajtani folytatólag a vágányzati bővítéseket is, hogy az állomás teljesítő képessége, amely a végső határig van kihasználva, némileg fokoztassék, amely munkák költségére azonban a fentebb emiitett 500.000 K fedezetet már nem nyújt,. A felsorolt létesítmények végrehajtására kérem az előirányzatba beállított 100.000 Knak, mint a tárgyévben pénztárilag e czimen felhasználható összegnek, engedélyezését. ad 6.rovat, b)4.b) tétel. Hatvan állomás folytatólagos bővítése II részlet 150.000 K. Már az 1908. évi XXXI. t.-czikkhez tartozó indokolás X. 6. tétele alatt utalás történt arra, hogy Hatvan állomás vágányhálózata a mindinkább fokozódó forgalom rendes ellátásának biztosítására jelentékenyen bővítendő. A napi 125 — 132 vonatra tehető forgalom lebonyolítására ugyanis jelenleg a személypályaudvaron 11, a rendezőben 7 fogadó és 12 rendező vágány áll rendelkezésre, mely vágányzat a szükségletnek nem felel meg. Kissé erősebb forgalom esetén, midőn Hatvan állomáson vonatokat fel kell oszlatni vagy vissza kell tartani, az állomás szük volta a tehervonatoknak a szomszéd állomásokon vagy az állomási bejáratoknál órákon át való feltartóztatását idézi elő. A rendező pályaudvar 7 fogadó vágánya csak kissé erősebb forgalom esetén is állandóan le van foglalva érkező és induló vonatokkal úgy, hogy gyakran előfordul az az eset, hogy a rendező pályaudvar a feldolgozandó vonatokat hosszabb ideig nem tudja a személypályaudvarból fogadni, minek folyományt ismét a vonatoknak feltartóztatása. Nagv nehézséget okoz az is, hogy a budapesti fővonallal csakis a 7 fogadó vágány áll közvetlenül összeköttetésben, miért is a guritó vágányokon rendezett