Állami költségvetés - 1911
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1911. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
231) Az 1909. év augusztus-októberi időszakot véve alapul s egy teljes évre ezen időszaknak csak báromszorosát számítva, 246.720 vonatkilométerteljesitmény 307.-ának forgalmi költségei takaríthatók meg, ami 4 2.315 K; ugyanezen teljesítmény után a vontatási költségeknél 28.606 K volna megtakarítható. Eme megtakarítási összegekhez hozzáadva azokat az összegeket, melyek, mint az éjjeli szolgálat költségei, személyzeti fizetések s lakpénzek, továbbá mint forgalmi dologi és üzemi, valamint pályafentartási stb. kiadások a vonatok számának csökkentésével ugyancsak megtakaríthatók lesznek: mintegy évi 160.400 K megtakarítás lenne elérhető, amely összeg 3,208.000 K tőke 5 százalékos évi kamatainak felel meg. Míg a tehervonatok elegyének megosztása különösebb nehézségbe nem ütközik, addig a személyszállító vonatoknál figyelembe veendő, hogy ép a balatonvidékihez hasonló jellegű vonalakon az utasok nem ritkán váratlanul, közvetlen a vonat indulása előtt jelentkeznek nagyobb számmal. Rendes körülmények között ily esetben megfelelő számú kocsi csatoltatik a vonathoz. A balatonvidéki vasúton a személykocsik nagyobb hosszára, de főleg arra való tekintettel, hogy egyes állomások kitérő vágányain, azok rövidsége miatt csak 18 tengelyes vonatokat lehet elhelyezni, tehát még a teljes tengelyszámig sem szabad az állomásokat kihasználni : igen gyakran másodrész vonatok indításának szüksége merülhet fel, amihez azonban mozdonyt és személyzetet előteremteni nem mindenkor és nem mindenhol lehet. Eme nehézségek leküzdése, valamint a fent vázolt hiányok megszüntetése érdekében szükségesnek tartom, hogy a- meglevő állomások megfelelően kibővittessenek, az állomási vágányok nagyobb hosszúságban kiépíttessenek és számuk szaporittassék, továbbá, hogy a nagy távolságra fekvő állomások közé forgalmi kitérők iktattassanak be és hogy az állomások berendezései és felszerelései a forgalomnak megfelelően kiegészíttessenek. E munkákra mintegy 3,000.000 K fog szükségeltetni, mely összegből állampénzügyi szempontból egyelőre csak a halasztást nem tűrő legégetőbb munkákat, ezek közt első sorban Börgönd és Tapolcza csatlakozó állomások — bár részleges, de azonnal hasznosítható — bővítését vehettem 191 l-re kilátásba és e czélra I. részletül 400.000 K engedélyezését kérem. Tapolcza állomás költségeit illetőleg megjegyzem, hogy arra való tekintettel, hogy a bővítés részben a Dunántuli hév. forgalmának növekedése folytán válik szükségessé, az üzem, illetve csatlakozó szerződés alapján a Dunántuli hév. részvénytársaságot aránylagos költségviselésre kívánom kötelezni.
