Állami költségvetés - 1911
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1911. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
219 E két állomás közén, két tehervonat keresztezésének lebonyolítása ez idő szerint 64 perczet vesz igénybe, mely körülmény a vonal teljesítő képességét erősen csökkenti. E kitérő költségére 193.000 Kt irányoztam elő. ad 5. rovat, a/4 tétel. Pusztapó és Mezőtúr közt kitérő létesítése . . 212.000 K. A szajol—arad—tövisi vonal teljesítőképességét hátrányosan érinti egyes állomásközöknek a megengedettnél nagyobb távolsága. Ilyen a Pusztapó és Mezőtúr állomások között levő 15 3 km.-nyi távolság, mely a sürü vonatforgalom lebonyolítását igen megnehezíti és igen gyakran nagymértékű vonatkéséseket okoz. A szajol—aradi vonalon a jelenlegi menetrend szerint 10 gyors- és személyvonat és 32 tehervonat (utóbbiak közt 2 személyszállító gyorstehervonat) közlekedik naponta. A menetrendet — bár erre szükség lenne — csupán azért nem lehet sűrűbbé tenni, mert a hosszú állomásközök, főleg a pusztapó—mezőtúri, több vonat befektetését nem engedik meg. A menetrend szerinti 42 vonat forgalmának lebonyolítása az esős őszi szállítási évad alatt — a midőn gyakran másodrész tehervonatok is közlekednek — azért jár nehézséggel, mert a 34 — 36 perez menetidővel járó tehervonatoknál, két vonat keresztezésének lebonyolítására 1 óránál hosszabb idő szükséges, a minek az a következménye, hogy egyes vonatokat, a gyors- és személyvonatok keresztezése és megelőzése czéljából vagy Pusztapón, vagy Mezőtúron, vagy egyidejűleg mindkét állomáson hosszabb ideig vissza kell tartani. Ez pedig nemcsak az illető vonatok késését idézi elő, de a két állomáson gyakran oly bonyolult forgalmi helyzetet teremt, a melyben a forgalom biztosságát megóvni igen nehéz. Elengedhetetlenül szükséges tehát, hogy e két állomás közé, még pedig a 615 — 625 szelvények közt, kitérő létesíttessék, miáltal a két állomás helyzete lényegesen megkönnyebbül. Indokolttá teszi a kitérő létesítését az is, hogy az arad—piskii vonalon sűrűbb a menetrend, mivel itt 46 vonat van befektetve. Ha tehát ezen a vonalon adott esetben minden vonat közlekednék, ugy folytatólag az arad—szajoli vonal nem volna képes az átadandó vagy érkező piskii irányú vonatokat felvenni. Tekintettel ama körülményre, hogy a létesítendő kitérő környékén semmiféle község vagy nagyobb uradalom nincs, nem remélhető, hogy a kitérő áruk fel- és leadására alkalmas állomássá fejlődjék. Ez okból a felvételi épületet, továbbá a kettős őrházakat csak ideiglenes jellegűnek tervezem, mert annak idején, a mikor 28*
