Állami költségvetés - 1898
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A KERESKEDELEMÜGYI MAGYAR KIRÁLYI MINISTERIUM 1898. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
181) fel, hogy azok csak bizonyos kulcsok alkalmazása mellett oszthatók szét az illető vasútvonalak .között. Igy fehát ily közös állomáson az egyik vagy a másik vasút kizárólagos czéljaira szolgáló építmények fentartásának költsége, vagy pedig kizárólag egyik vagy másik vasrtt, üzeme érdekében végzett teljesítmények költségei, a mennyiben ez^utóbbiak kfilón felmerülnek (pl. egyik vasút czéljaira szolgáló fűtőház teljesítménye) megosztás tárgyát nem képezik. A' közös költségek mikénti megosztása tárgyában eddig megejtett tanulmányok elfogadható eredményre nem vezettek, a mennyiben az ezek alapján tett javaslatok szerint a közös költségek megosztása tetemes munkával és költséggel járna. Legmegfelelőbb lenne ugyanis a közös költségek megosztását azon elvek szerint eszközölni, a melyek két idegen és egymással leszámolási viszonyban álló vasutvállalat között közös állomások használata iránt kötött szerződésekben rendszerint alkalmaztatnak. A közös költségeknek ezen elvek szerinti megosztása azonban jelentékeny leszámolási munkával járna. Figyelembe véve ama körülményt, miszerint kellő feljegyzések hiányában az 1898. évi költségvetésben a közösen használt állomások közös költségeiből a h. é. vasutakra eső költséghányad amúgy sem irányozható elő : a szóban forgó közös költségek elosztását ez időszerint elejtettem ; intézkedtem azonban, miszerint a közös állomások használati arányára és közös költségeire vonatkozó feljegyzések már 1897. évről vezettessenek, hegy ezen kérdés tanulmányozása különösen azon irányban folytattassék, váljon nem lehetne-e egyszerűbb és kevesebb munkával járó módon e költségeket megközelítőleg helyesen megosztani. Közös vasutvonalak költségei. A közös vasutvonalak közös költségei megosztásának kérdése ugyanazon elbírálás alá esik, mint a közös állomások költségeinek megosztása, és miután ez utóbbinál felmerült nehézségek itt is fennállanak, elhatároztam, hogy ezen ügy is tovább tanulmányoztassék, valamint hogy a szóban forgó vasutvonalak közös költségeire és használati arányaira vonatkozólag 1897. évben megfelelő feljegyzések vezettessenek. Mindazonáltal intézkedtem, hogy a közös vasutvonalakon felmerülő IV. (vonalszolgálat), XI. (távíró), XIII. (vonatkiséreti), XVI. (vontatás), XVIII. (műhelyi), XIX. (járműfentartási) és XXI. (anyagszertári) czimbeli kiadások már az 1898. évi költségvetésben megosztassanak. IV. czim. Vonalszolgálat. Ezen czimbeli költségek közös költséget akkor képeznek, a midőn valamely osztály mérnökség fő- és h. é. vasutat, vagy pedig ha ugyan kizárólag helyi érdekű, 18*
