Állami költségvetés - 1898

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A KERESKEDELEMÜGYI MAGYAR KIRÁLYI MINISTERIUM 1898. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

181) de két vagy több vasutvállalat tulajdonát képező vonalat kezel. Magától értetődik, hogy a h. é. vasútvonalon felmerült localis kiadások, mint pl. a h. é. vasútvonalon alkalmazott pályafelvigyázók illetményei, megosztás tárgyát nem képezik. A közös költségek megosztása alapjául a pályahosszat vettem, és pedig olyképen, hogy a megosztási arány megállapításánál a fővonal teljes hoszszal, a h. é. vasútvonal pedig annak félhosszával vétetett számításba. A pályahossznak ily módon való figyelembe vétele azon oknál fogva látszik indokoltnak, mert tapasztalat szerint egy osztálymérnökség kezelése alá kétannyi h. é. vasúti vonal, mint fővonal helyezhető. Azon kivételesen előforduló esetekben, a midőn valamely pályafelvigyázó fő- és h. é. vasutvonalat kezel, ezen pályafelvigyázó illetményei a kezelt vágányok hossza arányában osztandók szét. A mennyiben pedig valamely osztálymérnökség túlnyomólag állomásokat kezel, a mely esetben a pályahossz a közös költségek megosztására alkalmas alapot nem képez, a megosztás a vágányok hossza arányában eszközlendő. V. czim. Pályafelügy elet. Ezen czim alatt közös költségek, eltekintve a közösen használt vasutvonalaktól, csak igen ritkán, t. i. akkor fognak felmerülni, ha valamely pályaőr két vasútvonalhoz tartozó vonalrészeket kezel. Ezen esetben a pályaőr illetménye a kezelt vágányok hossza arányában megosztandó. VI. czim. Biztonsági (jelzési) eszközök stb. fentartása. VII. Alépítmény. VIII. Felépítmény. IX. Magasépitmény. Ezen czimek alatt közös kiadások a közös állomásokon és a közösen használt vasutvonalakon merülnek fel, a melyek iránt a fentebbiekben nyilatkoztam. X. czim. Fatelités. A h. é. vasutak kizárólagos czéljaira szolgáló telitőtelepek ugyan ez időszerint nincsenek, de a helyi érdekű vasutakon felhasználásra kerülő talpfák a m. kir. államvasutak telitőtelepein lesznek telítve, s igy indokolt ezen czimbeli kiadások bizonyos hányadát a h. é. vasutak terhére kihasítani. Miután a h. é. vasutakon felhasznált telitett talpfák száma ismeretes, legczélszerübb a h. é. vasutakra eső költséget ezen talpfák számának és a talpfánkénti átlagos telítési költségeknek alapul vétele mellett megállapítani. »