Állami költségvetés - 1892
Kereskedelemügyi ministerium - JELENTÉS A KERESKEDELEMÜGYI MAGYAR KIRÁLYI MISTERIUM 1892. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
140 3. hetenkint egy járat Fiuméből Cattaróba és vissza. — Ezen járatok közül a fiume-cattarói gyorsjárat, mint a monarchiának Dalmácziával való legrövidebb összköttetése, különösen a személyforgalom szempontjából birt nagy jelentőséggel, mig a másik két járat főleg az áruforgalom érdekeit volt hivatva szolgálni. Ezen járatok pótlásának szüksége napi rendre hozta parti gőzhajózásunk rendezést igénylő fontos kérdését. Törekvésem már eddig is oda irányult, hogy Fiúménak a szomszédos partokkal és szigetekkel való forgalmát a magyar-horvát tengerpart érdekeltjeiből alakult kisebb parti gőzhajózási vállalatok lássák el, melyeknek segélyezésére a rendelkezésre álló eszközök mérve szerint kisebb-nagyobb összegek lettek forditva. Ezen vállalatok azonban az anyagi támogatás elégtelensége miatt nem tudtak kellően fejlődni, nem voltak képesek megfelelő hajóállományt beszerezni s habár már eddig is szép forgalomra tettek szert és feladataik teljesítésében elég sikerrel jártak el, mégis sem kellő erővel, sem kellő eszközökkel nem bírtak, hogy parthajózásunk fejlődésének biztos alapot nyújtsanak. Ezenkívül ezen kisebb vállalatok különvált működésükben a szükséges szervezést nélkülözték, ugy hogy fontos feladatnak kellett tekintenem a szétforgácsolt erőket öszpontositani és ilykép alapját megvetni annak, hogy parti forgalmunk is fejlődésében oly vállalatra támaszkodhassék, mely kellő biztosítékokat nyújt az ez irányban reánk váró feladatok teljesítésére. Ezen czélokat szem előtt tartva a „Sverljugo és társai" fiumei és „Krajacz és társai" zenggi gőzhajózási vállalatokkal, melyek némi állami segélyezés mellett Fiume és a magyar korona országainak többi tengeri kikötői, továbbá Fiume és Dalmáczia, Fiume és az isztriai partok és szigetek, végre ujabban Fiume és az albán-partok közt eddig is rendes járatokat tartottak fenn és korlátolt eszközeik daczára parti forgalmunk közvetítésében már is jelentékeny tényezővé váltak, 10 évre terjedő szerződést kötöttem, melyben arra lettek kötelezve, hogy Fiume székhelylyel egy részvénytársasággá alakulva, eddigi járataik további fentartása és forgalmunk igényeihez mért kiterjesztése, továbbá 11 gőzösből álló hajórajuknak a kor és a szolgálat igényeinek mindenben megfelelő 3 új gőzőssel való szaporítása mellett az „osztrák-magyar Lloyd" gőzhajózási vállalattal fennálló hajózási és postaszerződés megszűnése után, vagyis az 1892. évi január hó 1-től kezdve mindazon járatokat teljesítsék, melyek az „osztrák-magyar Lloyd" parti járatainak pótlására, ide értve a Lloyd által teljesített postaszállitást is, szükségesek. Ezen szolgálatok fejében a szerződő vállalatoknak a szerződés tartamának első öt évére évi 105.000, a reá következő öt évre pedig évi 110.000 frtnyi állami segély biztosíttatott. Ha tekintetbe vétetik, hogy a szerződő vállalatok által fentartandó új járatok berendezése, különösen pedig a fiume-cattarói gyorsszolgálatnak a személyszállítás
