Állami költségvetés - 1889

Közmunka-és közlekedésügyiministerium - JELENTES A KÖZMUNKA- ÉS KÖZLEKEDÉSÜGYI M. KIR. MINISTERIUM 1889. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

-126 A szóban levő pályaudvar épitésére eddig az 1888. évre engedélyezett 60.000 frt betudásával kereken 3,290.000 frt fordíttatott. c) Győr állomás kibővítésére s átalakítására IV. részlet 100.000 frt. Ezen munkák szüksége már az 1886. évi költségvetésnél indokoltatott és ez alkalommal az ott kilátásba vett nagyobb mérvű létesítményekre mintegy 1,000.000 frtnyi költségszükséglet jeleztetett. Ezen építkezésre eddig 1886. évben . . . 202.389 frt 02 kr, 1887. évben . . . 153.222 r 55 „ fordíttatott, 1888. évre pedig engedélyeztetett . . . 100.000 „ — „ azaz összesen kerek összegben 455.000 frt. Az 1889. évre felvett 100.000 frt a győr-fehérvári országút számára szolgáló vágányáthidalás'előállítására s a teherpályaudvar kiegészítésére lesz fordítandó. d) Fiume állomás kibővítésére IV. részlet . . 178.000 frt. A fiumei vasúti s kikötői forgalomban előfordult árútorlódások megszüntetése tárgyában 1886. évben kiküldött enquéte javaslata folytán az 1887. és 1888. évi hitelek terhére engedélyezett raktárakhoz hasonló vasszerkezetű, de kisebb terjedelmű árútár létesítendő. Az 1887. évi hitel terhére létesített végleges raktár és a hozzátartozó vágányzatra 257.800 frt fordíttatott, az 1888. évi hitel terhére épitendő végleges raktárra 266.000 frt engedélyeztetett, az 1889. évben épitendő hasonló, de kisebb terjedelmű raktárra 178.000 frt lesz szükséges. e) Szabadka állomás kibővítésére I. részlet . 100.000 frt. Szabadka állomás személy- és árúforgalmának legyőzésére összesen 9 vágány áll rendelkezésre, melyekből 1 vágány az árúraktárakhoz tolandó kocsik továbbítására, 5 vágány az egyidejűleg ott keresztező 5 irányból jövő és 5 irányba induló személyvonatok felvételére, 1 vágány a mozdonyoknak a fűtőházból kihozatala s oda bebocsátására az állomás mindkét vége felőli irányból mindig szabadon tartandó. A fenmaradó 2 vágány a tehervonatok és gyakran közlekedő anyag (kő és kavics) vonatok befogadására s a helyi tolatási szolgálat teljesítésére van hivatva; azonban két vágány közül az egyik a tartalékkocsik és törzsvonatok által van igénybe véve, a másik vágány pedig az állomás élénk forgalmánál fogva többnyire teherkocsik által van elfoglalva. Minthogy Szabadka állomáson rendes körülmények között naponkint 38—40 vonat indul, illetve érkezik és ebből kifolyólag a kocsiforgalom is igen élénk, ennélfogva az állomási kezelés és a tolatás a vágányzat és az állomás jelenlegi kiterjedése mellett a legnagyobb nehézségekkel jár. Ezen nehézségeknek a forgalom rendessége s biztonsága, nemkülönben a jelzett körülményeknél fogva igen hátrált árúkezelés kellő lebonyolítása érdekében