Állami költségvetés - 1887

Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS A KÖZMUNKA ÉS KÖZLEKEDÉSÜGYI M. KIR. MINISTERIUM 1887. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

106 Ezen felül azonban -a fentebbi összköltségeknek következő helyesbítése mutatkozott még szükségesnek: Ugyanis a szolnoki Tisza-híd és a szolnoki Zagyva-híd kettős vágányra voltak tervezendők, mi az eredeti költségszámitásnál nem vétetett figyelembe. A fentebbi összköltségekhez számitandók tehát ínég az ezen kettős vágányra való kiépítésből eredő többköltségek 833.500 forinttal, s ezen felül még a volt alföldi vasúton már korábbi években kicserélt hidak után 1886. és 1887. években esedékes részletfizetések, t. i. 116.765 + 65.000 = 181.765 frttal, minélfogva az összes költség 8,51 1.522 forintot tesz, melyből a kicserélés időtartamára, azaz az egész 10 év alatt 2,397.000 frt az üzleti számla terhére fog fedeztetni, a maradvány pedig 6,1 14.522 frttal az építési számla terhére esik. i) 150 darab mozdony beszerzésére IV. részlet . . . 786.600 frt, j) 600 „ teherkocsi 3 V. ... 300.500 „ k) 3.000 „ „ IV. „ 1,273.900 „ 1) 2.000 „ „ 111. „ 763.800 „ m) 100 „ személykocsi „ II. „ ... 167.000 „ összesen 3,291.800 frt. E forgalmi eszközök, melyek beszerzése már az előző évi költségvetésekben engedélyeztetett, részint 60, részint 72 havi törlesztésre rendeltettek meg. még pedig, mint ez az 1886. évi költségvetési indokolásban előadatott, összesen . . 17,167.340 frt beszerzési értékkel. Erre törlesztetett 1885. év végéig . . . 3,410.588 frt 12 kr, 1886-ra előirányoztatott 3,071.700 frt. A kamatok kereken 460.000 frttal az üzlet terhére esnek. n) Vonatok gözfékkel való berendezésére I. részlet . . . 50.000 frt. Ama kiváló fontosság, mely a személyszállító vonatok biztos közlekedésének múlhatatlanul tulajdonítandó, már régebben azon elhatározásra vezérelt, hogy az összes gyorsvonatok, idővel pedig a többi személyeket szállító vonatok is önműködő folytatólagos fékkel és fékvezetékkel szereltessenek fel. Ama követelménynek, hogy a fékkészülék veszély esetén a lehető legrövidebb idő alatt az egész vonaton fejtse ki hatályát, s hogy szakadás esetén ne csak használhatatlanná ne váljék, hanem ellenkezőleg, önmagától lépjen hatályba, az eddig szerzett tapasztalatok és más idegen vasutaktól beszerzett értesülések szerint, legjobban megfelel a Westinghouse-féle önműködő légürfék, miért is e fékrendszernek — egyelőre a fővonalokon közlekedő összes személyszállító vonatoknál való alkalmazása vétetett kilátásba.