Állami költségvetés - 1887
Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS A KÖZMUNKA ÉS KÖZLEKEDÉSÜGYI M. KIR. MINISTERIUM 1887. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
55 4. Személyi, működési és helyi pótlékok. E czimén a folyó évre engedélyezett 56.100 frttal szemben 58.930 frt előirányoztatik. A 2.830 frtnyi többlet egészen az állomási szolgálatra esik, melynél a predeáli, belgrádi s virágosvölgyi alkalmazottak pótlékain kivül a kiadó őrök 2.364 frtnyi, továbbá a személy pályaudvari rendőrök 480 frtnyi, és a vám- és pénzügyőri közegek 5.640 frtnyi pótlékát is számításba kellett venni. 5. Kilométer és órapénzek. Kilométer és órapénzek czimén 986.000 frt előirányoztatik a folyó évi 840.000 frttal szemben. A 146.000 frtnyi többletből mintegy 60.000 frt a forgalom emelkedése által van indokolva, a további többlet pedig leginkább onnan ered, hogy a vontatási szolgálatnál a folyó évben netto budget van felállítva, vagyis az állomási szolgálatnak teljesített tolatások után járó órapénzek már le vonattak, holott a jelen előirányzatban a brutto szükséglet van kitüntetve, s az idegen osztályokat illető teljesítmények a részletezés végén egy összegben levonva. E körülménynél fogva az utóbbi többlet tulajdonképen csak látszólagos. 6. Egyenruhák s természetbeni adományok. Az e czimén előirányzott 199.430 frt a folyó évre engedélyezett hitelt 34.580 frttal meghaladja, minthogy a hálózat növekedése következtében az altiszti és szolgai állások szaporítva lettek, e tételt, mint az említett állásokkal járó mellékilletményt, megfelelőleg emelni kellett. Megjegyzem még e helytt, hogy a kezelőnőknek engedélyezett ruházat pótlék 985 frttal szintén egyik oka az emiitett többletnek. 7. Jutalmak és segélyek. Jutalmakra a folyó évi 15.900 frt hitellel szemben 16.600 frt vétetett föl. A 700 frtnyi többlet fölvétele a létszám-szaporítás által van indokolva. A külszolgálatnál tehát személyi járandóságokra összesen 6,971.960 frtot tesz az előirányzat, levonandó azonban ebből a közös pályaudvaroknál megtérülő 65.000 frt (1886-ban 44.000 frt), továbbá a tolatási és gőztartási költségekre eső személyi járandóságok 240.350 frttal, melyek a vontatási költségeknek brutto szükséglettel való fölvétele folytán veendők ekként számba, (mi az 1886. évi előirányzatban azért nem történt, mert ebben a vontatási szolgálat netto szükséglete lett előirányozva), végül a fentebbi tételekben foglalt műhelyi költségek 263.660 frttal (1886-ban 272.500 frt), mely költségek a vasúti számlázási rendszerrel való összhangzás érdekében a járó művek fentartási kiadásainál veendők véglegesen számitásba.
