Állami költségvetés - 1885

Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1885. évi költségvetéséhez

85 állapítása czéljából, hogy az átépítési időtartam nem volna-e öt évnél hosszabb időre kiterjeszthető, másfelől pedig számításokat tétettem az iránt, hogy a vállalatra kiadás módjának mellőzése esetében az államvasuti budget megterhelése miként alakulna? A fahidak állapotának bizottságilag történt megvizsgálása azon eredményre vezetett, hogy a hidátalakitások időtartama 10 évre kiterjeszthető, mihezképest a hidkicserélések sorrendjét, úgyszintén a kicserélés időtartamát, és pedig az utóbbit 1885. évvel kezdődő 10 évben állapítottam meg. A kicserélési költségek mikénti fedezetére nézve 10 évi kicserélési időtartam alapul vétele mellett megejtett számításokból kitűnt, hogy az üzleti számla megterhelése az eredetileg felvett évenkénti 210.000 frtnál feljebb nem emelhető, mi 10 év alatt 2,100.000 frtot tenne ki, s hogy ennélfogva a beruházási hitel terhére egészben 3,419.950 frtnyi, vagyis 10 év alatt évátlagosan 341.995 frt kiadás maradna fedezendő. Kitűnik továbbá a számításból, hogy a hidátépitések vállalatra bocsátásánál 20 évre felosztott évenkénti 430.550 frttal szemben a 10 év alatt eszközlendő kicserélés évi átlagos költsége 551.995 frt, tehát még feltéve is, hogy a vállalati szerződés a fentjelzett alapokon — nem pedig terhesebb feltételek alatt — tényleg meg lenne köthető, csak 121.445 frttal tenne többet évenként, mely 10 éven át mutatkozó kereken 1,220.000 frtnyi több kiadással szemben a további 10 év alatt 4,300.000 frt megtakarittatnék, ezen felül a tőkéből is megtakarittatnék a vállalkozói nyereség, vagyis 10°/

0-kal felvéve mintegy 4 30.000 frt, a mennyiben az alapozási munkák stb. is önkezelésben lennének létesíthetők. Ily körülmények között részemről leghelyesebb megoldásnak véltem, hogy a hidátépitésekre 10 év alatt szükségeltető 5,519.950 frtnyi összegből a faszerkezetek kicserélésére igényelt s a dolog természeténél s a fennálló gyakorlatnál fogva az üzleti számlát terhelő 2,100.000 frtnyi részt meghaladó 3,419.950 frtnyi hányad, a kicserélési időtartam alatt a megállapított kicserélési sorrendnek megfelelő összegekkel évről-évre a rn. kir. állami vasutak beruházási előirányzatába felvétessék, mely módozatnak azon egyik főelőnyét újból is hangsúlyoznom kell, hogy a hazai munka és termelés javára csakis ezen esetben lesz lehetséges, az összes vasszerkezetek szállításával saját gépgyárunkat megbízni. Mialatt azonban a hidátépitések időtartama és az arra szükséges költségek fedezete iránt a fentiek értelmében megállapodásra jutottam közbejött az e.-erdélyi, báttaszék-dombovár-zákányi (duna-drávai) vasútnak és a bruck-ujszőnyi vonalnak államosítása, minek következtében természetesen emelkedett az átépítendő hidak