Állami költségvetés - 1883

Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1883. évi költségvetéséhez

85 32. A brassói árúszinnek és az árúraktári irodáknak kibővítése 2.200 frt. Az árúforgalomnak Brassó állomáson tapasztalható jelentékeny emelkedése folytán a jelenlegi raktár-helyiségek a szükségnek már egyáltalán meg nem felelnek. Ugy a gyors és czélszerü kezelés érdekében, mint az árúk megfelelő továbbithatása czéljából, nemkülönben a nagymérvben igénybe vett alkalmazottak egészségi állapotára való tekintetből a raktárhelyiségek, valamint az irodahelyiségek megnagyobbítása elodázhatatlan. 33. A marosludas-csapóradnóthi vonalrész 223. egész 225. sz. szelvényei között létesítendő Marosszabályozás 25.000 frt. A marosludas cs. radnóthi vonalrészen 223—225. sz. szelvények között levő III. és IV. számú Maroshidak, melyeknek fentartási költségei évenkint mintegy 12.000 frtra rúgnak, a Maros folyónak szabályozása által teljesen mellőzhetők. Ezen szabályozás összes költsége 75 — 80.000 frtra tehető, mely összegnek körülbelül 1/

3 része előmunkálatokra és kisajátításokra ezúttal előirányoztatik. 34. Faszerkezetű hidak egy részének vasszerkezetüekké leendő átalakítása 100.000 frt. A pályafentartási költségek csökkentése és a forgalom biztonságának növelése tekintetéből a faszerkezetű hidaknak vasszerkezetüekké átalakítása már évek óta fokozatosan eszközöltetik. Ezen munkálatnak 1883-ban leendő folytatására 100.000 frt irányoztatik elő és pedig oly hidak átalakítására, melyek 1883-ban okvetlen megujitandók. Ezen összegben benfoglaltatik a karczag-püspök-ladányi vonalrész 9 nagyobb fahidjának kiváltására kívántató 60.000 frtnak harmadrésze; továbbá a keleti vonalon levő hidak kiváltására 70.000 frt, nemkülönben a vízaknai fautvezetők betöltésének és egy 10 mt. nyilásu áteresz létesítésének 70.000 forintnyi költségének részlete; úgyszintén az aszód-gödöllői vonalrész 508—85. sz. szelvényénél levő utáthidalás kiváltásának költsége is. Megjegyeztetik, hogy mindezen költségek csak a létező faszerkezet megújítása és az uj vashíd létesítésének költségei közötti különbözetet képviselik, minthogy a tényleges költségeknek a faszerkezet fentartására esedékes része a pályafentartási számlát terhelendi. 35. A gömirjei állomáson a III. vágány kiépítése és fordító koronggal ellátása, egy rakhelynek feltöltése és egy kis árúraktárnak rakodóponkkal együtt leendő állítása . . 7.000 frt. Gomirje állomáson a forgalom nagy mérvben emelkedik, azonkívül a károlyváros-fiumei vonal élénk forgalma miatt a vonattalálkozások Gomirjén kikerülhetlenek: ez esetben pedig, minthogy az egyik vágányon mindig teherkocsik