Állami költségvetés - 1883

Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1883. évi költségvetéséhez

59 A magy. kir. állami vasutak 1883. évi költségvetésének indokolása. Mielőtt a magyar királyi állami vasutak költségvetésének indokolásába bocsátkoznám , szükségesnek tartom azon mozzanatokról, melyek az állam tulajdonát képező vasutak kiterjedésére, csoportosítására, valamint azok szükségletének mérvére lényeges befolyással vannak, röviden emlitést tenni. Mindenek előtt arra kivánok utalni, hogy a vágvölgyi vonalak a kormány és a cs. k. szab. osztrák állami vasuttársulat közt létre jött, a t. képviselőháznak alkotmányos tárgyalás végett legközelebb bemutatandó kiegyezési szerződés értelmében a jövő év 1-ső napján már a nevezett vasuttársulat tulajdonába lesznek átadandók, miért is azon reményben, hogy a most érintett szerződés a törvényhozás helybenhagyását megnyerendi, a vágvölgyi vonalakat a jelen költségelőirányzat összeállításánál már figyelmen kivül hagytam. A t. képviselőház előtt tudva van továbbá, hogy a budapest-zimonyi vasút Budapesttől Szabadkáig és Kis-Kőröstől Kalocsáig terjedő része az 1882. év őszén, Szabadka-újvidéki része pedig az 1883. év elején a közforgalom számára meg fog nyittatni. Az állami vasutak hálózatának ekkénti változása következtében a budapestujvidéki és kis-kőrös-kalocsai vonalakat az 1883. évi előirányzat szerkesztésénél figyelembe vettem. Az állami vasutak hossza 1882. évben 2.768*8, a budapest-ujvidék-kis-kőrös-kalocsai vonalak hossza . . . 299*6, a vágvölgyié pedig 140*5 kilométert tészen. A mondottak szerint tehát az állami vasutak hosszát 1883. évre 2.927*9 kilométerrel vettem fel, a mi az előző évhez képest kerekszámban 160 kilométernyi vonalszaporulatnak felel meg. 8*