Állami költségvetés - 1883
Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1883. évi költségvetéséhez
60 Szükségesnek tartom e helyütt a t. képviselőház figyelmét azon körülményre irányozni, hogy az állami vasút hálózatának átalakulása folytán a fennálló szervezetben, melyet a t. képviselőházzal az 1881. évi költségelőirányzat bemutatása alkalmával megismertetni volt szerencsém, némi változtatást vettem kilátásba, a mennyiben t. i. a pozsonyi és a vinkovcei forgalmi főnökségek annak idején fel fognak oszlattatni, Szabadkán pedig egy üzletvezetőség fog felállíttatni, mely üzletvezetőség hatásköre alá a budapest-zimonyi és kis-kőrös-kalocsai vonalon kivül a dálja-bródi vonal is tartozand. E szerint az állami vasutak külszolgálatának ellátására jövőben összesen 6 üzletvezetőség lesz hivatva, u. m. Budapesten, Szolnokon, Miskolczon, Kolozsvártt, Szabadkán és Zágrábban. A költségvetés alaki berendezése a mult 1882. évihez hasonló. S ezzel szabadjon áttérnem a költségelőirányzat indokolására. I. Üzleti bevételek. A magy. kir. állami vasutaknak a budapest-ujvidéki és kis-kőrös-kalocsai vonalakkal szaporodott, ellenben a vágvölgyi vonallal apadt egész hálózata után, beleértve a bród-bosznabródi, mezőtúr-szarvasi és a gömöri iparvasutakat is, az összes bevételeket 21,000.000 frttal irányoztam elő, mely összeg az 1882. évre törvényhozásilag megállapított bevételi összeget 2,320.000 frttal haladja meg. Ezen összeg megállapításánál első sorban az 1881. évben tényleg elért eredményt vettem alapul, e mellett természetszerűleg a vágvölgyi vonal bevételeit figyelmen kivül hagyva. A bevétel túlnyomó része a személy- és a teheráru forgalomból ered. Személyszállítás czimén 4,300.000 frtot irányoztam elő, 1881. évben (vágvölgyi vonal nélkül) 3,700.000 frt folyt be tényleg. Tekintettel arra, hogy a személyforgalom a mérsékelt menetdijak behozatala óta jelentékeny emelkedést mutat, mely emelkedés az 1882. évre legalább 3%-al vehető fel, s ugyanazon arányban várható annak további fokozódása az 1883. évre is, tekintettel továbbá arra, hogy a budapesti személyforgalom azon része, mely eddig Czegléden át közvetittetett, ezentúl túlnyomólag Uj szász-Rákoson át fog mozogni, valamint, hogy a rákos-ujszászi vonal állomásai közti forgalomból is az eddiginél kedvezőbb eredmény remélhető, a fentebb számjelzett 3,700.000 frtnyi bevételt 340.000 frttal magasabbra véltem tehetőnek. A budapest-ujvidéki vonal bevételei czimén a régi hálózatnál szerzett tapasztalat nyomán kerekszámban 260.000 frtot vettem föl.
