Állami költségvetés - 1883

Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1883. évi költségvetéséhez

34 Az előirányzott 605.291 frt a következő czélra fog felhasználtatni: a) A Dunánál hajózási akadályok elháritására átalányösszegben e czimen 1882-re engedélyezett 20.000 frt 1883. évre is elégséges. b) A marhazátonyi parterőditésre 22.391 frt. Megjegyeztetik, hogy ezen összeg a kérdéses munkálatnak tervszerű befejezése szempontjából nélkülözhetlen szükségletet képez, annál is inkább, mert az 1881. évre e czélra engedélyezett 2 3.000 frt fel nem használtatván, a folyton terjedő zátony képződésének, valamint a folyammeder rendkivüli elfajulásának meggátlását tovább halasztani nem lehet. c) Lídiánál eszközlendő munkálatokra . . . . 185.000 frt. Hogy a Dunafolyam Aranyos és Örs-Ujfalu közötti szakaszán képződött ezen zátonynak az 1880. évi XL. t.-czikk alapján foganatba vett eltávolítása czéljából 1881. évben megkezdett és 1882. évben befejezendő mederszabályozási épitkezések feladatuknak megfeleljenek, s a rendkivüli, úgy hajózási mint vizfolyási és árvédelmi tekintetekből veszélyes folyam elfajulásnak eleje vétessék, emiitett munkálatoknak kiegészítése végett a kotrási munkálatoknak a XVI., XVII. és XIX. szelvények közötti folytatása, valamint a Prépost szigeti elzárás kiépítése vált szükségessé. Ezen kotrási munkálatok, melyekre a folyó évre 375.000 frt engedélyeztetett, a folyó évben tényleg folyamatban vannak, s teljes befejezésükhöz még a fentebb kimutatott 185.000 frt szükséges. d) Az ordas-fajszi vonal szabályozására .... 200.000 frt. Ezen vonalon „Uszod és Faluhelyi" parterőditések név alatt még 1875. illetve 1876. évben megkezdődtek a munkálatok s úgy a fennállott bajai, mint a budapesti folyammérnöki hivatalok igyekeztek a medernek az uszodi átmetszés és az Uszod felé irányuló vízfolyás ellensúlyozása által a meder hátrányos fejlődését meggátolni, azonban ezen időről-időre csekély pénzerővel, tehát csekély eredménynyel s inkább csak a folyam ideiglenes elfajulásának megakadályozása, de nem egy rendszeres szabályozás czéljából és feltételei mellett történt épitkezések, habár ármentesitési szempontból fontosaknak bizonyultak is, a hajózás könnyítésére semmi kedvezőbb befolyással nem voltak, sőt a Pörös sziget képződése folytán az 1881. és 1882. évben több hajó majdnem a teljes megsemmisülésnek esett áldozatul, minélfogva okvetlenül szükséges a hajózás veszélyeinek egyszersmindenkorra leendő megszüntetése czéljából az egész vonalat rendszeresen szabályozni. Ezen a Paks-Ordas, Uszod-Faluhely és Gerjen határaiban létesítendő szabályozás költségei összesen 800.000 frtra rúgnak, mely összegnek felhasználása, valamint ennek megfelelőleg a munkálat kivitele a műszaki javaslat alapján három évi időköz alatt három évi részletben szándékoltatik eszközöltetni.