Állami költségvetés - 1879

Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS A KÖZMUNKA- ÉS KÖZLEKEDÉSI MAGY. KIR. MINISTERIUM 1879. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

26 A jelenlegi politikai viszonyok között az eszék-diakovár-bródi államut hadászati fontosságra emelkedett, és ha már 1878-ban a vasút megnyilta előtt e vonal rendkivüli azaz valóban nagy mérvű beruházmányok utján, névszerint az Eszéktől kezdve 2. mértföldnyire terjedő szakasznak rögtönzött reconstruálása utján is jó karba helyeztetett, a további fentartásról való megfelelő gondoskodás már csak azért is szükséges, mert a mondott vasút egyelőre csak a katonai forgalomnak nyittatott meg. Hasonlókép a sziszek-illovai ut is 1878-ban nagymérvű katonai forgalomnak szolgálván; a rendes évi csekély kavicsmennyiség és az ennek megfelelő összeg 1879. évre nem elégséges. A kérdéses ut a Zágráb-Kőrös és Pozsega megyék nagy részéből érkező katonai szállítmányoknak a sziszeki vasúti és gőzhajó-állomáshoz vezető főközlekedési vonalát képezi, s ez uton vonulnak el mindazon katonai teherszállítmányok, melyek a fent elősorolt kerületekből Sziszeken és Petrinján át tengelyen Kostajnicára, Doberiinba, Noviba stb. vitetnek. Ez uton naponkint közel 2.000 terhes szekér vonult, mely roppant forgalom következtén a kérdéses ut csakis az 1879. évi kavicsszállitási javadalomnak megfelelő felemelése utján tartható jó karban. Különleges építkezések czimén 1878-ban csak 10.000 frt engedélyeztetett; 1879-re azonban 8.000 frttal több, tehát 18.000 frt irányoztatik elő. Ezen összegből: 1. a zágrábi Szávahid javítására 10.000 frt; 2. a varazsdi Drávahid biztosítására emelt védmüvek fentartására 3.000 frt és 3. az eszéki Drávahid javítására 5.000 frt lesz fordítandó. Mindazonáltal, hogy a nevezett műtárgyak megfelelő helyreállítására jóval magasabb összegek kívántatnának, mennyiben rozzantabb állapotuk, hol általános megújítást, hol részleges átépítést igényelne, mégis a pénzügyi helyzetnél fogva csak azon összegeket vettem fel ez előirányzatba, melyek a nagy költséggel létesített fentebbi műtárgyak fentartására mulhatlanul szükségesek. Különösen a zágrábi Szávahid 1830-ban épült, 218 méter hosszú és 16 oszlopon nyugszik. Eddigi tapasztalás szerint ezen már nagyon megviselt és ugy szólván kihasznált hidnak fentartása évenként átlag 12 —15.000 frtot igényel. Az általam most igényelt 10.000 frt az 1877-ben készített költségvetésen alapul, mely szerint ezen hidnak az egyes alkatrészek successiv kicserélése utján történendő tökéletes helyreállítása 45.000 frtba kerül; e czélra azóta 15.063 frt fordíttatván, még három éven át évenkint 10.000 frtnyi összeget szükséges reá