Állami költségvetés - 1872

Pénzügyministerium - Nyugdíjak

64 tása; Ászodon irodahelyek és váróterem készítése; Hatvanban a vendéglő nagyobbitása, a vonatmozgósitási és forgalmi irodák, a vonalfőnök részére lakás és egy fiókműhely építése; öt állomáson pályafelvigyázónak épület; Ivis-Terenén a szárnyvonalon járó személyzet részére laktanya; Csaba-Kereszturon áruszin, Tarjánban tüzoltószerek raktárának, továbbá Hatvanban és Tarjánban a kisebb javítgatásokra műhelyek ésPásztón egy pályafentartási raktár építése, — szükséges ezenkívül az állomás vizmentesitése; a gabonaszinek burkolása. Végül 26 távjelző, 4 kézi kocsi beszerzése és bútorok s egyéb állomási berendezések javitása. Mire összesen 336.400 ft irányoztatik elő. C) Az uj vonalokon teendő kiegészítési munkálatokra, jelesül a tarján-zólyomi vonalon 34.800 frt, a hatvan-miskolczi vonalon 484.750 és a zákány-zágrábi vonalon 6.500, összesen 526.050 frt irányoztatik elő. a) A Tarján-zolyomi vonalon. Általában valamennyi állomáson kavicsolt felhágók készítése, a gabonaszinek bedeszkázása, a butorozat kiegészítése terveztetik; ezenkívül Füleken rakodó hely, széncsusztató és raktár épitendő, nemkülönben egy hídmérleg szerzendő be, Lónyabányán, Kriván, Véglesen Zalatnán és a zólyomi állómáson pályafelvigyázólakok építendők, s az utóbbi állomáson ezenkívül egy széncsusztató és egy második áruszin létesítendő. b) Hatvan-miskolczi vonalon Vámosgyörktől a 14. számú őrházig, vagyis a vámos-györk-gyöngyösi szárnyvasut kiágazásáig 02 5 mfd hoszban a 2. vágány berakása biztonsági szempontból szükséges, Ezen munka összesen 70.000 frt igényel. Ernődön Nyéken és Ládházán pályafelvigyázó lakok építendők; Gyöngyösön és Füzes-Abonyban a laképületek nagyobbitandók, Ernődön a szivattyúháznál nagyobbitás szükséges és végül Miskolczon a Banréve-miskolczi vasút indóházának átalakítása terveztetik. Ez utóbbira nézve megjegyeztetik, hogy itt egy pályaudvar, és összekötő vonal szükséges. Ugyanis: az államvasutak kezelési szolgálatát a miskolczi pályaudvaron a tiszai vasút látja el, ezen szolgálatért és a palyaudvarépitmények használatáért a szállítmányok tömege és a tett kiadások arányában a tiszai vasútnak bér fizettetik, mely jelenleg évenként 44.000 frt tesz. A miskolcz-bánrévi vonal forgalmának hozzájárulásával ez összeg évenként legalább 66.000 frt emelkedik; s a tiszai vasút még ezenkívül az államtól azt követeli, hogy a pályaudvar megnagyobbitására szükséges építkezések költségeit, melyek mintegy 140.000 frtot tesznek, az állam viselje. Hogy az állampálya ezen terhes szerződési viszonytól megszabadittassék és a tiszai vasúttól függetlenné tétessék, a ministerium a hatvan-miskolczi és miskolcz-