Állami költségvetés - 1872

Pénzügyministerium - Nyugdíjak

62 az e czélra felvett összeg épen ugy mint a c) alatti az építési alap terhére, de az üzleti jövedelem javára fog szolgálni, s az állampénz tárba foly vissza 241.920 frt. Összesen . . 1,105.997 frt. 2. Az államvasutaknál a forgalom emelkedése folytán szükségessé vált beruházásokra előirányoztatik 3,173.850 frt. Ezen összeget a ministerium a következőkép szándékozik felhasználni: A) A pesti állomás átalakítására . 1,446.400 frtot. Általánosan beismert tény, hogy a magyar állampályák pesti pályaudvara a beleszaladó forgalomnak már meg nem felel. A mostani pályaudvar a 16 mértföld hosszú pest-salgótarjáni kőszénpálya számára épült, és ezen rövid vonal igényeinek is szűken felelt meg; most az üzletben levő pályák hossza 51 mértföld, 1872-ben már 66, a gömöri hálózat és a hatvan-szolnoki vasút megnyitása után pedig 96 mértföld leend, még pedig a rutkai összeköttetés által az egyszerű iparvasutból, melynek eredetileg tervezve volt, világforgalmi pályává alakul át. Az előrebocsátottak folytán a forgalom a pályaudvarnak tetemes bővítését és átalakítását igényli. A ministerium ezt belátva, alaposan tanulmányoztatta a jelen pályaudvar környékét, mely tanulmányozás folytán kiderült, hogy ezen pályaudvarnak kiterjedése oly csekély, miszerint a személy- és áruforgalom által követelt vágányok és építkezések benne el nem helyezhetők, fekvése pedig oly kedvezőtlen, hogy a további terjeszkedés lehetetlen. Nincsen tehát mód máskép segíteni, mint a jelenlegi pályaudvart kizárólag az áruforgalom számára berendezni, a személyforgalomnak pedig valamely alkalmas és az utazó közönség kényelmének megfelelő helyen külön indóházat építeni. Ennek folytán a ministerium legelső alkalommal befogja nyújtani a törvényhozásnak, mint az összekötő vaspálya iránt készült törvényjavaslat egy kiegészítő részét, ezen személyindóház hovahelyezése és mi módon berendezése iránt részletes tervvel és költségvetéssel felszerelt javaslatát. Nincs kétség benne, hogy a törvényhozás az előadottak alapján a két pályaudvar különválasztását elrendelendi; annálfogva gondoskodni kell, hogy meglegyen a fedezet a jelenlegi pályaudvarnak czélszerü teherszállító pályaudvarrá leendő átalakítására. A tervek és költségvetések szerint e gyökeres átalakítás a szükséges kisajátításokkal, a kellő vágányoknak, raktáraknak, vonatmozgósitási készületeknek s a t. elkészítésével 2,150.000 frtot fog igénybe venni. Miután azonban a legmegfeszitet-