Állami költségvetés - 1872

Pénzügyministerium - Nyugdíjak

60 XI. czim. Beruházások az államvasutaknál. Az üzletben álló államvasutak mostani berendezése a rajtok kifejlett tetemes forgalomnak meg nem felel. Ennek oka a különböző vonalok szerint, különböző. A pest-salgo-tarjáni vonal igen csekély beruházásokkal, részben igen hiányosan vétetett át azon részvénytársulattól, melynek előbb birtokában volt. A hatvan-miskolczi- és zákány-zágrábi vonalok pedig a lehető legegyszerűbben és lehető legkevesebb berendezéssel állíttattak elő; mert a főtörekvés melyre a figyelem irányult, az olcsóság volt. — A pénz ügy ministeriumnak a vasúti kölcsön állapotáról a képviselőház elé terjesztett jelentése tanúskodik ezen vasutak olcsósága mellett, mert a hatvan-miskolczi- és vámos-györk-gyöngyösi, összesen 16.57 mfd. liosszu vasútnak összes előállítási költsége beleértve az üzleti eszközöket is 7,147.823 frtra, és e szerint egy mértföld vasútnak költsége 431.000 frtra rúg. Betudva még az épitésközben felgyűlt és a zárszámadás szerint összesen 565.023 frtot tevő időközi kamatokat is, az építési tőke 7,712.847 frt, és mértföldenként 465.000 frt, mi 67

2 kamatlábbal 30.200 frt kamatbiztositásnak felel meg; holott a legolcsóbb módon engedélyezett elsőrendű pálya 35.000 frtnyi kamatbiztositást élvez. Még szembeötlőbb ezen vasutak olcsó kiállítása, ha tekintetbe vesszük, hogy itt az olcsóság nem a létalkatrészek rovására éretett el, mert a vasutak nehéz 22 fontos sínekkel bírnak, és az üzleti eszközök mrfdenként 83.000 frtot képviselnek, holott az engedélyezett vasutaknál mértföldenként csak 50.000 frt engedélyeztetett üzleteszközök beszerzésére. Az államvaspályák pest-salgó-tarjáni vonalának hiányos volta, s a magyar állam által építtetett vonaloknak csak az elkerülhetetlen szükségesre mért berendezésének természetes következése az, hogy miután a forgalom ugy a pestsalgó-tarjáni, mint a hatvan-miskolczi vonalakon nem remélt mértékben fejlődött, a hiányokat pótolni, a berendezést pedig kiegészíteni kell. Ezeknek előrebocsátása után a következőkben részleteztetik a szükséglet. 1. A.í államvasút fost-salgótarjáni szakaszának helyreállitására, az átvételből származó követelések kiegyenlítésére, és üzleti eszközök beszerzésére 1,105.997 frt. Ezen tétel alatt összefoglaltattak mindazon kiadások, melyek a pest-salgótarjáni vasút megvásárlása folytán még fedezendők, valamint azok, melyek a hatvan-