Állami költségvetés - 1871
Közmunka és közlekedési ministerium - Államvasutak jövedelme
16 A folyamok osztályozására vonatkozó javaslat e jelentésben terjesztetik elő: A gönyő-pozsonyi Duna-szakasz szabályozásának tervei és költségvetései készen vannak és e jelentéssel együtt a képviselőház pénzügyi bizottságának előterjesztetnek. Nehezebb feladat jutott a közlekedési ministeriumnak a képviselőház azon határozata által, melynél fogva egy általános vas- viz- és köuti hálózat tervezete nyújtandó be a törvényhozásnak. A feladat nehézsége nem abban fekszik, hogy a közgazdasági czéloknak s főleg a már létező kereskedelem kívánalmainak megfelelő vonalok jelöltessenek ki tapintatosan, a létező adatok és tapasztalások nyomán. Még kevésbé a tervek technicai és a költségek pénzügyi összeállításában. A nehézségek más oldalról nyilvánulnak. A kormány egy pillanatig sein habozhatik annak kinyilatkoztatásában, hogy a nagyobb kereskedelmi vonalokon, melyeken még közlekedési műeszközök nem léteznek, vasutakat tart létrehozandónak, mert a mellett, hogy a vasutak a közlekedési eszközök legtökéletesbjei, az összeköttetési műeszközök az ország azon részein hiányzanak , melyeken a kő- vagy vizutak előállitása egyenlő vagy csak némileg kevésbé költséges mint a vasutaké; mert a kőutak fenntartása e részekén mérték felett költséges; mert a fentartással járó örökös terhek egészben meg nem téríttetnek; mert a kőutak a kereskedelem mai kívánalmainak, a szállítás gyors és biztos feltételeinek nem felelnek meg; mert ezeknél fogva—meg vagyunk győződve—az így kijelölendő vonalok nevezetesbjei előbb-utóbb vasutakkal fognának elláttatni, miként elláttattak a létező kőutak vonalainak legtöbbjei, és mivel a nemzet pénzügyi ereje nem kimeríthetien, a vasutak mellett a kőutak minden hasznos voltuk daczára, vagy elfognak hanyagoltatni, vagy építési költségeik arányában nem fognak kellőleg kihasználtatni. A vasúthálózat tervezetének, ha annak azon értelmet akarjuk adni, hogy az egészben és a kijelölt sorozatban foganatosíttassák, meg vannak saját nehézségei, melynek következménye az, hogy alig van reá eset, hogy egy előlegesen kidolgozott vasúthálózati tervezet által a törvényhozás kezeit megkötni engedte volna. Az 1836-ki országgyűlés 25. t. czikke meghatározott egy közlekedési hálózatot és pedig tekintve az ország akkori helyzetét a legokszerübbet s e hálózat nem hajtatott végre. Az 1848-ki országgyűlés a határozmányokon már módosított és az ujabb hálózat ismét nem létesíttetett. A közlekedési ministerium által 1867-ben gondosan kidolgozott vasúti hálózat irányában is történtek változások és eltérések, maradtak hézagok s megszavaztattak uj vonalok.
