A Hét 1993/2 (38. évfolyam, 27-52. szám)
1993-11-12 / 46. szám
T avaly Szlovákiában 6458 autót " tulajdonítottak el. A rendőrség 1635 esetet derített fel, ami 25,3 százalékot jelent. A legtöbb lopás Pozsonyban történt, ahol 1863 autó "cserélt gazdát". Szlovákia területén ez év augusztusáig 5019 autót loptak el. Kddig mindössze 904 esetet göngyölítettek fel a rendőrök. Az Interpol adatai szerint tavaly a legtöbb autó — több mint félmillió — Nagy-Britanniában tűnt el. Olasz- és Franciaországban 300 000 fölött van az eltulajdonított kocsik száma, Németországban pedig 170 000 tulajdonosjelentette, hogy ellopták az autóját. A kár körülbelüli 1,5 milliárd márka. A szomszédos Ausztriában tavaly 3300 autólopást tartottak nyilván. AUTÓTOLVAJOK A pozsonyi vár alatt az egyik irodának használt villában egy férfi türelmetlenül várja társa — egy volt jugoszláviai — üzenetét. A jövő hétre elő kell készítenie két Fordot, egy Volkswagent és egy MX-6-os Mazdát. A napokban érkezik meg Pozsonyba a két BMW, az Opel Astra és a két 300-as Mercedes. Bécs olasz árut kér, a lengyel partner meg Audi Quattrót. A férfi az üzenet után tárcsáz, majd kocsitípusokat diktál a telefonba. Pár perc múlva elindul útjára egy Favorit. Lassan köröz a fővárosi szállodák, kaszinók, parkolók körül. Az autóban ülő három férfi figyelmesen kémleli a gépkocsikat. Nemsokára rátalálnak az első zsákmányukra. A parkolóban egy új Mazda áll. Valóban, egy MX-6-os. Hiába, jól ismerik az autómárkákat. Több éven át dolgoztak "gastarbeiterekként”, igaz, hogy "csak" a szalag mellett, a figyelmüket azonban nem kerülték el a biztonsági zárak, az univerzális kulcsok és a legmodernebb autótípusok "gyenge pontjai" sem. Éjjel két óra. A kitippelt Mazdához két alak közelít. Három perc múlva már indulnak is a zsákmánnyal. A garázsig senki nem állítja meg őket. Ott gyorsan kicserélik a rendszámtáblát, a hamis iratok már elő vannak készítve. Első pillantásra minden adat egyezik. Az ilyen és az ehhez hasonló eset igen gyakran ismétlődik Szlovákiában. Hazánk területén ugyanis csaknem minden órában ellopnak egy autót. Németországgal öszszehasonlítva, ahol hárompercenként "cserél gazdát" egy-egy gépkocsi, nem tűnik komolynak a helyzet, ám a látszat csal. Ez év augusztusáig Szlovákiában 5019 kocsilopás történt. Ezt a számot a lopások tavaly "még csak" novemberben lépték túl. Pozsony ideális földrajzi fekvése hatalmas lehetőségeket jelent az autótolvajoknak. Az ellopott autó húsz percen belül elhagyhatja az országot. A tulajdonosa a legtöbbször annyi idő alatt még fel sem fedezi a lopást, így a rendőrségnek nincs esélye a beavatkozásra... Hazánk területén is olyan profi nemzetközi bandák "dolgoznak", amelyek bármilyen típusú kocsit el tudnak lopni. A volt jugoszláviaiak állnak az élen, aztán a volt "szovjetek", a bolgárok, majd a lengyelek következnek. Persze a hazaiak sem tétlenkednek. Hamar rájöttek, hogy az autókkal való üzletelés sokkal nagyobb hasznot hoz, mint a drogok, a prostitúció vagy a játékautomaták. Az autólopásokkal foglalkozó rendőrök munkáját a nem megfelelő törvények is nehezítik. Ha például a tolvajt tetten érik az ellopott autóban, a törvénysértést csak igen nehezen tudják rábizonyítani. Ellentétben a német törvényekkel, mert ott annak, aki lopott kocsiban furikázik, számolnia kell a büntetéssel már csak azért is, hogy lopott autóban kapták el. Jozef Parrák jogász, a pozsonyi vagyonjogi bűnügyi osztály főfelügyelője fölhívta a figyelmet, hogy az érvényben lévő törvény szerint kevés a valószínűsége annak, hogy 24 órán belül sikerül felderíteni egy-egy bűnesetet, hacsak az elkövető be nem vallja tettét. — Megtörtént, hogy ugyanazt az embert többször is elkaptuk különféle lopott gépkocsikban. Ha fennállna a szabadságvesztés veszélye, ezek a fiatalemberek biztosan meggondolnák, hogy bűnrészességet vállalnak-e — mondja Parrák főfelügyelő. A gépkocsikkal való üzletelés háromféleképpen zajlik. Az autót külföldön lopják el, behozzák, és nálunk adják el. A második módszer, ha az eltulajdonított gépkocsi külföldön talál új gazdára — a felvevő piac Kazahsztántól Nyugat-Európáig húzódik, sőt, egyik-másik gépkocsi a Közel-Keleten vagy a Tengerentúlon "köt ki". A harmadik módszer, amikor az autó hazánk területén cserél gazdát. Meg lehet-e egyáltalán akadályozni az autólopást? A szakemberek megegyeznek abban, hogy 100 százalékos biztonsági rendszer nem létezik, mert a tolvajok tartják a lépést a technikai fejlődéssel. A profik, akik megrendelésre lopnak, a legtökéletesebb berendezésekkel is megbirkóznak. Ennek ellenére érdemes a kocsikat felszerelni biztonsági berendezéssel, mert az autókat nemcsak az erre specializálódott bandák lopják, hanem olyan emberek is, akik gyorsan akarnak pénzhez jutni, fiatal delikvensek stb. Ezek elkerülik a biztonsági berendezéssel felszerelt kocsikat. A kormány rögzítése például elektronikus riasztóval kombinálva, már elég jó biztonságot nyújt. Sokan csak a riasztóberendezéseket vásárolják, közülük is az olcsóbbakat, s ezek a tolvajoknak valóban nem jelentenek akadályt. Biztonságosabbak az EPS-riasztók (az áruk 10 000 korona körül mozog), mert a tolvaj drága és bonyolult gépek nélkül nem tudja beállítani a megfelelő kódot. Hatásuk fokozható még pl. a fékrendszer leblokkolásával. A piacon már megjelentek a "beszélő riasztók", amelyek radarszámok segítségével regisztrálják az autó körüli mozgást, és emberi hangon riadóztatnak. Ha a tolvaj mégis megpróbálja erőszakkal kinyitni a kocsit, a riasztó hangosan kiabálni kezdi a beprogramozott szavakat. Például: "Segítség! El akarnak lopni! Fehér Mercedes vagyok, BLH 53-11! Hívják a 158-ast!" Eddig a legbiztonságosabb az amerikai LO-JACK rendszer, amely az Avital riasztóval az Amerikai Egyesült Államokban 94 százalékos "teljesítményt nyújt". Betöréskor megszólal a riasztóberendezés, és egy kódrendszer jelzéseket ad le, amelyet a specializált rendőralakulatok, valaamint a határőrségek felfognak. A rendőrkocsik és a helikopterek is veszik a jelzést, és azonnal indulnak az ellopott autó után. Átlagosan kilencven perc alatt tudnak a nyomára bukkanni, még akkor is, ha a kocsit a garázsban vagy az aluljáróban már elrejtették. A LO-JACK biztonsági rendszer ára 18 000 és 28 000 korona között mozog attól függően, hogy a kocsi biztosítva van-e a Szlovák Biztosítótársaságnál. Százszázalékos biztonságot a tolvajok ellen tehát csak az nyújt, ha nincs autónk. Ha önök is kiszámítják, hogy mennyi pénzt takaríthatnak meg ezzel (az autó ára 200 000 korona, további 10 000 a riasztóberendezés, ehhez jön a biztosítás, az adó, a benzin ára...), talán még a kedvük is elmegy tőle, hogy egyhamar autótulajdonosokká váljanak. így legalább a környezetet sem fogják szennyezni. Nyugat-Európában már divat, ha valakinek nincs autója. Meglehet, hogy belőlünk is az egyre súlyosbodó gazdasági körülmények és az autótolvajok "csinálnak" hamisítatlan európait... Feldolgozta: TÓTH EDIT
