A Hét 1989/2 (34. évfolyam, 27-52. szám)
1989-08-18 / 34. szám
tötte össze; az „E" jelzésű villamosok pedig a Stúr utcáról (akkoriban: Baross út) indulva a mai Dosztojevszkij soron közlekedtek. 1899-ben indult a „C" járat a Mihály-kapu, a Széplak utca (ma: Obchodná) és a Récsei vám között. Ezt a vonalat hosszabbították meg 1910-ben egészen a jelenlegi Georgi Dimitrov Vegyi Művekig. Fokozatosan a kocsipark is bővült, s minden előjel gyors felfutásra vallott. 1913-ban azonban tűz ütött ki a kocsiszínben, ami jócskán megtizedelte a járműállományt. .. Következett az első világháború, úgyhogy Bratislava villamosközlekedésében számottevőbb fejlesztésre már csak a húszas évek derekán kerülhetett sor, amikor felújították és bővítették a sínhálózatot, valamint új szerelvényeket is vásároltak. A fejlődés azóta lényegében folyamatos, mégha távolról sem zökkenőmentes. Szlovákia fővárosának tömegközlekedésében aránylag sok kárt okozott a második világháború is; 1960-ban viszont már 44 kilométeres sínhálózaton 77 vontató és 50 pótkocsi közlekedett. Időközben kiselejtezték a 25—30 évvel ezelőtt használatos villamosokat; így napjainkban ha nem is a legkorszerűbb, de mindenképpen új vonalú villamosok szállítják az utasok millióit. Ili. Az idei nyár szombat-vasárnapjain a bratislavai utcákon közlekedő nosztalgiavillamost 1949-ben gyártották; és az utolsónak szánt „rundót" 1974 telén tette meg. Igaz, akkor is már csak hóekét tolva maga előtt... Az előírások szerint akkoriban is, most is összesen 60 utast szállíthat(ott) egyszerre. A fapados ülőhelyeken 24-en fértek el, ugyanennyi az állóhelyek száma, az elülső és a hátsó peronon pedig 6—6 személy tartózkodhat. Talán mondanom sem kell, hogy ezt a „normatív" utaslétszámot legföljebb mostanában, nosztalgiavillamosként tartja be ez az A jelzéssel közlekedő 44-es számú kocsi, hiszen annak idején — mondjuk az én gyermek- és suhanckoromban — csupán az egyik peronon vagy huszonötén tolongtunk ... Igaz, akkoriban még egyenruhája is volt a kalauznak, aki minden megállón, indulás<előtt a kocsi mennyezete alatt húzódó két bőrszíj egyikével megrántotta a csengőt ; az ajtószegélyre szerelt, 130 centit jelző mérce útmutatása szerint pedig azt ellenőrizte: valóban gyerekjegy jár-e még a magunkfajta okoskodóknak?... Sajnos, ezek az utóbb említett „apróságok" egyelőre hiányoznak az idei vakációban közlekedő nosztalgiavillamosból. Szó ami szó, időtöltésnek így is kitűnő dolog utazni rajta; de attrakcióként csak akkor igazi érték az ilyesmi, ha minden darabja egy kis történelem. Lehetőleg precízen. MIKLÓSI PÉTER Fotó: Gyökeres György A HÉT ÉS AZ IBUSZ NYÁRI KÉPES VERSENYE A siófoki kikötő egy része A1 a Szántód puszta Sopianaeból (Pécs) Arrabonába (Győrbe) vezető út. Az 1055-ben keltezett Tihanyi alapítólevél is emlegeti Fűk (Fok) néven. A török időkben hadikikötö volt, a kikötő védelmére erődöt emeltek itt. Siófok fejlődése az 1861-ben megépült vasútvonallal kezdődött. A fővárostól idáig jöttek az utasok, és hajóval folytatták útjukat Füredre vagy a Balaton más pontjára. Azóta növekedése, fejlődése tovább tart. Azért is kedvelt helye a kirándulóknak, mert itt van a tó legnagyobb strandja: 23 ezer személy befogadására alkalmas. Ha Siófokot elhagyjuk, a város központjától 10 km megtétele után érjük el a 70-es főút 105-ös szelvényénél az M7-es autópályát. Innen Budapest 98 km-re van. Az autópályán kényelmesen autózva egy óra az út a fővárosig. Mielőtt búcsút mondanánk a Balatonnak, e szakaszon is javasoljuk a parttól távol eső érdekességek megtekintését. Balatonföldvárral majdnem egybeépült Kőröshegy legfőbb látnivalója a gótikus templom. Kőröshegyről kb. 5 km-nyi út után Kerekibe jutunk. A középkorban itt állott Fejérkő vára, amit Kereki-várként is emlegettek. Kerekitől délre eső községek Külsö-Somogy határközségei. Két községre hívjuk fel a figyelmet. A Zala nevű helységben született Zichy Mihály, a múlt század neves festője. Egykori szülőházában emlékmúzeumot rendeztek be. Zalához 4 km-re fekszik a Tab nevű község, barokk templomának szentélyében Dorfmeister-festmények láthatók. A község fafaragó népművészeiről is nevezetes. Mi viszont most azt javasoljuk, térjünk vissza a Balatonhoz. És mielőtt végleg elveszne szemünk elől a tó tükre, vessünk egy pillantást rá. Nem búcsúzunk véglegesen. Hiszen aki egyszer meglátta a Balatont, nem tud tőle elszakadni. Vissza-visszatér időnként, és mindig felfedez valami új látnivalót, természeti szépséget, történelmi emléket, ember alkotta művet. És ezekért újból és újból érdemes idelátogatni. A sorozatban bemutatott szép helyeket — tájakat a Bratislavai IBUSZ-iroda szervezésében is bárki, bármikor felkeresheti. KÉRDÉS: Hány kilométer hosszú a Balaton? 8. VERSENYSZELVÉNY m HUNGARIAN TRAVEL COMPANY Ha átkelésünket Tihanyba kirándulásnak tekintjük, és visszatérünk komppal a Balaton déli partjára, akkor a szántódi elágazásnál balra fordulva ismét a négysávos 7-es főúton haladhatunk tovább, illetve megtekinthetjük az elágazással szemben lévő Szántódpusztát. A régi pusztának már a Tihanyi alapítólevélben is előfordul a neve: Évszázadokon át a tihanyi apátság tulajdona volt. A XVIII. század végén Pálóczi Horváth Ádám bérelte egy ideig, megfordult itt a neves költő vendégeként Kazinczy Ferenc is. Napjainkban a puszta műemlék jellegű épületét helyreállították, és múlt századi bútorokkal rendezték be. Különleges látnivalók várják gz ideérkezőket: cselédházak, istállók, borospincék, magtár, csárda, kastély és kápolna. A lovasiskola és a kutyatenyészet külön érdekessége ennek a komoly értéket képviselő műemlékegyüttesnek. Szántódpusztán autóparkolót, csárdát és ajándékboltot is találunk. Ezután Zamárdi felé autózhatunk. A községben szép présházakat és egy kivételes szépségű barokk templomot láthatunk. Zamárditól 6 km-re délre esik Balatonendréd. Határában római erődítmény állt, a török időkben aprócska kis végvár emelkedett a faluban. Mai érdekessége népművészeti szempontból fontos : asszonyai híres csipkekészítők. Ha a zamárdi csomópontnál úgy döntünk, hogy a Balaton partján autózunk tovább, akkor a 70-es főúton haladunk Siófok felé. Nagyon figyelmesen kell vezetnünk, innen a Balaton-part ugyanis összefüggő település. Különösen fontos az óvatosság a nyári idényben. Az első település Balatonszéplak Siófokkal összeépült, közigazgatásilag is hozzá tartozik. Siófok a déli part egyik nagy városa 15 km hosszan húzódik a Balaton mellett. Mozgalmas modem fürdőváros sok-sok szállodával, fizetövendég-szolgálattal, szórakozási és kulturális lehetőséggel. Szállodái, Touring Hotelje, motelje és kempingje mellett éttermei, csárdái, bisztrói, presszói és bárjai szinte minden igényt kielégítenek a legnagyobb nyári forgalom idején is. Siófok régi település. Már a római hódítás idején itt vezetett a 5
