A Hét 1987/2 (32. évfolyam, 27-52. szám)
1987-10-16 / 42. szám
például az olasz Stile Bertone cég tervezte, a motor elhelyezésében a Porsche működött közre. Licenc alapján készült a fék, a karburátor és a zárrendszer. Az új Skoda személygépkocsi ára még ismeretlen. Annyi azonban már bizonyos, hogy jövőre 40 ezret, 1990- ben pedig már mintegy 180 ezret gyártanak belőle. Az új Skoda rengeteg embert magához csalogatott. De vele együtt még nagyon sok más termék váltott ki nagy érdeklődést és aratott nagy sikert. A brnói nemzetközi gépipari kiállítást ismét érdemes volt megnézni. A vásár megtekintésével járó fáradtságot bőven kárpótolta a sok látnivaló. BALÁZS BÉLA Archívumi felvételek „Telefongyár" az iskolában Ha nem hirdetné az útmenti helységnévtábla, észre sem venné az utazó, hogy település van a közelben, annyira szerényen húzódik meg az országút melletti völgyben Apafalva (Opava). Kis település, lakosainak száma a két és fél százat sem éri el, jelentősebb szerepet nem is játszott soha, még a járás életében sem. Mezőgazdasági termelésre alkalmas területe igen csekély, az ott élők inkább állattartással foglalkoztak, erdei munkával keresték kenyerüket. A felszabadulás utáni évtizedek ugyancsak megváltoztatták az ott élők életét. Földműves-szövetkezet alakult, mely később a Lukanényei (Nenince) Efsz-hez csatlakozott, a fiatalok nagy része pedig a gyorsan fejlődő járási székhelyen, Nagykürtösön (Vefky Krtís) keresett és talált megfelelő munkát. Autóbuszra szállt, utazott a kis falu szinte minden második lakója. Néhány éve azonban fordult a kocka, jónéhányan a kis faluba utaznak, ott találtak munkalehetőséget. Az elárvult iskolaépületben ugyanis a Ziara rokkantszövetkezet ipari „üzemet" hozott létre, ahol a testi fogyatékosok, illetve a csökkent munkaképességűek részére biztosítanak megfelelő munkát. Ottjártamkor az üzemvezető, György Mária éppen „házon kívül" volt, így az üzemgazdász, Králik Mária és a műszakvezető, Ján Vician tájékoztatott az üzemrészlegben folyó munkákról, az elért eredményekről. — Ozemrészlegünkben több mint negyven testi fogyatékos, illetve "csökkent munkaképességű férfi és nő dolgozik — magyarázta az üzemgazdász. — A Tesla vállalat részére telefonközpontokhoz készítenek jelfogókat és összekötő kábeleket. Az itt dolgozók nagy része a környező falvakból jár be ide, főleg Csábról (Cebovce), Dacsókesziről (Kosihovce), de vannak olyanok is, akiknek az utazás gondot okozna, vagy lakóhelyük távol esik az üzemtől, így odahaza végzik a kijelölt munkát és csak a kész terméket hozzák be tőlük, illetve viszik oda az újabb alapanyagot. — Napjainkban két tényezőnek: a minőségnek és a munka határidőre való teljesítésének igen nagy jelentősége van. Mi a helyzet ezen a téren itt az üzemben ? — Örömmel mondhatom — lapoz bele az asztalon lévő kimutatásokba —, hogy az itt dolgozók nagyon ügyelnek a munka minőségére, hibás termék, mióta az üzem beindult (ezelőtt hét évvel) még nem hagyta el az üzemet. Ennek magyarázata az is, hogy az elkészített munkadarabok üzemképességét nyomban ellenőrizzük és az esetleges hibákat annak elkövetője ki is javítja. Eddig reklamáció nem érkezett a termékeink minőségére, sőt a szocialista versenyben is előkelő helyen állunk általában, tavaly az üzemrészlegek versenyében az 1. helyet szereztük meg. Hasonlóan jól állunk a tervteljesítéssel is, hiszen az Az üzemgazdász és műhelyvezető az eredmények alakulását vizsgálja Ján Murar a jelfogók tok/ait esztergályozza itt dolgozók, Tóth Margit, Mária Lekyrová, Balázs Júlia, Zatyko Margit, Bolgár Éva, Mlynár Mária, Ján Murár és a többiek is rendkívül igyekeznek, hogy eredményes jó munkával megtartsák az üzemrészleg korábban kivívott jó hírnevét. Ján Viciánnal körülnézünk a két különálló épületben elhelyezett műhelyekben. Építőanyag, munkagépek között botorkálunk át az udvaron, ugyanis nagy méretű átalakítást, korszerűsítést végeznek a járási építővállalat dolgozói. Központi fűtést szerelnek be, padlócserét végeztek, szociális helyiségeket, öltözőt, mosdót, étkezőhelyiséget alakítottak ki, vagyis lényegesen megjavították a munkafeltételeket. Örülnek is a dolgozók a javuló feltételeknek, egy problémájuk azonban mindeddig megoldatlan maradt. Nem kielégítő a közlekedés: az autóbusz, amellyel munkába járnak gyakran késik, előfordul, hogy egyáltalán nem jön, amikor is aztán egy másik járattal, mintegy tíz kilométeres kerülővel juthatnak csak el munkahelyükre. Különösen nagy gond ez télen, amikor hideg, szeles időben kell hosszú ideig várakozni az útszéli megállónál. A javuló munkafeltételek mellett tehát vannak problémák is. Ezek megoldása, sajnos, nem tőlük függ, így elinté zésükhöz is vajmi kevés reményt fűznek, hiszen többszöri panasztételük „pusztába kiáltott szó" maradt. Pedig jogos kérésük orvoslására kellene módot találni, hiszen olyan emberekről van szó, akik testi fogyatékosságuk ellenére is teljes értékű emberekként dolgoznak, becsülettel teljesítik vállalt feladatukat. BOJTOS JÁNOS (A szerző felvételei) 13
