A Hét 1986/2 (31. évfolyam, 27-52. szám)
1986-08-01 / 31. szám
Dobis Miklós: A család szinte minden férfitagja autójavítással foglalkozik Dani bácsitól — mondja Torda Róbert Indulás előtt sokat lehet tanulni év során nem változott. A dolgozók teljesítménye azonban jelentősen megnövekedett. Természetesen munkabérük is ehhez igazodik. íme: — Autóbuszvezetőink átlagosan 3 518 koronát keresnek havonta, míg a teherjárművek irányítói ennél is többet, 3 851 koronányi összeget vihetnek haza — szögezi le Roman Hanuska. — Eddig tizenheten rukkoltak eló újítás: javaslattal, de szép eredményekkel büszkélkedhetünk az üzemanyag-megtakarítás terén is A számok önmagukért beszelnek. A sofőrök, a mindenre kiterjedő munkaszervezés es gépparkunk üzem- és naprakészén tartása következteben naponta 2 662 liter gáz— Roman Hanuska — igazit útba az olajfoltos kezeslábasba bújt, ötvenvalahány évesnek vélt szerelő — fiatal ember. De én mondom magának, érti a dolgát nagyon! Tűzbe is mennénk érte valamennyien. Pavlovics Tibor ügyes kezű gépkarbantartó, a részleg legrégibb munkásainak egyike, nem beszél a levegőbe, lehet hát adni a szavára. Roman Hanuska idestova nyolcadik esztendeje a Csehszlovák Autóforgalmi Vállalat 801. számú lévai 'Levice, üzeme ipolysági IŠahyj részlegének a dolgozója. A 35 éves férfi két esztendeje üzemvezető. Molnár István brigádvezető húsz évig teherkocsit vezettem, 1979-ben jöttem vissza a szakmámhoz: azóta a javítóműhelyben munkálkodom. Nem panaszként mondom, elvegre autószerelő vagyok. Annak nooy a fiam apja nyomdokaiba léoett kimondottan örülök. Ügyes a gyerek, masok is dicsérik, a lévai anyauzem alkalmazottja. Távolabb, a pereszle-yi ;Dreseany; Dobis Dániel a . meghibásodott autómoto-1 olajat sporolnak meg. tok vaioságos doktora" egy fiatalember-Az ifjú szakember kimutatásokat lapoz át. — Üzemegysegünk — fog magyarázatba — az akkortájt korszerűnek mondható jelenlegi telephelyére 1956 július 23-an költözött Sajnos — suhan át fanyar mosoly az arcán — azóta bizony eljárt az épületek feiett az idó Komolyabb átfogó tatarozásra azonban az elmúlt harminc esztendő során nemigen került sor. Mindössze a parkolóudvar talaja lett simább, egyenletesebb. Habar — mutat ki a kis ab.aKSzemer — már arra Is ráférne egv felújítás mszer kiadós zápor után tócsákban ál! a víz mindenfele Nézzük csak: mar 1956-ban 120 dolgozója volt a valójában 1960 óta „saját lábán álló" fióküzemnek. Az újraindulás évében 15 autóbusszal rendelkezett a részlég, most 25 személyszállításra alkalmas jármű all a rendelkezésükre A teherfuvarozást végző kocsik száma a harminc — Se szeri, se szama dolgozóink társadalmi kötelezetísegvaliaiasainak — folytatja az üzemvezető a megkezdett gondolatsort — De oekaocsolódunk a környezetszepités; munkákba es a hulladékgyűjtő akciókba is. Leginkább a szocialista brigádokra számitnatunk A négy kollektívából kettő mar bronzjelvényes. Javaslom, kérdezzük meg a munkásoktól, mi köti őket üzemrészlegünkhöz. .. 2 A tagasnak nem mo-ro-atc. gyér viiagu jarmüka'bantartc csarnokban többen ügyködnek ismerősre bukkanok alkalmi kalauzom, Pavlovics Tibor egy autóbusz hajtóművét bütyköli. — Ha-mincegyedik esztendeje dolgozom a sag- autóforgalmi üzemben — hagyja félbe rövid időre a munkát — ér. valóban „régi motoros vagyok. Egy híján nek magyaraz — Torda Robert üzem: Ösztöndíjjal tanult 1979-be- került hozzánk — adja tudtomra az oktatás szünetében —: együtt dolgozunk. Ha jo: számolom, d épp a nuszaaik tanítványom. Igyekszem megimertetni vele is a szakma fortélyait. Egyébként az én ham. szintén autószerelő de apu ugyancsak a gepek javításának szentelte egész életet. Sőt. a testvérem sem akart eltér-,- a csaiaa, hagycmanyto Mkios — OOK a közeli kis kuckó fe.e — autoviiianvszereid — Úgy o;z em— .on e c aprócska birodalmából a po'geka'apos férfi — kereken 25 esztendeje dolgozom itt, Ságon. Fiam meg csak 12 eves, oe mar minden szabad idejét házi barkácsműhelyünkben tölti. Szót is fogadnak neki a szerszámok' Ram mindig lehet számítani, ha a szükség úgy kivanja, éjfélkor is ram lehet íorgetni az 12 A párttagok mindig segítenek — vallja ablakot, eljövök a sürgős hibát kijavítani. Megbecsülnek az üzemben, helybéli vagyok, nem kell utazgatnom, jól is keresek, hát miért kívánkoznék máshová? Tényleg, miért is? Az üzemi pártszervezet elnöke fiatal munkás Robert Janóiknak hívják. — Harmincegy tagú pártcsoportunk minden tagja jc példával jár elöl Nenez körülmények között dolgozunk, ám igyekszünk maradéktalanul helytal'n. mégis Krónikus alkatrész- és gumiabroncshiannyal küzdünk, viszont sajat lelemenyessegunket nevetve eziaaig sikerült a problémákat leküzdeni Munka után még sportolásra :s szakítunk időt magunknak Focicsapatunkat kevesen tudták ezidáig legyőzni . . 3 A forgalomirányító szobába nyitunk. Tamás Lajos garazsmester szakszervezeti jt-elnök újabb adatokat sorol — Minden dolgozónk szakszervezeti tag egyúttal. Alkalmazottaink kulfóidi es -aza uoj'esek'e mehetnek gyermekeik vakációjuk egy 'eszet pionírtaborokban tölthetik Ma’ 23 , mi:.i.ormosunk var. Molnár István a távc'sag járatok szocialista Dr.gaajanak a vezetője. Eu'opa IC országába- járt s az ismeretlen utakon is balesetmentesen vezette járművét Hoksza Károly forgalomirái onak is van mondanivalója: — Autobuszparkunk — veti kozoe — aránylag új. öt-hat eves kocsikb áll. Az
