A Hét 1986/2 (31. évfolyam, 27-52. szám)
1986-08-08 / 32. szám
TMI Tanganyika két földrajzi egységet jelent Kelet-Afrikéban, de elsősorban a Tanzániai Egyesült Köztársaság egyik tagállamát. A Tanzánia szó Tanganyika és Zanzibar összevonásából keletkezett. Tanganyika területe 900 ezer négyzetkilométer, Zanzibáré Pempa-szigettel együtt alig több mint 2,5 ezer négyzetkilométer. A két terület egyesítésére 1964-ben került sor. Tanzánia az Indiai-óceán és a Tanganyika-tó között terül el. Azok közé az országok közé tartozik, amelyek a pozitív semlegesség politikáját követik s nemcsak Afrikában, hanem az egész világon a béke megőrzésére törekszenek. Az Indiai-óceán partján a legjelentősebb adminisztratív központ a főváros, Dares Salaam. Az ország nyugati határainál, a Tanganyika-tó partján terül el Kigoma városa, ahová csak egy biztonságos út vezet, a vasút. Erről magam is meggyőződtem, amikor ez év januárjában barátaimmal együtt repülőgépen szerettem volna eljutni a Tanganyikatóhoz. Az errefelé nem minden nap közlekedő kis méretű repülőgép már hetekkel korábban foglalt volt. így nem maradt más hátra, mint vonaton menni. A főváros vasútállomása jelentéktelen, alacsony épület. Megérkezésünkkor az volt az első dolgunk, hogy megvegyük a jegyet. Mivel vonat csak minden második nap közlekedik, gondoltuk, a menetjegy beszerzése nem jelenthet gondot. így lett volna, ha négytagú csoportunk nem ragaszkodott volna első osztályú fülkékhez, melyek kétszemélyesek, mosdóval ellátva s az ablakon háló, a bogarak ellen. Kigomába 38 óráig tart az út, s az utas két éjszakát tölt a vonaton. Ezért szerettünk volna első osztályú fülkében utazni. Beigazolódott, hogy nem olyan egyszerű ide menetjegyet szerezni. Hosszú huzavona után azonban mégis sikerült ... A fővárosból vezető vasút talán az ország legjelentősebb útvonala. Ezt a közlekedési térkép is egyértelműen igazolja. Az Indiai-óceán partjaitól Tanganyikáig vezető vasútvonalnak nemzetközi jelentősége is van. Például Kigomából Zaireba és Burundiba is közlekednek hajók. A vasútvonal hossza 1 254 kilométer, s Tanzánia három jellegzetes területi egységének legjelentősebb központjait köti össze: a keleti part menti területet, a központi fennsíkok területét és a Tanganyika-tó vidékét. Morogor, Dodoma és Tabora a legjelentősebb vasútállomások közé tartozik. Morogoro ipari központ, ahol Csehszlovákia is részt vesz ipari üzemek építésében. Dodoma jelentősége az utóbbi időben megnőtt, ugyanis a tervek szerint ez a város lesz az ország fővárosa. Tabora a fővárostól 850 kilométerre fekszik. Jelentősége abban rejlik, hogy a vasútvonal itt két önálló részre ágazik. Az egyik északra, Mwanzába vezet és a fővárostól 1 227 kilométerre van a végállomás. A rövidebb, jelentéktelenebb út Kalinát és Mpandát köti össze. A Dares Salaam-Kigoma vasútvonalat 1905 és 1914 között a németek építették, a Tabora-Mwanza útvonalat pedig 1928-ban a britek. Tanzániának összesen 3 682 kilométeres vasúthálózata van. Az említett útvonalon kívül el lehet még jutni a Kilimandzsáró alatt fekvő Moshiba, majd innen tovább Kenyába. Ennek az útvonalnak egy jelentős mellékága van, amely Tangába, az Indiai-óceán egyik ismert kikötőjébe vezet. Minden állomáson frissítővel kínálnak. Csak ki veszi a bátorságot, hogy megkós tolja az ottani ételeket és italokat. .. Az utolsó méterek, amelyek a Tanganyika-tóhoz vezetnek Az észak-déli vasúthálózat részben annak a brit tervnek a megvalósítását jelenti, amelynek az a célja, hogy összekösse Afrika minden országát — a Földközi-tengertől egészen Fokvárosig. Ebbe a rendszerbe tartozik a Zambiába vezető vasútvonal is a Tazara, amelynek impozáns épülete van Dares Salaamban. A Tazara Tanzánia és Zambia fővárosát köti össze, s a távolság 1 800 kilométer. Lusakától 100 mérföldre kezdődik és Dares Salaamban ér véget. Az út egzotikus tájakon 147 állomást, 300 hidat és 23 alagutat érintve halad. Térjünk vissza azonban a Tanganyika-tó partjaihoz. Úticélunk két nemzeti park volt, ahol a legjellegzetesebb élőlény a csimpánz. Mindkettő a tó partján terül el. A Mahale Nemzeti Park Kigo-20
